Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Käytin eilen auton korjaamolla termarin vaihdossa kun auto ei puhaltanut lämmintä ilmaa yhtään ohjaamoon. Tuomio oli tyly. Kannentiiviste, sylinterinkansi tai vesipumppu mennyt.
Pyysin hinta-arviota kannentiivisteen vaihtamisesta ja meinasin lentää perseelleni kun kuulin hinnan! Noin 2000euroa
Kysymys kuuluu että onko vika mahdollisesti edes kannentiivisteessä ja voiko sen varmistaa jotenkin etukäteen että vika todellakin on siinä?
Jos kannentiiviste mennyt tai kansi halki nesteitä pitäs hävitä,öljyä paisarissa,öljyn seassa vaaleeta sakkaa,paisari haisee pakokaasulle,paisari kuplii,pakokaasu haisee oudolle,savuttaa harmaata (näillä pakkasilla kaikki savuttaa) . Tollasia oireita vois ilmetä jos tiiviste tai kansi mennyt.
En kyllä ihan vielä kannen tiivistettä vaihtas jos ei tuu lämmintä sisälle. Paljon on mittarissa kilometrejä ja mikä moottori? Tuleeko sisälle edes haaleeta ilmaa?
-moottorin murinaa ja voimansiirron vollotusta-
-parempi ettei tee mitään kun tekee pelkkää paskaa-
w210 2.9TD, 307 1.6 -02, 900 ninja -95
juha3105 kirjoitti:Jos kannentiiviste mennyt tai kansi halki nesteitä pitäs hävitä,öljyä paisarissa,öljyn seassa vaaleeta sakkaa,paisari haisee pakokaasulle,paisari kuplii,pakokaasu haisee oudolle,savuttaa harmaata (näillä pakkasilla kaikki savuttaa) . Tollasia oireita vois ilmetä jos tiiviste tai kansi mennyt.
En kyllä ihan vielä kannen tiivistettä vaihtas jos ei tuu lämmintä sisälle. Paljon on mittarissa kilometrejä ja mikä moottori? Tuleeko sisälle edes haaleeta ilmaa?
Jäähdytysnesteet vaihdettiin termarin vaihdon yhteydessä joten pitääpä tutkailla tilannetta kuluttaako nestettä. Tarkistan kuitenkin tuon öljyhomman vielä.
Mielestäni auto toimii normaalisti lukuunottamatta tuota lämmitys ongelmaa. Ei kyl puhalla näillä pakkasilla edes haaleeta ilmaa.
Ilmastointi löytyy ja viime kesänä sitäkin korjattiin 700e edestä vaihtamalla uus lauhdutin+kuivain. Voisko sillä olla vaikutusta asiaan milläänlailla?
Mittarissa on kilometrejä tällä hetkellä noin 327 000tkm.
Siinä vaiheessa kun ex-kulkineesta meni kannentiiviste, niin kun lämmöt romahti sisätiloista ampu koneen lämmöt tappiin ja paisari oli rutikuiva. Nouseeko sulla moottorin lämmöt normaalisti ja pysyykö ne missä pitää? Luulen kans että hana jumissa tai ilmalukko.
Ennen termarin vaihtoa lämmöt nous aika hitaasti 80 asteeseen ja pysy siinä. Nyt lämmöt nousee 90 asteeseen huomattavasti nopeampaa ja pysyy siinä. Eilen tosin motarilla ajaessani lämpömittari kävi hetkellisesti melkein punaisella mutta laski takaisin 90 pintaan
Okei nyt sain jotain aikaankin. Tsekkasin jäähdytysnesteet ja säiliö oli tyhjä. Noh lisäsin nestettä niin paljon kuin sinne meni ja melkein samantien ilmesty läikkä auton alle hieman moottorin oikealle puolen eli oisko vesipumpusta vuotanu`? Öljykorkissa ei näkyny majoneesia eli kansi toivottavasti ehjä.
Kun lisäsin nestettä ja kone oli lämmin niin pukkas lämmintä konetta huudattamalla noin 2000rpm mut tyhjäkäynnillä sit taas kylmää
