Omega A kytkimen vaihto

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 26 Joulu 2003, 11:29

Olisiko jotain vinkkejä kyseiseen operaatioon? Auto siis 1991 Omega c20ne -koneella, ja ajattelinpa vaihtaa siihen kytkimen. Kytkin tosin toimii, mutta painelaakeri alkaa olla kuiva enkä viitsi pelkkää laakeria vaihtaa. Eli kuumia vinkkejä kaivataan kyseiseen operaatioon, purkamiset yms.
Kiitokset etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 26 Joulu 2003, 11:54

Kardaanin irrotus ensiksi sen keskivaiheilla on mutteri ja poorit ja kun löysäät mutteria niin saat painettua kasaan eli lyhyemmäksi kardaania niin se mahtuu pois, toki kummatkin päät ja tuki pitää olla irti. Sit eiku keppi irti laatikosta (alakautta) ja laatikon pultit vaierit ja johdot irti ja laatikko pois. Kytkimen keskitykseen on hyvä olla työkalu mut ilmankin pärjää.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 26 Joulu 2003, 18:26

Kiitoksia paljon. Lisävinkkejä saa toki lisäillä.

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 26 Joulu 2003, 20:47

Ja sitten kannattaa katsoa missä kunnossa on se painelaakerin liukuhela, mitä pitkin se kulkee. Joissain yksilöissä tahtoo se pikari olla aika heikossa hapessa.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 27 Joulu 2003, 19:28

Liukuhela?

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 27 Joulu 2003, 19:35

mahtaa tarkoittaa käpälän tassuja mitkä koskee itse painelaakeriin.

muista EHDOTTOMASTI lisätä samalla spooreihin jos uusit kytkimen niin sachin (voi olla muitakin valmistajia) kytkinspoori-vaseliinia. muutoin voi napata kytkin kiinni pääakseliin jolloinka levyt saattaa pahimmassa tapauksessa taittua.

btw. itse henk.koht. nostaisin mielummin moottorin irti vaihdelaatikon sijasta. näin helpompi, etenkin jos ei ole monttua käytössä.

omegan kytkin vaatii sitten semmoisen hauskan kiristimen minkä avulla esijännitetään levy suoraksi jonka jälkeen voidaan vetää asetelma oikeaan momenttiin. itse tein moisen tunkista, sopivasta holkista, ja ketjusta sekä vaijerista. jos ei käytä moista työkalua, voi olla seurauksena kytkinlevyn kieroutuminen ja takuun (kytkimen) loppuminen. tosin, on tommoinen vaihdettu ilman tuota hirveää säätöäkin, jolloinka ei silti ilmaantunut mitään ongelmia kunhan malttoi kiristää asetelman pultit ristiin ja tasaisesti.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 27 Joulu 2003, 19:42

Mistäköhän moisen työkalun voisi saada? Mä hommasin Saschin kytkimen...

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 27 Joulu 2003, 20:26

On 2003-12-27 19:28, jamboy wrote:
Liukuhela?

Eli se holkki/putki mitä pitkin painelaakeri kulkee. Tämän holkin sisällä kulkee kytkinakseli. Niissä holkeissa on ollut väliin kulumaa ja kytkin ei tahdo silloin oikein palauttaa kunnolla.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 28 Joulu 2003, 08:56

Mulla siis kytkimen ainoa vika on painelaakeri. Kytkin pitää hyvin ja palauttaa mainiosti, mutta se laakerin ääni ei miellytä korvaa.

Ajattelin vain, että samalla vaivalla vaihtaa koko kykin paketin. Tarkoitatko sillä likuhelalla siis silmälaakeria?

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 28 Joulu 2003, 13:52

Itte kyllä otin laatikon pois alla maaten eikä ollu mikään homma ja ilman mitään erikoistyökaluja ja hyvin toimii.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 28 Joulu 2003, 14:12

On 2003-12-28 13:52, sirkus wrote:
Itte kyllä otin laatikon pois alla maaten eikä ollu mikään homma ja ilman mitään erikoistyökaluja ja hyvin toimii.

Vaihdoit siis koko kytkimen?

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 28 Joulu 2003, 15:43

Levyn mut samallahan toi asetelmakin ois vaihtunu jos ois vaan raaskinu ostaa sen.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 30 Joulu 2003, 11:19

Katotaan kuinka perjantaina luonnistuu, vaihdan samlla sen silmälaakerinkin.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 03 Tammi 2004, 12:53

Vaaihto onnistui ilman mitään ongelmia, erikoistyökalujakaan ei tarvittu. Homma onnistui hyvin rasvamontusta käsin.