V. 2009 ostettu akku (Exide), ja nyt tais olla 4. perättäinen kesä, kun akku meni tyhjäksi.
Oli nyt reilun viikon, n. +10pv CTEK-laturissa kiinni, lataus kai jotain 3A.
Akun tarkistusvalo oli tänään vihreä, joten otin laturin irti, ja laitoin virrat päälle. Merkkivalot syttyivät normaalisti, mutta startatessa moottori ei edes yrittänyt pyöriä, ja mittaristovalot himmenivät. Kun tarkistin akun tarkistusvalon, niin se oli mennyt mustaksi.
Hain Telwin-merkkisen akkulaturin/käynnistysboosterin (made in Italy), ja latasin sillä n. 8A n. 30min ajan. Sitten tarkistin akun napajännitteen, ja se oli n. 13,1V. Tarkistusvalo oli taas vihreä, joten starttaamaan.
Hetken pyörittelyn jälkeen bensa pääsi suuttimille, ja C25XE herähti henkiin.
Tämän jälkeen mittasin akun navoista latausjännitteen, ja se oli puhallin 2:lla ja ajovalot päällä n. 13,5V. Eli laturi lataa ihan hyvin.
Käytin tämän jälkeen koneen lämpimäksi; odotin siis että ylävesiletku lämpesi. Sitten sammutin moottorin.
Ja kun sitten melkein heti koetin uudestaan saada Vectra käyntiin, akussa ei ollut riittävästi virtaa koneen pyörittämiseen... Mittaristovalot vaan himmenivät.
Nyt tuo akku on taas Telwinissä kiinni, mutta minusta tuntuu, että tuo akku on entinen...
Vai voisko olla vaan kyse siitä, että tuo CTEK:n 3A-latausvirta ei yli 10pv aikana saa tyhjää akkua täyteen?
Toisaalta tuo akun tarkistusvalon heilahtelu vois viitata siihen, että akku ei toimi kunnolla.
Ei oo moiseen operaatioon tarvetta. 
