b omegan perät

[juha3105]

Eli nykysessä omegassa ei ole lukollista perää (sais olla ) ,käykö lukollisen sisuskalut suoraan sinne lukottoman tilalle?

[Muurahainen]

Vaihda koko murikka lukolliseen.

Säästät paljon aikaa ja vaivaa. Sisuskalujen vaihdon yhteydessä pitäisi hammaskosketus säätää yms.

[juha3105]

Niin muuten on... Ajatuksissani aattelin et täs on "kiintee" perä,mut sieltähän lähtee se murikka välistä pois. Voi vittu et pitää olla taas uuno

[Muurahainen]

Niin muuten on... Ajatuksissani aattelin et täs on "kiintee" perä,mut sieltähän lähtee se murikka välistä pois. Voi vittu et pitää olla taas uuno

Jäykkään akseliin missä välitys on kasattu banjon sisään pätee sama.
Se vähän väkisin pitää ottaa pois auton alta jos haluaa sinne lukon sisään vaihtaa ja säätää hammaskosketuksen.

Jos ei säädä ja katso laakereita voi olla ääni ikävä ja kestostakaan ei mitään voi sanoa.

Yleisesti jos lukon haluaa on aina helpompaa vaihtaa koko murikka tai koko akseli jos on toimiva osa valmiina.

[?!]

Niin muuten on... Ajatuksissani aattelin et täs on "kiintee" perä,mut sieltähän lähtee se murikka välistä pois. Voi vittu et pitää olla taas uuno

Jäykkään akseliin missä välitys on kasattu banjon sisään pätee sama.
Se vähän väkisin pitää ottaa pois auton alta jos haluaa sinne lukon sisään vaihtaa ja säätää hammaskosketuksen.

Jos ei säädä ja katso laakereita voi olla ääni ikävä ja kestostakaan ei mitään voi sanoa.

Yleisesti jos lukon haluaa on aina helpompaa vaihtaa koko murikka tai koko akseli jos on toimiva osa valmiina.

Voi vaihtaa myös pelkkän lukkoyksikkö sinne avoimen tasauspyörästön tilalle,ei vaadi mitään säätöjä.Välitys osuu samaan kohtaan,toki hammaskosketuksen säädöstä ei ole haittaakaan,mutta ei ole välttämätön.

Aikoinaan omaan Käyttis Omegaan vaihdettiin pelkkä lukkoyksikkö ja itse ajoin 50tkm ja broidi lisäksi +20tkm ilman mitään ylimääräisiä ääniä.

[Muurahainen]

Niin muuten on... Ajatuksissani aattelin et täs on "kiintee" perä,mut sieltähän lähtee se murikka välistä pois. Voi vittu et pitää olla taas uuno

Jäykkään akseliin missä välitys on kasattu banjon sisään pätee sama.
Se vähän väkisin pitää ottaa pois auton alta jos haluaa sinne lukon sisään vaihtaa ja säätää hammaskosketuksen.

Jos ei säädä ja katso laakereita voi olla ääni ikävä ja kestostakaan ei mitään voi sanoa.

Yleisesti jos lukon haluaa on aina helpompaa vaihtaa koko murikka tai koko akseli jos on toimiva osa valmiina.

Voi vaihtaa myös pelkkän lukkoyksikkö sinne avoimen tasauspyörästön tilalle,ei vaadi mitään säätöjä.Välitys osuu samaan kohtaan,toki hammaskosketuksen säädöstä ei ole haittaakaan,mutta ei ole välttämätön.

Aikoinaan omaan Käyttis Omegaan vaihdettiin pelkkä lukkoyksikkö ja itse ajoin 50tkm ja broidi lisäksi +20tkm ilman mitään ylimääräisiä ääniä.

Onko monen vaihdon kokemuksella tuollaisia tuloksia?
Oman kokemuksen mukaan kannattaa säätää kun huutaa niin ettei kärsi ajella. (Ei tosin ooppelin akseleita näissä kuin yksi)

Kaveri tosin vahingossa sai suoraan vaihtamalla aikaiseksi hiljasen perän mutta taitaa olla tuurista kiinni.

[?!]

On Omegoihin useita tehty noin kaveripiirissä,Omegan poskilaakerita kun ei mitenkään vedetä edes momenttiin, tulee vain naputtelemalla ulkokoolit ja sokalla lukitus.Tosin ei varmaan tee pahaa toi hammaskosketuksen säätö noille +300tkm ajetuille perille.

Ollaaan myös vaihdettu B Omegan 4.22 välitys A Omegan kuoriin 3.7 tilalle ilman säätöä n.4v sitten ja vielä toimii,äänistä paha sanoa kun kyseessä roskapönttöralliperuna jossä mökää ihan tarpeeksi muutenkin.Kysyttiin kyllä ST MOTORSsista hintaa irtoperän välityksen vaihdolle,jäi viemättä kun hinta arvio oli 350e työlle.

[Muurahainen]

On Omegoihin useita tehty noin kaveripiirissä,Omegan poskilaakerita kun ei mitenkään vedetä edes momenttiin, tulee vain naputtelemalla ulkokoolit ja sokalla lukitus.Tosin ei varmaan tee pahaa toi hammaskosketuksen säätö noille +300tkm ajetuille perille.

Ollaaan myös vaihdettu B Omegan 4.22 välitys A Omegan kuoriin 3.7 tilalle ilman säätöä n.4v sitten ja vielä toimii,äänistä paha sanoa kun kyseessä roskapönttöralliperuna jossä mökää ihan tarpeeksi muutenkin.Kysyttiin kyllä ST MOTORSsista hintaa irtoperän välityksen vaihdolle,jäi viemättä kun hinta arvio oli 350e työlle.

Okei kelpaa minulle. Tämä siis Omegassa helpompaa kuin monessa muussa.