Nappistartti!

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 26 Joulu 2003, 23:41

Mitenkäs saisin opel kadett E 1.3:seen sillain et se käynnistyis napista?

Viesti Kirjoittaja **Lehtonen** » 27 Joulu 2003, 00:04

Jännite napin kautta solenoidille. Jännite kannattaa tietty otta niin että toimii vain virrat päällä...tai en mä tiedä edes mitä sulla on mielessä.

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 27 Joulu 2003, 00:06

Siis toi auto tulee oleen jää ym. käyttöön ja mul ei ole siihwen avainta niin tarvis saada nappi startti ja olis se aika retee

Ajattelin laittaa siihen erillisen virta katkaisimen!

Hmm. missä tommonen soledoini on? ja siis selittäkkö tarkemmin en tajunnut!

(Ei ole ennen tullut säädettyy noita juttuja)

<font size=-1>[ This Message was edited by: OK-88 on 2003-12-27 00:08 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 27 Joulu 2003, 00:11

Ja voiko käyttää niitä samoja johtoja jokka tulee virtalukole? (varmaan voi)
Olisko jollain kuvaa tai jotain mistä selviäisi mikä johto on mikäkin?

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 27 Joulu 2003, 00:40

Itse korvasin virtalukon mökkiautosta aikoinaan kyseisellä kombinaatiolla (kytkin ja painonappi).

Ei siihen sen kummempaa kytkentäkaaviota tarvii jos yleismittari pysyy kädessä ja jos tajuaa mitä tekee.

Kytket sytytysvirran ja maan välille päävirtakytkimen ja sen rinnalle starttinappi. (Yhteensä kolme johtoa)

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 27 Joulu 2003, 00:44

Siis mihin tulee kolme nappia?
Ja kyllä on yleis mittari!
Tarviiko olla iso sen virtakatkasijan tai starttinapin?

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 27 Joulu 2003, 00:48

On 2003-12-27 00:44, OK-88 wrote:
Siis mihin tulee kolme johtoa?
Ja kyllä on yleis mittari!
Tarviiko olla iso sen virtakatkasijan tai starttinapin?

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 27 Joulu 2003, 00:48

Olin tehny kirjotus virheen piti olla kolme johtoa

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 27 Joulu 2003, 00:54

Ei kolme nappia vaan johtoa

Virtalukolle tulee yleensä neljä tai viisi johtoa. Ota niistä maa (yleensä musta) ja sytytysvirta (oletetaan että punainen, mutta mittaa mittarilla niin että kun mittaristossa palaa punaiset valot maan ja sytytysvirran välillä on ~12V). Näiden väliin päävirtakytkin.

Mittaat solenoidille (startin herättäjä)menevän johdon ja kytket sen päävirta kytkimen rinnalle. Oletetaan, että musta punaisella raidalla ja yleensä reunimmainen virtalukossa, mutta MITTAA

Virtalukon kautta ei kulje mitään mahdottomia virtoja ( 50 A

), mut valitse kytkimet, että ne kestää n. 10A / 12V. Useimmista varaosaliikkeistä saa "starttinappeja", jotka ovat sopivasti peukalonpään kokoisia ja päävirtakytkimeksi käy melkein mikä tahansa autokäyttöön tarkoitettu kytkin.

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 27 Joulu 2003, 00:56

Miten saan mittariin palaan valoi kun en saa virtoi päälle? vai tajusinko väärin?

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 27 Joulu 2003, 01:02

On 2003-12-27 00:56, OK-88 wrote:
Miten saan mittariin palaan valoi kun en saa virtoi päälle? vai tajusinko väärin?

Onko rattilukko hajotettu/purettu?

Otat vaikka kaks pikkupätkää johtoo ja testaat niillä johdot jotka tulee virtalukolle, niin kyllä ne valot alkaa syttyy ja startti pyörii, jos vaan akussa on virtaa.

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 27 Joulu 2003, 01:05

Ei ole hajotettu

Pitäis sekin jotenkin vissiin tuhota vai?

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 27 Joulu 2003, 01:15

Mitenkäs ton rattilukon sais mäsäksi tai purettua mielummin purettua?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 27 Joulu 2003, 03:47

Siinä on päällä ne kaksi kupolikantaista pulttia eli turvapultit, joiden kiristinosa on katkennut tietyssä momentissa.
Joko poraat pienet reiät ja koitat vastakierretapilla TAI
koitat pistepuikon avulla naputella ne auki, niin kaveri teki kerran. Eli koitat saada lyötyä sivusta/päältä, jotta pultti alkaisi pyöriä auki.

Tai sitte hommaat jostain autovarkaan avux...

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: Timonen on 2003-12-27 03:50 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Nos** » 27 Joulu 2003, 04:27

Ite oon parista autosta ihan vääntämällä saanut, joutuu jonkin verran voimaa käyttää