opel corsa b -96 1.4i ilmamäärämittari

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
petsku136
'Agila'
Viestit: 9
Liittynyt: 15 Kesä 2009, 19:58

opel corsa b -96 1.4i ilmamäärämittari

Viesti Kirjoittaja petsku136 »

Mahtaako k.o autossa olla ilmamäärämittari?jos on niin missä kohdalla? Voisiko siitä johtua käyntiongelmat? Auto lähtee vaivoin käyntiin pitkän sahauksen jälkeen ja toimii välillä ihan normaalisti,mutta välillä ei kestä nopeaa kaasun polkaisua.Vai onko vika jossain muualla? Vikakoodeja ei ole.Kiitos jo etukäteen.
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Re: opel corsa b -96 1.4i ilmamäärämittari

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Ei ole ilmamäärämittaria, on MAP-anturi. Luultavasti rintapellissä kiinni jossain kohdassa, letkun välityksellä yhteydessä imusarjaan.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
petsku136
'Agila'
Viestit: 9
Liittynyt: 15 Kesä 2009, 19:58

Re: opel corsa b -96 1.4i ilmamäärämittari

Viesti Kirjoittaja petsku136 »

mahtaiskohan tuosta johtua käyntiongelmat? tuntuu ettei vastaa kaasuun oikein,eli meinaa "puutua".Välillä toimii ihan normaalisti.
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: opel corsa b -96 1.4i ilmamäärämittari

Viesti Kirjoittaja Robertx »

petsku136 kirjoitti:mahtaiskohan tuosta johtua käyntiongelmat? tuntuu ettei vastaa kaasuun oikein,eli meinaa "puutua".Välillä toimii ihan normaalisti.
Katso nyt vaikka, miltä sytytystulpat näyttävät... käykö rikkaalla vai laihalla.
MAPissa harvemmin on vikaa. Yksi tyypilllinen vika on sen kaasuläppäkotelon tiivisteiden mureneminen ja siitä seuraava imuvuoto. Tällöin auto käy laihalla. Ei välttämättä kuitenkaan anna vielä vikakoodia.
Toinen mahdollinen vika on moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin liittimen huono kosketus. Tällöin auto käynnistyy suht hyvin kylmänä, mutta kuumana saa sitten sahata ja auto käy silloin liian rikkaalla.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Vastaa Viestiin