Kadetissa sähkövikaa!! apua kaivataan..

Viesti Kirjoittaja **JVA** » 27 Joulu 2003, 16:28

Eli auto ei sammu avaimesta.. Oon koittanu vaihtaa virtalukon pohjaa mut ei auttanu.. Jos joku tietää mikä vois olla vialla ni kerro ihmeessä! Auto on -81 d kadetti ja tekniikkana on 1,6 kaasarikone asconasta.. kiitokset jo etukäteen!!

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 27 Joulu 2003, 19:35

Eli sytytysvirta ei katkea....
Hmm, toimiikos pelkkä pohja oikein, jos kääntelet sitä ruuvimeisselillä??
Meinaan jos vaikka itse virtalukko on rikki, eikä se käännä pohjaa, kun avainta kääntää...

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 27 Joulu 2003, 20:10

itsellä oli joskus kanssa tommonen d kadetti 1.3s, johon vaihdoin 1.6 koneen, ja paljon muuta mm. digimittariston,pari kertaa ylimaalaus, alusta, vanteet,keskikonsoli,ratti ym. ym....eniwei, sillon kun itselle tekniikan vaihdoin, oli 1.3 koneen johtosarja erilainen kuin 1.6sh. Konehuoneessa oli muistaakseni joku musta puöreä liitin, ja siinä oli vika kun ei myöskään sammunut avaimesta. Eli johtojen järjestys oli väärä.....tulipahan tämäkin nyt kirjotettua, vaikkei varmaan paljon apua ollut...

Viesti Kirjoittaja **leinoan** » 27 Joulu 2003, 20:39

aikoinaan c-kadetissa solenoidi oikosulussa
ei sammunut ennenkuin nyki tulpanjohtoja irti.

Viesti Kirjoittaja **JVA** » 28 Joulu 2003, 16:20

On 2003-12-27 19:35, Azzyyr wrote:
Eli sytytysvirta ei katkea....
Hmm, toimiikos pelkkä pohja oikein, jos kääntelet sitä ruuvimeisselillä??
Meinaan jos vaikka itse virtalukko on rikki, eikä se käännä pohjaa, kun avainta kääntää...

Ei toimi vaikka kääntelee rukarilla..

Viesti Kirjoittaja **JVA** » 28 Joulu 2003, 16:25

On 2003-12-27 20:10, Rampe wrote:
itsellä oli joskus kanssa tommonen d kadetti 1.3s, johon vaihdoin 1.6 koneen, ja paljon muuta mm. digimittariston,pari kertaa ylimaalaus, alusta, vanteet,keskikonsoli,ratti ym. ym....eniwei, sillon kun itselle tekniikan vaihdoin, oli 1.3 koneen johtosarja erilainen kuin 1.6sh. Konehuoneessa oli muistaakseni joku musta puöreä liitin, ja siinä oli vika kun ei myöskään sammunut avaimesta. Eli johtojen järjestys oli väärä.....tulipahan tämäkin nyt kirjotettua, vaikkei varmaan paljon apua ollut...

Toi on muute sama auto! Mut tuskin niitten johtojen järjestys on väärä ku yhtäkkii se vaan hajos..

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 28 Joulu 2003, 18:16

Jaa-a, nyt pitäis olla sähkökaavio....
Katoppas ettei relepoksista löydy jotain sytkään viittaavaa relettä mikä olis jumissa.

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 28 Joulu 2003, 20:50

onko sulla kuvaa tosta kadetista nykyisessä kuosissa....itse myin sen joskus vuonna -00 tai jotain riihimäelle...kerro jotain tuosta autosta tänä päivänä!

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 28 Joulu 2003, 21:19

niin, ja jos toi nyt sitten on sama auto, niin kone on peräisin 86` e-mallin kadetista (1.6SH),kuin myös vaihdelaatikko ym...mittaristo 89` 16V kadetista, auton väri oli ainakin myyntihetkellä subaru imprezan helmiäis sininen. Alustana oli sillon jamexin -60mm, vanteet 15" yms...sillon ainakin kun se minulla oli, kyseinen vika oli siinä pyöreässä liittimessä. Sen sai toimimaan myös silleen, että tietyn johdon kun otti irti siitä liittimestä, sai auton sammumaan avaimesta, mutta joutui starttaamaan mäkilähdöllä. Käytin sitä sillon sähkärillä, ja jotain se mittaili, ja vaihtoi johtojen paikkaa niin sen sai toimimaan, muistan vieläkin että sähkömiehen mittailut/korjailut maksoi 100mk...eli ei varmaankaan hirveän iso vika (mutta ärsyttävä)...mutta sillon ainakaan ei ollut virtalukossa tai missään semmosessa vikaa, vaikka kaikki niin väittikin..

Viesti Kirjoittaja **JVA** » 29 Joulu 2003, 16:47

On 2003-12-28 21:19, Rampe wrote:
niin, ja jos toi nyt sitten on sama auto, niin kone on peräisin 86` e-mallin kadetista (1.6SH),kuin myös vaihdelaatikko ym...mittaristo 89` 16V kadetista, auton väri oli ainakin myyntihetkellä subaru imprezan helmiäis sininen. Alustana oli sillon jamexin -60mm, vanteet 15" yms...sillon ainakin kun se minulla oli, kyseinen vika oli siinä pyöreässä liittimessä. Sen sai toimimaan myös silleen, että tietyn johdon kun otti irti siitä liittimestä, sai auton sammumaan avaimesta, mutta joutui starttaamaan mäkilähdöllä. Käytin sitä sillon sähkärillä, ja jotain se mittaili, ja vaihtoi johtojen paikkaa niin sen sai toimimaan, muistan vieläkin että sähkömiehen mittailut/korjailut maksoi 100mk...eli ei varmaankaan hirveän iso vika (mutta ärsyttävä)...mutta sillon ainakaan ei ollut virtalukossa tai missään semmosessa vikaa, vaikka kaikki niin väittikin..

Joo on se sama auto.. On vieläkin saman värinen, oon ottanu toiseen kadettiini siitä puskurit, ne vanteet ja mittariston.. Se on meinaan aika hirvees kunnossa ainakin nykysin.. Sisusta on ihan kauhee ja siel on aika paljo kaikkii ihme virityksii!! Kuvan voin laittaa heti kun saan napsastuu! Se mutten meni just tänään katsastuksesta läpi.. Laitoitko muuten siihen silloi madallusjouset, vai vaan iskarit vai molemmat?

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 29 Joulu 2003, 19:06

laitoin silloin siihen jamexin -60mm iskarit+jouset....mut laita ihmeessä kuva kun saat! PS: Vaihdoin silloin myös etupuskurin sellaseen missä ei oo niitä tosi karmeita lampunpesimiä...