Astra G, pitkät jää päälle

[GeneralO]

Astra g -98, ongelma siis se, että pitkät jää välillä päälle, ja eikä meinaa saada pois. Vika tuntus pahenevan näin ilmojen viiletessä, kesällä toimii hyvin (silloin, kun niitä pitkiä ei tarvitse), mutta talvella ei. Liekkö vika releessä, viiksessä vai missä? Viiksi tuntuu näppituntumalta ehjältä, ei päästele ylimääräisiä risahduksia.

[Tuomas]

Todennäköisesti viiksen kytkimessä vika. Releitä siellä ei taida olla.

[Laur1]

Releen vaihtaisin ensin, ja sen jälkeen vilkkuviiksen. Tuskin vika muualla on.

[Tuomas]

Jaa siellä on kuitenkin rele... Kehitys kehittyy

[jarkkis]

Kokeile renkata sitä viikseä, jos välillä sammuu kuitenki pitkät ni ja tuntuu et viiksen renkkaaminen siihen vaikuttaa niin viiksi on loppuun kulunut horo.

B-vectroihin noita ainaki vaihdeltu ja omaani vaihdoin myös ku välillä löi ittestään pitkiä päälle eikä meinannu välillä saada pois vaikka kuinka renaili. Tarvike viiksi maksoi jotain alle 40€ joten käytettyä ei edes kannata laittaa.

[crisse]

Tuttu vika edellisestä autosta. Jos ulkona oli 1 aste pakkasta niin pitkät jäi päälle. Viiksen vaihdolla lähti pelittämään taas.

[ascona_c]

Viiksi vaihtoon. Sama "ominaisuus" kaikissa saman viiksityypin omaavissa 90-luvun malleissa. (Vectra, Astra, Omega, yms.)

Toinen ko. viiksityypin "ominaisuus" on, että viiksi kuluu käytössä, ja pitkät räpsyy itsekseen päälle ja pois, kun jouset menee löysäksi.

[GeneralO]

Elikkäs viiksikauppaan siis. 25e näyttäs olevan motonetissä, joten ei edes kallis. Irrotuttaako muuten ratin?

Tuota Laur1:n relekarttaa suomentelin googlen avulla, high beam relay lienee pitkien rele. Kuvahakuun laitoin high beams varmistaakseni, että tarkoittaa pitkiä valoja. Lävähtikin vähän erilaiset pitkät ruutuun, mutta ei siitä sen enempää, jokainen saa tarkistaa itse jos haluaa

[jarkkis]

Pitäs riittää kun ottaa ratin ympärysmuovit veke, vanha irti ja uusi tilalle, ainakin vectraan oli tosi heleppo vaihdella.

[Ari-S]

joo rattiakselin ympäriltä vaa muovit veks ni pääsee käsiks

[lmb-58]

samanlaiset viikset opeleissa on, ei tarvi rattia irroitella, se on kahella klipsillä kiinni, ja kannattaa oikein laittaa paikalleen, se menee väärinkin ja sitten vilkku ei palauta.

[GeneralO]

Joo nyt muistinkin, että vaihdoin F Astraan tai A Vectraan joskus viiksen. Olikohan vielä, että rattia kääntämällä tuli ne muovien kiinnitysruuvien kannat esiin. Ja klipseillä oli viiksi kiinni. On se hyvä, että säilyy samat kikat mallista toiseen, mitäpä sitä hyvää muuttamaan