Astra F käyntihäiriö.

[sigitus]

Seuraavanlaista ongelmaa:
Ostin auton noin kuukausi sitten, käynnistys/käynti häiriöisenä, ostaja sanoi vian johtuvan kampiakselin asennontunnistimesta ja lupasi sen myös vaihtaa saatuaan osan,
Tällöin auto nyki ajossa ja merkkivalo syttyi, käynnistysongelmia esiintyi myös. (auton sai käyntiin hätätapauksessa ottamalla asentoanturin irti)
Käytyäni vaihdattamassa anturin lähti auto käyntiin ja toimi kunnes pääsin kotiin jonka jälkeen ongelmat jatkuivat.
Totesin Sytytysyksikön olevan huonossa hapessa ja yhden tulpanjohdon liittimen olevan tummunut, päätin siis vaihtaa tämän osan toivoen parannusta tilanteeseen,
muutosta kuitenkaan ei tapahtunut, tässä vaiheessa olin käynyt kuumeisesti johtoja ja liittimiä läpi löytääkseni vian, tässä kuitenkaan onnistumatta.
tässä vaiheessa auto toimi moiteetta kylmänä ja kunnolla jäähtyneenä, joskin nykimistä esiintyi edelleen.
Tämän hetkinen tilanne on että autossa on osia vaihdettu seuraavasti: Tulpat (vanhat nokeentuneet, oletan johtuvan lukuisista käynnistysyrityksistä), sytytysyksikkö/puolapaketti, tulpan johdot, kampiakselin ja nokka-askelin asento anturit, ja ilmansuodatin.
Ongelmia esiintyy käynnistäessä, (saa sahata käyntiin ja pumppailla kaasua) koko kierrosalueella nykimisenä, välillä enemmän ja välillä vähemmän, auto myös sammuuu erittäin herkästi valoihin ellei pidä kierroksia korkealla, ja käytni on todella epätasaista,
Tästä kuitenkin lisää ihmetystä luo että välillä auto käynnistyy ilman mitään ongelmia ja käy ja kukkuu hyvin siihen asti kun ongelmat alkavat , yleensä noin 3-5km ja moottorin lämpöjen noustessa.
Neste kulutus on kohtuullinen, öljyä ei kuluta ollenkaan, jäähdytysnestettä lisäsin mutta pinta pysynyt tasaisena, bensaa taas sitten kuluttaa aivan liikaa ja käryttää.
Tarvitsen autoa lähes päivittäin työmatkoihin ja huoltoon en mielellään olisi valmis viemään kovin helposti.

Tässä pari videota:



Onko kenelläkään ehdotuksia?

[Robertx]

Tarkista tai vaihda moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi. Se anturi, joka antaa moottoriohjaukselle tiedon moottorin lämpötilasta. Anturin pitäis löytyä sieltä puolapaketin lähistöltä alhaalta. 10 astetta = 3300 ohmia, 80 astetta = 300 - 360 ohmia. Saattaa olla myös liittimessä hapettumaa / löysyyttä.

[sigitus]

Noniin, vaihdoinpas tuon jäähyneste lämpötila anturin ja sain siinä samalla sössittyä sen pienemmän (lämpömittari anturin) rikki ja kunnolla, testiajo oli erittäin lupaava kunnes saavuin pihaan ja auto siihen sammahti ja kaikki samat oireet takaisin, kävin sitten lukemassa vikakoodit ja sieltä tupsahti 38 (Oxygen sensor circuit Voltage high), mitäköhän pitäisi tuostakin tuumata . nappasin samalla reissulla bensansuodattimen pois ja näytti olevan alkuperäinen jos on niin eihän tuolla ole kuin 300 000km suodateltu

[sigitus]

Päivittelen tänne kunhan olen tuon lambdan vaihdettua.

[FullMetal]

eihän nyt herranen aika saa kierroslukumittari nuin sekoilla?? toisekseen ni eikai tämän pitäs lähtä etes käyntiin jos kampiakselin asentoanturin liitin on irti??

onko sinne nyt varmasti vaihetti kampiakselin asentoanturia? tuo lämpötilatunnistin ei tuommosia oireita mielestäni tee, vedä liitin irti ni se näyttää ohjainlaitteelle
että kone on pankkojäässä. sitä pienempää anturia et tarvi välttämättä tähän hätään ku seon vaan mittariston anturi.

Happitunnistimen ostit turhaan siitäki voit nykiä liittimen irti saamatta videon mukaisia oireita kehiin.

kyllä nyt lähtisin ite tutkimaan kampitunnistinta jos kiekkamittari ei ekana startatessa värähäkkään ja sitten hetken kuluttua nousee melkein tappiin.
Asennettu tietenii päin persettä ja johto sulanu pakosarjan kylkeen kiinni.

[sigitus]

Tänään tullut taas vähän testailtua, elikkäs nappasin lambdan irti ja lähdin heittämään lenkkiä, lähti käyntiin hyvin ja kaikki oireet hävinnyt noin 90%, pientä nykimistä havaittavissa mutta muuten erittäin hyvä ja pysyi valoissa käynnissä, pidin noin 4km jälkeen tunnin tauon ja lähdin uudestaan ajoon, kaikki edelleen paremmin kuin lambda kiinni, kotiin saapuessani käynnistelin autoa ja lähtikin suht hyvin käyntiin, jonka jälkeen laitoin lambdan takaisin kiinni, ja heti aloitti kierrosmittari temppuilemaan videon mukaisella tavalla.
Näillä tiedoilla uskaltaisin lähteä uutta lambdaa ostamaan sormet ristissä, mitä mieltä?

[Robertx]

Eiköhän se ole tässä vaiheessa tosiaan uuden lambdan hankinta kohdillaan. Tosin ei lambdan kyllä kierroslukumittariin pitäisi vaikuttaa, ellei sitten seokset heittele tosi rankasti.

[Sepp1s]

Eikös periaatteessa jos putkessa olisi vuoto ennen lambda antureita niin saattaisi myös tehdä tämänkaltaisia oireita ja näyttää lambdan vikakoodia? Ääni kun tuossa videossa kuullostaa siltä että putkessa vuotoa/pörinäpönttö. En ole silti varma ja tämä kierroslukumittarin toiminta tuntuu myös oudolta.

[rambler]

Tuo kiekkamittarin sekoilu näyttää tutulta...

Tuossa mun Astrassa se vaan vispaa ihan omassa tahdissa lämpöisissä starteissa ihan niin pitkälle oikealle, että jää jumiin mittarin kuoreen...

topikki: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=239104

Se ei muuttunut lambdasta, ei lämpöanturista, eikä muustakaan. Asentotunnistimet nokalle ja kampuralle odottaa laittamsita ja inspiraatiota...

Ei haittaa enää ajoo, kun ostin toisen auton...

[Timonen]

Onko tuo vaihdetut kampiakselin- ja nokka-akselin asentoanturit olleet alkuperäisosia (GM) vai tarvikeosia?

[Robertx]

Onko tuo vaihdetut kampiakselin- ja nokka-akselin asentoanturit olleet alkuperäisosia (GM) vai tarvikeosia?

Tämä on erittäin hyvä kysymys. Tarvikeosilla useimmiten saattaa toimia, miten sattuu tai olla toimimatta tyystin. Lisäksi voihan se olla, että sekä lambda - anturissa , että kampiakselin anturissa on vikaa.

[sigitus]

Morjensta,

Elikkä tarina ei ole edelleenkään yhtään sen iloisempi, vaihdoin lambda anturin jonka jälkeen auto tuntui taas käyvän paremmin, ei kestänyt ilo kuitenkaan pitkään kun seuraavan pidemmän ajon päätteeksi auto sammui ja ei suostunut sitten enään starttaamaan, kun lähdin auton pelastusoperaatiota suorittamaan bensapumpun rele taskussani niin auto lähtikin laakista käyntiin ja kävi erittäin hyvin, noh kurvasin lähimmälle bensa asemalle tankille ja hups vaan kun ei sitten enään pihahtanutkaan.
Elikkä tilanne on tämä, auto hinattiin kotipihaan jossa nyt odottaa tuomiotaan, onko kenelläkään mitään ideoita mitä tehdä, uskaltaako viedä korjaamolle ihmeteltäväksi? Rahaa on sijoittaa tähän autoon maksimissaan 1000e enään jonka jälkeen lähtee aurajokeen...

[shamrock]

Jos se ei ole Aurajoessa jo, niin kyllä tuo kiekkamittarin temppuilu viittais sinne kampuran anturin suuntaan. Mutta JOS nuo kaikki anturit on vaihdettu, ja nimenomaan alkuperäisosilla eikä tarvikeosilla, niin lähtisin tutkailemaan johtosarjaa ja liittimiä. Exän autossa ainakin kampuran anturin liitin sai juuri tuollaista satunnaista käynnistymättömyyttä aikaiseksi, vikakoodia en koskaan edes jaksanut lueskella kun tiesin kyllä missä vika oli.