Z22YH virhekoodi P1191 voisiko olla pelkkä anturi ?

[arihamaki]

Minä ainakin tiesin molemmat ongelmat ennen kuin auton ostin, jakopään vaihdon teetätin heti Opelin huollossa 560 eur ja jäin odottamaan että meneekö pumppu ja menihän se mutta olisi vähän pidempään saanu kestää katoin tarkan lukeman, nykyisellä continentalin pumpulla on ajettu 11674 km joista vajaan parituhatta on oireillut mutta kesti sentään meidän kesälomareissut ja paheni kunnolla viimeisen reissun jälkeen.

Kaikesta huolimatta tykkään kyseisestä autosta muuten kaikin puolin.

Auton ruuvaajia omiin nimiin ja samaten työkseen tekeviä tunnen aika monta ja täytyy todeta että kaikilla merkeillä on kirouksensa joista ensimmäisenä ny tulee mieleen vw konsernin 1.2 ja 1.4 tfsi kone johon verrattuna tämä Z22YH on iän ase ja saman konsernin kaksoiskytkin automaatti on kutakuinkin sieltä kotoisin mihin ei aurinko paista.

[Robertx]

Monet Z22SE - tai Z22YH - koneisen Opelin ostajat / omistajat tietävät kyllä autonsa mahdolliset ongelmat. Jakopään ketjusarjan pitäisi kestää auton eliniän , tässä tapuksessa n. 300 000 km. Muutamat ovat onnistuneet ajamaan alkuperäisellä ketjulla yli 250 000 km. Ketjusarjan vaihtaminen ajoissa on tietysti se oikea ratkaisu, vaikka tällöin auton valmistaja ei osallistukaan kustannuksiin. Sen on tietysti ikävää, että näitä korjauksia ei merkitä huoltokirjaan... tosin pyytämällä sen merkinnän saa.
Nykyisessä Opelissani ei ollut merkintää vesipumpun vaihdosta jakohihnan vaihdon yhteydessä , mutta sain selville, että oli vaihdettu.

Korkeapainepumppu on ollut luvattoman heikko kapistus. Ikävä kyllä. Onneksi siinä laadun pitäisi olla parempi Continentalin valmistaman pumpun myötä.

Halpaa ei tietty ole auton korjauttaminen noilta osin... varsinkaan merkkiliikkeessä. Olen kuitenkin ymmärtänyt , että tuossa edellämainitun konsernin tuotteissa kojauttaminen on kalliimpaa.

Opelilla on kuitenkin hyvä ajaa ja koskaan en ole vielä tielle jäänyt.

[matti65]

Missä liikkeessä ja minä vuonna toi ketjusarjan vaihto on maksanut 560eur? sen mitä olen saittia lukenut niin tuon normaali hinta on pyörinyt pikkasen päälle 1000eur joten toi hintasi on siihen nähden "halpa"

Itselläkin kaikesta huolimatta pääosin hyvä kuva opeleista. olen ajanut B vectralla noin 12v ja ei mitään suurempaa remonttia ole ollut (takatukivarsien puslia mennyt paljon) . hintaansa nähden hyvä ajettava ja hiljainen. nyt on alla C vectra-03 tuolla Z2.2SE koneella ja täytyy sanoa että on vielä parempi ajettava kuin B sarja. todella miellyttävä ajotuntuma tiehen ja toi moottori liikuttaa melko miellyttävästi tuota koppaa (147hv)

Mulla on tossa autossa kilometrit 280tkm ja huoltokirjassa ei mitään mainintaa kerjusarjan vaihdosta. kun kävin Oreniuksella eber huollossa niin kysyin asentajalta että miltä toi koneen käynti kuullostaa ja se sanoi että käyntiääni on ihan hyvä aavistuksen ketjusarja rallattaa mutta ääni siis hyvä ja normaali. kysyin että onko tolla ketjulla tosiaan ajettu 280tkm niin se sanoi että tuskimpa on sillä se sanoi että noissa kilometreissä normaalisti ketju on jo vaihdettu ja osassa jopa kaksi kertaa. joten minä en tiedä paljon ketjullani on ajettu mikä on harmillista. aamulla kun koneen käynnistää (+20c) niin ketjusarja ei pidä mitäään poikkeavaa ääntä kylmänäkään joten oletettavasti se on ns kunnossa. en tiedä voisinko saada ketjusarjan mahdollisesta vaihdosta tietoa merkkiliikkeestä soittamalla?

[Tuomas]

en tiedä voisinko saada ketjusarjan mahdollisesta vaihdosta tietoa merkkiliikkeestä soittamalla?

Merkkiliikkeet kirjaavat huollot ja korjaukset järjestelmäänsä, mutta mitään keskitettyä systeemiä ei ole, eli pitäisi tietää missä ketjussa se mahdollinen ketjuremontti on tehty. Tietysti jos on täysi merkkiliikkeen huoltokirja niin eiköhän ketjuremonttikin ole tehty samassa kioskissa.

[Robertx]

Juurikin noin kuten Tuomas kirjoittaa. Katso huoltokirjasta ja soita niihin paikkoihin , missä autoa on huollettu. Huolloissa on tietokoneella tieto, koska ketjusarja on vaihdettu.
1000 euroa ketjusarjan vaihdosta on liikaa. Pääkaupunkiseudulla ja muutamilla muilla paikkakunnilla hinta on kuitenkin tuo reilu 1000 euroa. Hyvinkäällä merkkiliikkeesä se oli aikoinaan 770 euroa. Oletettavasti hinta on siitä laskenut hieman.

[arihamaki]

Auton ostin 2010 heinäkuussa ja elokuussa vein sen Seinäjoen rintajoupille joka taisi sillon vielä olla autoåström nimellä mut ihan valtuutettu liike.

Ja tosiaan vaihdettiin ne 2 litraisen turbon hilut jos oon oikein ymmärtänyt ja samalla vaihtoivat sillon paineensäätimen ihan kysymättä josta mainitsin että oli vaihdettu 2 vuotta sitten niin se aika rientää.

Mittarissa sillon oli 208 tkm ja nyt on 241.

Ennen omistin kanssa b mallin vecculin 20xev ja siinä oli anturinvaihtorumbaa mutta ajettavuus oli mun mielestä aikaansa edellä ja osittain sen vuoksi uudemman vectran ostinkin, bensaa kyllä menee kun emännällä työmatka autona mutta kun pidemmälle lähtee niin sitten on ihan järkevä kulutus kun pääsee siinä 7-7.2 kulutukseen

[Robertx]

Edullisesti tekivät sitten Seinäjoella ketjusarjan vaihdon. Uusissa ketjusarjoissa käytetään tosiaan ns. turbon kiristintä , joka on todettu paremmaksi.
Paineensäätimestä oli vaihtokampanja tuohon koneeseen... siksi sen vaihtoivat.

[jouni1000]

Kyllähän tuo jakopää kestää yleensä noin 150-200 tkm , itsellä ajossa jo kolmas 22yh.pumppu menee aikaisemmin,contin pumppu ihan ok, jos ostaa vekkulin niin löytää kyllä yksilön johon tuo"päivitys" on tehty. nykyisellä ajettu 270 tkm ja kerran uusittu nuo osat,nyt alkuperäinen säädin menossa vaihtoon eli kestää aika pitkään.

[arihamaki]

Meikäläistä alkoi tuo pumpun lyhytikäisyys korpeamaan ja kun auto vielä liikkuu niin otin ja lähetin asiallisen postin continentallille että olisikohan pitänyt vähän pidempään kestää, kuittien kera.

Suomesta continentalilta soitti isäntä ja kehui että jos olis hänestä kiinni niin saisin uuden kun tuon pitempään ei kestänyt mutta hän ei nyt voi tehdä asialle sen kummemmin mitään, kun Suomessa vain renkaita mut antoi osoitteen mihin yhteyttä.

Noh lähetin sit englantiin vdo:lle ja sieltä vastattiin tänään näin että pitää ottaa yhteyttä Suomeen kahalle (vaikka pumppu ostettu englannista) mutta viestin lopussa oli lupaava lause "jos ei Suomesta auteta niin ota uudelleen yhteyttä minuun"

[Tuomas]

No tuohan kuulostaa lupaavalta, toivottavasti järjestävät sulle uuden pumpun.

[Robertx]

Tosiaan kuulostaa lupaavalta ja ainakin tässä vaiheessa reilulta. Toivottavasti tosiaan uuden pumpun saat.

[arihamaki]

Meikäläistä on continentalilla ny pompoteltu maasta toiseen mutta maaliin ei olla vielä päästy..
Ja kun ny vielä toimii niin en oo uutta ostanu.

Mutta mieleenkiintoinen havainto tankkasin nimeltämainitsemattomalla asemalla lompsasta löytyneellä viidellä kympillä tautisen halpaa 98:sia niinkuin YH:lle pitääkin ja siinä tankatessa katsoin että mittarissa näkyy erikseen laatu ja sen perässä 2.

Kotiin pääsin ok mutta sitten seuraavana päivänä meni ihan hervottomaksi ei kestänyt kaasua juuri ollenkaan lämpöisenä vaan hyytyi jatkuvasti ( ei ehtinyt edes nykäistä ennen hyytymistä) ja sytytteli vikavaloa ja tuli siinä mieleen se laatu 2. Heitin tankin täyteen normaalihintaista 98 paikalliselta ja pikkasen parani taas hetken ajon jälkeen, nyt mennään seuraavaa tankkia ja nuo hyytymiset loppui kokonaan ei jäänyt kuin nykiminen kovemmalla kaasulla.

Väkisinkin jäi mieleen että mahtoi halppis 98 olla

[Robertx]

Tuollaista en ole vielä nähnyt, että olisi 2 - laadun bensaa... ihan virallisesti merkattuna. Näköjään on sitten eroa.

[arihamaki]

Ei ole mihinkään ketjuun kuuluva asema mutta veikkaisin että bensaa myyvät aika pirusti ja en tosiaan ole muualla tommosia mittareita nähnyt, paikka oli kaikkien tunteman kyläkauppiaan huoltoasema.

[Robertx]

Ok. Sinänsä olis mielenkiintoista tietää, mitä se kakkoslaatu oikein on... eli mitä siitä puuttuu tai mitä siinä on lisää.