Noh ei muuta kuin purkamaan vikakoodit ja ilmeni ongelman olevan map-anturissa! Persaukisena teen itte autooni kaiken mitä vaan voin tehdä. Kysyin korjaamosedältä, missä moinen anturi (ei ollut Opel korjaamo) ja setä osoitti imusarjan päällä olevaa mötikkää. Ehdotti että putsaus saattaa riittää. No anturi irti, brake cleanilla putsaus ja taas rokkas liki 200 km. Kunnes vika tuli uudelleen. Jatkoin samaa putsaus-ajoa-putsaus-ajoa, kunnes väsyin ja nyt päätin uusia koko helkutin anturin. 500 kilsaan en oo enää jaksanut putsailla sitä. Nyt on alkanut välillä tyhjäkäyntikin vaeltamaan. No...lampsin Motonettiin,jonne rahavarani riittävät. Näppäränä likkana haluan autooni map-anturin. Ei ole...8ventiilisessä ei ole map-anturia vaan imusarjan paineanturi, se kyseinen anturi jota putsailen. Nyt sitten miespuolinen ystäväni sanoo, että kyllä siellä ihan map-anturikin on. Ei osannut sanoa missä...mutta kuitenkin se siellä kuulemma on! No kuinka ihmeen monta paineen tunnistinta tossa autossa muka on? Tää kauppanimeltään oleva imusarjan paineanturi, jota olen putsaillut ja joka on hetkellisesti auttanut, maksaa tarvikeosana sen satkun. Orggis liki 200€.
Kysymys kuuluu: ONKO autossani todellakin se map-anturi? Jos on niin missä helkutissa sijaitsee? En löydä netistä moottorista yksityiskohtaisia kuvia, eikä korjausoppaassakaan tule tämä asia esille...en nyt äkkiseltään haluaisi laittaa satkua kiinni anturiin, joka ei sitten vissiin olekkaan kyseinen vikakoodia herjaava anturi! Egr-venttiilin, jos sellainen autossani on, tulppaaminen olisi seuraavana to do -listassa jos ei anturin vaihto auta.
Ei oo helppoo, kun pesee perushoitajana perseitä työkseen...joo ja niin, missään mulla ei mainintaa, mutta rek.numerolla varaosia hakiessa antaa autoni tyypiksi ECO...
Tässäpä muutama kuva mötikästä jota putsailen...
