opel calibra neliveto ei toimi?

[tiiikeri]

saattaahan siellä luistaa se kytkinpakka jakolaatikon sisällä..ja se kun tarpeeks kuluu niin sit menee se painetiiviste kun
liikerata kasvaa turhan suureks.

Ei luista jakolaatikon kytkinpakka ennen liikeradasta johtuvaa painetiivisteen hajoamista, omakohtaista kokemusta on. Vaikka kytkinpakan kitkalevyissä ei ois pintaa edes nimeksi, niin neliveto toimii. Tuo n. 50 barin työpaine pitää huolen siitä, ettei kytkinpakka luista ihan herkästi.

[jon19]

Eli visko voi olla rikki.. mites sen saa testattua että se tomii oikein?

[Mic_Coo]

Tuo viscon testaus taitaa ollakki hankalempi juttu, kiitos painekytkimen mikä on perien välissä. Itelläni on VW Syncro tölkki ja tuossa viskon testaus kävi niin että etuperä pöydälle, yksi pyörittää kartaaninpäästä ja toinen pitää vetosista kiinni. Jos vetoset pysähtyy ja kartaaninpää pyörii niin visco on rikki. Tässä tapauksessa kyse oli lukitusta perästä.
Mut Calibrassa ei oikein voi samalla tyylillä testata koska tuo painekytkin on tuossa perien välillä, et voi varmaksi sanoa että mihin voiman vuotaa... Se kenellä olisi lukittu jakolaatikko niin tuo viscon testaus menisi samalla tyylillä kun VW:ssä.

OT: pilkun, pisteen jne. jälkeen tulee välilyönti. Tämä helpottaa huomattavasti tekstisi lukemista. t: Timonen

[jon19]

tänään tuli lukitusrenkaat jakolaatikkoon. lauantaina asentamaan paikoilleen

[Mic_Coo]

jahas. No tuolla sulle selviää ainakin että onko sitten se visco rikki. Mistä löysit nuo lukot? Tuohon jakolaatikon irroitukseen jos et ota koko keulaa alas niin voit valmistautua henkisesti jonkun tunnin rupeamaan. Paitsit jos olit töissä paikassa missä on nosturi ja muut vinssit niin tuo keulan pudottaminen ei ole mikään, pari tuntia. Itselleni tulee kohta briteistä uusi kytkin joten tuo keulan purku olis tosiasia. Moottori ja vekselituussi ei kuulemma mahu erkanemaan toisistaan paikoilla ollessaan tarpeeksi. Tuleepa samalla vaihettua moottoritukikumit, jakopää yms.

[jon19]

nyt on lukitusrenkaat paikoillaan ja neliveto TOIMII HIENOSTI!!! ja aikaa ei menny kun pari tuntia..

[Mic_Coo]

Pari tuntia?!? Tais olla nosturit ja vehkeet? Hyvä jos toimii! Selvisikö laatikon sisältä syytä/syitä miksei toiminu?

[jon19]

Joo oli nosturit ja vehkeet! Pinta oli kukunut pois alkuperäisistä..

[Mic_Coo]

Olihan se vähän yks risti kaks mutta kyllä sitä hajulla oltiin viasta. Itelläni näkyy neliveto työntävän vikakoodia 33,34 eli kontaktia maahan ja solenoidin oikosulkua. Mutta vähän aikaa ku mylly lämpiää nii vika häviää koko päiväksi ja taas seuraavana aamuna sama juttu. Mutta olenpa alkanu vikomaan että akku ei pidä virtoja tarpeeksi ja startatessa kylmänä jää jännitteet vähille.
Mutta hyvä juttu että sait nelivedon toimimaan.

[jon19]

Juu kiitoksia auttamisesta

[tiiikeri]

Joo oli nosturit ja vehkeet! Pinta oli kukunut pois alkuperäisistä..

Ei selitä kyllä nelivedon merkkivalo-ongelmia ja nelikon päällekytkeytymättömyyttä, tosin todennäköisesti yksi vika muiden joukossa... kun toi merkkivalo
palaa, niin hydrauliikka ei kytke nelivetoa päälle, oli sit pintaa tossa kytkinpakassa tai ei.

[jon19]

Merkkivalo toimi normaalisti.. Loppujen lopuksi..

[TJT]

Nyt sitten kannattaa purkaa turhat nelivedon hydrauliikat ja sähköt pois konehuoneesta tilaa viemästä.

[jon19]

Niin aion tehdäkin..

[aatup]

Itellä pientä ongelmaa kanssa välillä tone nelikon kanssa, c20let kalikka kyseessä, ihan orkkis jakolaatikolla. Eli välillä nelikko ei kytkeydy päälle ollenkaan, huomaa kun pelkästään etupyörät lyö joutavaa.. Sitte käynnistään auton uudestaan niin lähtee nelikko taas mukaan, siis ihan satunnaisesti tekee tota.

olisko ideoita missä voisi vika olla? Nelikon huolloista ei tietoa, muuta kun itse öljyt paristi vaihtanu jakoaskiin..
Minkäs kokoinen sulake tuo numero 2 on?