Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kalamai kirjoitti:Tyrkyllä saaveittain käytettyjä ohjainyksiköitä joista ei lukkopesineen ja avaimineen ole sitten mitään hyötyä vaikka tuo 200-400 eur. hinta houkuttaa. osaa ei voi korjata sekin kokeiltiin. Vectronik Vaasasta senkin totesi.
Eli jos kyseisestä mallista laatikko menee vikatilaan ja moottori täynnä vikakoodeja kannattaa tämä vaihtoehto ottaa aika vakavasti säästyy paljon aikaa ja hemoja. Ja malli autossa oli 2003 Vectra 2,2 dti automaatti. Osan hinta n. 1800 eur. ja koodaus ja asennus n. 150 eur. metroauto Tampereen hinnoin
pepper kirjoitti:No ei tuo tekstistä eikä muustakaan päätellen ole cim moduuli...
Tuota juu. Anteeksi jos kirjoitin huolimattomasti. Kyseessä on siis laatikon ja moottorin ohjainyksikkö jotka ovat tässä 2.2 dti aut. vm -03 siis samassa. Sitä ei tuntunut tietävän kovin moni edes Opelin huollossa. Laatikko on Aisin kuten ohjainyksikkökin.
HerraIhme kirjoitti:Olettaisin että sulla on aisin vaihdelaatiko. Perusvikoja siinä on väärät öljyt ja väärä määrä öljyä.
Merkkihuollosta sen verran että mun autoon opeli haluaa laittaa öljyä jonka moottorivalmistaja on kieltänyt koska se hajoittaa koneen... eli ei tullut teetettyä öljyvaihtoa. Ja vaihdelaatikonkin öljyt jäi vaihtamatta koska opelilla ei tiedetty että aisin laatikon öljymäärä pitää tarkistaa/säätää moottorin ollessa käynnissä.
Tuota samaa vaivaa veikkaan sulla olevan.. eli väärää määrää öljyä koska ei ole osattu vaihtaa.
Juu taisi olla ölyn laadun ja määrän vika ,kauan tuo kiukutteli,atf 3309 vaihtanut kahdesti ja sitten lisäsin kylmään laatikkoon öljymerkin kohdilleen niin nyt on pelannut monta tuhatta kilometriä (koputtaa puuta)
(koputtaa puuta)