Perskutarallaa jos et tosiaan ole tuttu noitten kanssa niin se avaus on vähän taitolaji , ei mahdoton mutta ekakerta on opiskelua .
Moottorista riippuen se pyöreä lieriömallinen osa kätkee sisäänsä päätylaakeroinnin (hela) pyörivän ankkurin ,kesto magneetit JA
hiilisillan ja hiilet / pötkö irtoaa joko jommassa kummassa päädyssä olevilla kahdella ruuvilla tai sitten on taivutetut "linksut" .
Lieriö irtoaa ja ankkuri jää hyvällä tuurilla paikalleen ja toisessa päässä on kuparinen kollektori (osa johon hiilet koskettavat)
huonolla tuurilla magneetit vetävät ankkurin mukanaan sinne lieriöön / huonot hiilet vaihdetaan kollektorin pinta voidaan puhdistaa hienolla hiontapaperilla .
Kootaan pitämällä hiilet ns jousivoimaa vasten ankkuri työnnetään paikalleen ja helat on tietysti öljytty ja lieriö magneetteineen työnnetään paikalleen ja
kiinnitetään ja nautitaan hienosti toimivasta pyyhkijästä .
Joskus harvoin liuskoissa jotka ovat moottorin kannen ( se jonka kannessa on johto liitin) alla on kosketus häiriö mutta harvoin , siitä lisää jos tarvetta ilmenee .
Seppo
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6
sepse kirjoitti:Perskutarallaa jos et tosiaan ole tuttu noitten kanssa niin se avaus on vähän taitolaji , ei mahdoton mutta ekakerta on opiskelua .
Moottorista riippuen se pyöreä lieriömallinen osa kätkee sisäänsä päätylaakeroinnin (hela) pyörivän ankkurin ,kesto magneetit JA
hiilisillan ja hiilet / pötkö irtoaa joko jommassa kummassa päädyssä olevilla kahdella ruuvilla tai sitten on taivutetut "linksut" .
Lieriö irtoaa ja ankkuri jää hyvällä tuurilla paikalleen ja toisessa päässä on kuparinen kollektori (osa johon hiilet koskettavat)
huonolla tuurilla magneetit vetävät ankkurin mukanaan sinne lieriöön / huonot hiilet vaihdetaan kollektorin pinta voidaan puhdistaa hienolla hiontapaperilla .
Kootaan pitämällä hiilet ns jousivoimaa vasten ankkuri työnnetään paikalleen ja helat on tietysti öljytty ja lieriö magneetteineen työnnetään paikalleen ja
kiinnitetään ja nautitaan hienosti toimivasta pyyhkijästä .
Joskus harvoin liuskoissa jotka ovat moottorin kannen ( se jonka kannessa on johto liitin) alla on kosketus häiriö mutta harvoin , siitä lisää jos tarvetta ilmenee .
Seppo
Okei, kiitoksia!
Täytyy irroittaa moottori, kun kerkeen taas
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)
Tuo harmaa peltiosa on se jonka sisällä on ankkuri ja hiilet ja kummassakin päässä näyttäis olevan liuskat jotka pitävät tätä osaa kiinni runko osassa ja myös taka päädyssä / niitä ulospäin taivuttamalla pitäis irrota .
Seppo
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6
sepse kirjoitti:Tuo harmaa peltiosa on se jonka sisällä on ankkuri ja hiilet ja kummassakin päässä näyttäis olevan liuskat jotka pitävät tätä osaa kiinni runko osassa ja myös taka päädyssä / niitä ulospäin taivuttamalla pitäis irrota .
Seppo