Vectra C 1.9CDTI suutinten korjausarvot

[samp0]

Keskustelua suutinten korjausarvoista ja mahdollisesta suutinten vuotamisesta.
Eli potilas on tuo allekirjoituksen 1.9CDTI 150hp -07 Vectra. Oireena seisomisen jälkeen savutus ja huono käynti ennen kuin kone hetken lämpenee.
Aikaisemmin kun hehku oli nelosesta rikki käyntiin lähtö oli myös todella vaivalloista. Nyt lähtee hyvin käyntii, mutta käy huonosti jonkin aikaa. Hetken ajon jälkeen auto toimii täysin normaalisti...

Eli kommentteja kaivataan alla olevista arvoista ja mahdollisesta syystä savutukseen!

Opcomin korjausarvot heti startin jälkeen kylmällä koneella.


Korjausarvot 2000rpm hetki startin jälkeen.


Ajossa



Tässä vielä kuvia todella laadukkaasta laboraolosuhteesta, jolla tutkin ohivuotoa.
Kylmää konetta startatessa jonkinlaista eroa ohivuodoissa ilmeni, mutta onko nuo nyt niiin merkittäviä. Sitä en osaa sanoa...



Kaikki kuvat tässä linkissä.

[Aabelix]

Eli aivan virallinen testi niille on että kun ensinmäinen ohivuoto arvo saavuttaa 50ml niin kone seis, sitten laskukaavalla 3 x se ruisku missä on vähiten ohivuotoa, jos tuo 3x > kuin se 50 ml on kaikki arvot ok ja ruiskut toleransseissa, mutta jos 50ml > kuin 3x arvo ainakin se ensinmäisenä 50ml saavuttanut on viallinen. Eli noista sun kuvista 2. sylinterin ruisku olisi parhaiten tomiva 1 ja 3 sylinteri melko tasaisia, mutta jos olisi siihen 50 ml ajettu niin tuo kakkonen olisi saattanut olla hitusen yli 20 ml ja 1 ja 3 se 50ml niin 3 x 20ml = 60ml > 50ml eli toleransseissa on vielä juuri ja juuri. Ainoa tuossa testissä on ettei silläkään ihan todellista kuvaa saa kun käyntiaikaa ei ole määritetty kuten esim BMW:n testissä jos nyt oikein muistan niin 2 minuutin aikana sai ohivuotoa olla maksimissaan 20 ml jos enemmän niin ruuta vaihtoon.

[FullMetal]

nuihin saa merkkiliikkeen testerillä eli tech kakkosella tehtyä tasapainon säädön joka ehkä kannattaisi ensin kokeilla ennen suuttimien vaihtelua.

lisäksi hehkuthan voi mitata varulta vaikka ei vikavalot palakkaan.

[Aabelix]

nuihin saa merkkiliikkeen testerillä eli tech kakkosella tehtyä tasapainon säädön joka ehkä kannattaisi ensin kokeilla ennen suuttimien vaihtelua.

Heinäkuun lopulla ohjelmoinnin yhteydessä tasapainosäädön tein, arvot ei silloinkaan pahoilta näyttäneet, mutta käyntiäänen muutoksesta helposti kuuli vaikutuksen kun ääni pehmenee.

[samp0]

Eli suuttimet vaihdettu. Nelosen suuttimessa oli melko paljon mustaa shaissea kärjen ympärillä. Muut kohtuu siistejä.
Uusilla suuttimilla koneen käyntiääni muuttui merkittävästi pehmeämmäksi ja ainakin tyhjäkäyntikulutus putosi luokkaa 0,5l/h. Kulutuslukemia ei vielä ole oikein ehtinyt tutkia, kun vasta muutaman päivän suuttimet olleet paikalla.

Pikaisesti Opcomilla korjausarvoja katsellessa lukemat olivat luokkaa 0,4-0,5mg/stroke. Vaihdoin suutinten tiedot ECU:lle Opcomilla samalla. Suuttimien koodien vaihtaminen onnistuu sitten vain yksi kerrallaan. Ei kannata kokeille kaikkia kirjoitella valmiiksi ja sitten tallentaa, koska vain yksi suuttimen vaihto tallentuu kerralla...