Vectra C autom.

[kadett90]

Mielestäni tuo 40 aski tuli vasta -05 dieselin jatkoksi ja eikös tuon kysyjän auto ole -03 bensa.

[Jartsi]

Aisinin askeihin (AF23/AF33) pitää laittaa T-IV / JWS3309 -speksit täyttävää öljyä, mielellään huuhtelemalla 10L läpi järjestelmän. Tuolla aikaisempaa keskustelua aiheesta: http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=4&t=231479

[smokehead]

jep, eli siis öljyt vaihdettu väärällä työmenetelmällä ja tässä on vaarana vielä kaiken lisäksi laittaa sinne väärätkin (en väitä että siellä ois väärät, ovat voineet huollossa huomata oikeinkin mitkä sinne laittaa).

[Jartsi]

Lisäyksenä vielä että tuo 3,5L vaihto on täysin GM:n huolto-ohjelman mukainen (helppo toteuttaa, ei tarvitse muuta kun ottaa propun pois, ja täyttää saman määrän uutta öljyä), mutta käytännössä kun öljytilavuus on 7-8L, niin aika paljon jää vanhaa ölppää laatikkoon..

[jjvirtan]

Kysyjän auto siis 2.2 dti eli diesel,on vähän paha auttaa jos perustietoa ei oo,

Mielestäni tuo 40 aski tuli vasta -05 dieselin jatkoksi ja eikös tuon kysyjän auto ole -03 bensa.

[Juho M-P]

Kysyjän auto siis 2.2 dti eli diesel,on vähän paha auttaa jos perustietoa ei oo,

Mielestäni tuo 40 aski tuli vasta -05 dieselin jatkoksi ja eikös tuon kysyjän auto ole -03 bensa.

Sillä taas ei ole merkitystä kun kyseessä kerta on 5-v tomaatti ja se on sama kaikissa C-Vecuissa. Ainakin vioiltaan.

[Kalamai]

Heps! pientä onkelmaa tomaatin kanssa ,kylmänä toimii kuin enkeli mutta lämmittyään n.50km ei toimi kuin 2,5 ja R ??

mistäs lähtisi kokeilemaan,laatikkoöljyt on vaihdettu n 50tkm sitten,nyt on ajettu parikertaa lappiin ja takaisin ikäänkun ongelmat olisi alkaneet sen myötä,öljymäärä ja väri näyttää ok .

Mulla sama ongelma. Alkanut laatiko oireilla samalla tavalla kuin sinu öljyjen vaihdon jälkeen ja nyt vikatilassa koko ajan .

[pema71]

Mulla sama ongelma. Alkanut laatiko oireilla samalla tavalla kuin sinu öljyjen vaihdon jälkeen ja nyt vikatilassa koko ajan .[/quote]


Vastauksia ja kysymyksiä,
-ELI RIITTÄÄKÖ TUO ATF 3309? (en jaksa lukea opuksia että linkit sucks)
-Laatikossahan on mittatikku kylmälle/lämpimälle laatikolle,kai tuohon voi uskoa?
2,2 bensa 2003 aj.200tkm

Noh kommentoin viikon päästä kun olen öljyt vaihtanut x2 ja kuitannut vikakoodit pois,kiitos tähänastisita

[pema71]

Väliaikatietoa,nyt sammui moottorinvikavalo,sekä huoltovalo itsekseen ja laatikko taas pelaa kuin enkeli???? sähkövikaako,silti meinaan vaihtaa pariinkertaan nuo atf öljyt ,mutta outoa on ??

[HerraIhme]

Väliaikatietoa,nyt sammui moottorinvikavalo,sekä huoltovalo itsekseen ja laatikko taas pelaa kuin enkeli???? sähkövikaako,silti meinaan vaihtaa pariinkertaan nuo atf öljyt ,mutta outoa on ??

ettei olisi käyny niin että kun ei kunnolla vaihdettu öljyjä niin uudet öljyt vain kierrätti paskaa tehokkaammin ja joku venttiili meni jumiin... ja sitten ajan kanssa myös aukesi itsestään... ei välttämättä huono idea vaihtaa öljyt kunnolla pesemällä paskat pois laatikosta.

[Kalamai]

No niin kesti 4 kk. asian selvittäminen. Yksinkertaisesti vikakoodeista oli sen verran hyötyä että yksi mies osasi sanoa että jos vikakoodeja on 50 kpl. ei auto varmaan enään tulisi käydä kun kaikki on kerran rikki joten testerin voi unohtaa. Asia olikin näin. Kaikki vakuuttivat syvällä rintaäänellä huolloissa ettei voi olla laatikon ohjainyksikkö niitä ei hajoa koskaan...
No koodien seassa oli selkeästi että yhteyspoikki laatikkoon ja moottoriin (samassa ohjainyksikössä kummatkin) joten saamani varmistuksen pohjalta ESP autotranssilta (laatikkokorjaamo Huittisissa) ettei laatikossa mitään vikaa ole. Päädyin rohkeasti loogiseen päätelmään että ohjainyksikkö on kyseessä. Näin oli ja nyt auto toimii moitteettomasti. Kaikista tiedoista ja ohjeista poiketen voin kertoa ettei kyseistä osaa voi/kannata ostaa käytettynä ja koittaa koodailla uudelleen. Onnistumis prosentti jää pieneksi. uusi osa GM.tä ja koodaus asianmukaisesti. Tyrkyllä saaveittain käytettyjä ohjainyksiköitä joista ei lukkopesineen ja avaimineen ole sitten mitään hyötyä vaikka tuo 200-400 eur. hinta houkuttaa. osaa ei voi korjata sekin kokeiltiin. Vectronik Vaasasta senkin totesi.
Eli jos kyseisestä mallista laatikko menee vikatilaan ja moottori täynnä vikakoodeja kannattaa tämä vaihtoehto ottaa aika vakavasti säästyy paljon aikaa ja hemoja. Ja malli autossa oli 2003 Vectra 2,2 dti automaatti. Osan hinta n. 1800 eur. ja koodaus ja asennus n. 150 eur. metroauto Tampereen hinnoin

[Aabelix]

No niin kesti 4 kk. asian selvittäminen. Yksinkertaisesti vikakoodeista oli sen verran hyötyä että yksi mies osasi sanoa että jos vikakoodeja on 50 kpl. ei auto varmaan enään tulisi käydä kun kaikki on kerran rikki joten testerin voi unohtaa. Asia olikin näin. Kaikki vakuuttivat syvällä rintaäänellä huolloissa ettei voi olla laatikon ohjainyksikkö niitä ei hajoa koskaan...
No koodien seassa oli selkeästi että yhteyspoikki laatikkoon ja moottoriin (samassa ohjainyksikössä kummatkin) joten saamani varmistuksen pohjalta ESP autotranssilta (laatikkokorjaamo Huittisissa) ettei laatikossa mitään vikaa ole. Päädyin rohkeasti loogiseen päätelmään että ohjainyksikkö on kyseessä. Näin oli ja nyt auto toimii moitteettomasti. Kaikista tiedoista ja ohjeista poiketen voin kertoa ettei kyseistä osaa voi/kannata ostaa käytettynä ja koittaa koodailla uudelleen. Onnistumis prosentti jää pieneksi. uusi osa GM.tä ja koodaus asianmukaisesti. Tyrkyllä saaveittain käytettyjä ohjainyksiköitä joista ei lukkopesineen ja avaimineen ole sitten mitään hyötyä vaikka tuo 200-400 eur. hinta houkuttaa. osaa ei voi korjata sekin kokeiltiin. Vectronik Vaasasta senkin totesi.
Eli jos kyseisestä mallista laatikko menee vikatilaan ja moottori täynnä vikakoodeja kannattaa tämä vaihtoehto ottaa aika vakavasti säästyy paljon aikaa ja hemoja. Ja malli autossa oli 2003 Vectra 2,2 dti automaatti. Osan hinta n. 1800 eur. ja koodaus ja asennus n. 150 eur. metroauto Tampereen hinnoin

Tekstistä päätellen vika on ilmeisesti ollut ohjauspylväässä olevassa CIM moduulissa. Sen voi sanoa että noiden CIM moduuleiden piirilevyn juotokset on ala-arvoista työtä, useita olen aukonut ja kuumailmajuottimella levyn juotoksia läpikäynyt ja parannellut hyvällä menestyksellä.

Kokemuksesta voin sanoa senkin että oikein resetoituna käytetyn CIM moduulin hankinta ei ole mikään este, kunhan osanumero täsmää, lukkopesä siirretään entisestä ja CIM ohjelmoidaan uudelleen. Useinhan merkkiliike ei ala käytettyä osaa laittamaan tilalle koska hommalle pitää antaa jonkinlainen takuukin, ja tärkeimpänä tehdä positiivista tulosta varaosamyynnillä.

Selaistakin väylävikaa on tullut vastaan jotta eri ohjainyksiköt ei keskustele oikein keskenään, vaan aina tulee samat vikakoodit. ihan GM:n huolto-ohjeissa ( ei suomenkielisissä ) ensinmäisenä ohjeena on tehdä poistoresetointi ohjainyksikölle ja senjälkeen se ohjelmoidaan uudelleen ja simsalabim vikaa ei enää olekaan.

Tokihan kaikki näpertely vaatii oikeat työkalut korjaamiseen ja ohjelmointiin, vielä kun tätä vapaa-ajalla harrastuksena tekee ei tuntien laskeminen ole ensinmäisenä mielessä, mutta lopputuloshan on pääasia että se autot tulee kuntoon...

[pepper]

No ei tuo tekstistä eikä muustakaan päätellen ole cim moduuli...

[Aabelix]

Tyrkyllä saaveittain käytettyjä ohjainyksiköitä joista ei lukkopesineen ja avaimineen ole sitten mitään hyötyä vaikka tuo 200-400 eur. hinta houkuttaa. osaa ei voi korjata sekin kokeiltiin. Vectronik Vaasasta senkin totesi.
Eli jos kyseisestä mallista laatikko menee vikatilaan ja moottori täynnä vikakoodeja kannattaa tämä vaihtoehto ottaa aika vakavasti säästyy paljon aikaa ja hemoja. Ja malli autossa oli 2003 Vectra 2,2 dti automaatti. Osan hinta n. 1800 eur. ja koodaus ja asennus n. 150 eur. metroauto Tampereen hinnoin

No ei tuo tekstistä eikä muustakaan päätellen ole cim moduuli...

http://www.motor-talk.de/bilder/cim-kap ... 62459.html

Eipä ole vielä muita boxeja tullut vastaan kuin CIM missä on lukkopesä ja käytetään avaimilla

[Jartsi]

Tyrkyllä saaveittain käytettyjä ohjainyksiköitä joista ei lukkopesineen ja avaimineen ole sitten mitään hyötyä vaikka tuo 200-400 eur. hinta houkuttaa. osaa ei voi korjata sekin kokeiltiin. Vectronik Vaasasta senkin totesi.
Eli jos kyseisestä mallista laatikko menee vikatilaan ja moottori täynnä vikakoodeja kannattaa tämä vaihtoehto ottaa aika vakavasti säästyy paljon aikaa ja hemoja. Ja malli autossa oli 2003 Vectra 2,2 dti automaatti. Osan hinta n. 1800 eur. ja koodaus ja asennus n. 150 eur. metroauto Tampereen hinnoin

No ei tuo tekstistä eikä muustakaan päätellen ole cim moduuli...

http://www.motor-talk.de/bilder/cim-kap ... 62459.html

Eipä ole vielä muita boxeja tullut vastaan kuin CIM missä on lukkopesä ja käytetään avaimilla

Eiköhän tässä tapauksessa ollut kyse vaihteiston ohjausmoduulista eli TCM:stä.