Kadett E 2.0i 8v nykii

[rasmus]

jos nyt olen oikein tajunnut sä olet käyttänyt tähän autoon yli 11K€?? mihin?? koriin? muoviin? ja vanteisiin sekä alustaan?? Tilasitko tehdasuuden korin vai mit vittua? Luulis jo tuohon hintaan olleen autoon ilmestynyt jo hieman uudempi/parempi tekniikka tai jotain. mut..ei mitään.

[ruutu2]

Palaan tähän aiheeseen vielä tärkeän kysymyksen takia...

Saattaisiko olla, että tuo nykiminen johtuu lambda-anturista? Etein äskettäin googlen avulla tietoa tuosta lambda-anturista ja sain selville sellaista tietoa, että jos lambda-anturi on rikki, niin auton järjestelmä menee sekaisin. Onko näin? Ja sitten löysin vielä sellaista, että lambda-anturi toimii vasta kun se on lämmennyt tarpeeksi. Onko näin?

Eli voisiko olla syy tuohon nykimiseen juuri tuo lambda-anturi? Voiko autoa ajaa ilman lambdaa?

Sekin on mahdollinen vikakohde. Yleensä rikkinäinen lambda nostaa polttoaineen kulutusta huomattavasti. En suosittele ilman lambdaa ajoa, koska se antaa tietoa ECU:lle ja systeemit menee sekaisin ilman sitä. Lambda lämpenee kyllä nopeasti, lähinnä katalysaattori toimii vasta n. 400 °C ylöspäin (kaikissa autoissa ei ole kattia vaikka lambda olisikin).

Mulla kun ei kattia autosta löydy, niin missähän toi lambda-anturi mahtaa sijaita, kun ei osunu ainakaan omaan silmään tuolla konehuoneessa? Kävin päästöt mittauttamassa niin tuli sellasta palautetta että pitäis tuo lambda uusia.



Ja käykö C20NE:n anturi tohon 20NE:hen? Pitäis saada autoon leima pian, joten kaikki fakta on nyt tarpeen



E: Niin ja kyseessähän on Vectra 2.0i 8v -89, 20NE moottorilla.

Vaikee voi olla löytää lambdaa tuosta.. mullakin oli -89 vectra 20ne koneella eikä ollut lambdaa, mutta tuossa -92 c20ne koneella olevassa vectrassa on... vaikka onhan tuo aika sama tekniikka muuten..