Vectra b vikakoodien luku

[Legendary]

Olisiko tästä apua alkuperäiseen (vikakoodi)ongelmaan: http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 7#p1548441

[starz]

Jatketaas tätäkin hieman pitkästä aikaa... Mites tuo koodien nollaus (xe20xev, simtec 56.5)? Virrat päälle - (5sek/self check) - virrat pois, tätä 30 kertaa... Kokeilin sekä pinnit yhdessä, että ilman. Ei auttanut? Pari vuotta sitten oli sama nokkien tunnistimen vika, valo hävis heti uuden tunnistimen saatuaan. Nyt ei sit millään.

[Lurttinen]

Vikavalo sammuu, kun vika on korjattu onnistuneesti.

[starz]

Ei sammu, oireet korjaantu mut vikatila jäi päälle... just pallosalamaasentaja sano et akku pois hetkeks nii poistuu, saa nähä. Tosin tais mennä niin viimeksikin...

[starz]

Ei sammu, oireet korjaantu mut vikatila jäi päälle... just pallosalamaasentaja sano et akku pois hetkeks nii poistuu, saa nähä. Tosin tais mennä niin viimeksikin...

Eipä vieläkään sammunut, muuten toimii normaalisti vikatilaa lukuunottamatta... Otin testiksi imuilman lämpöhaistelijan töpselin irti ja sain siitä odotetusti vikakoodin. laitoin takaisin ja vikakoodi jäi silti?

Näistä valittaa:
0100 Mass Air Flow (MAF) sensor (vaihdettu uuteen)
0110 Intake Air Temperature Sesnor (ATS) (testiksi käytin töpseliä irti)
0340 Camshaft sensor (vaihdettu uuteen)

[Lurttinen]

Ei sammu, oireet korjaantu mut vikatila jäi päälle... just pallosalamaasentaja sano et akku pois hetkeks nii poistuu, saa nähä. Tosin tais mennä niin viimeksikin...

Eipä vieläkään sammunut, muuten toimii normaalisti vikatilaa lukuunottamatta... Otin testiksi imuilman lämpöhaistelijan töpselin irti ja sain siitä odotetusti vikakoodin. laitoin takaisin ja vikakoodi jäi silti?

Näistä valittaa:
0100 Mass Air Flow (MAF) sensor (vaihdettu uuteen)
0110 Intake Air Temperature Sesnor (ATS) (testiksi käytin töpseliä irti)
0340 Camshaft sensor (vaihdettu uuteen)

Vielä jos tietäis mikä noista koodeista on lukuhetkellä läsnä, niin olis helpompi arpoa
Vissiin vilkkuvasta vikavalosta luet koodit, kun yrität akkua irrotella nollausta varten?

Jos oireet on poistuneet, eli auto kiertää vikavalon palaessa yli 4500, veikkaisin 0100 liittyvän jotain muuta mitä ei korjattu palikkaa vaihtamalla.

[starz]

vikatila siis on päällä eli ei kierrä... oireet eli nykiminen, sammuminen valoissa/kiihdyttäessä, kierrosten humppaaminen on poissa kun nuo vaihdoin...

edit: ongelma on siis siinä et en saa vikatilaa pois... Lähipiirissä huudeltu myös viallisen ecun perään. en tosin usko, saako sitä testattua jotenkin? tuon akunpoiston jälkeen valo oli poissa n 10sec kun tuli taas, koodit lukiessa tuli nuo samat kolme...

[Lurttinen]

Hmm, Ostikko kenties halvan tunnistimen nokalle Motonetistä?
Sen noin 50€ romun mitä myyvät? Tai jonkun vastaavan, halpamerkin.

Noissa on ongelma, että halpa tarvike on yleensä rikki jo valmiiksi. Tai kestää just sen pari vuotta. Täällä usein ihmetellään just tuota, että miksi vika ei poistu, vaikka uusi anturi on paikallaan?
Pelkästään kallis alkuperäinen toimii, kuten pitääkin.

Jos anturi on alkuperäinen, niin vikaa voi olla esimerkiksi johtosarjassa anturilta eculle, Ecussa tai anturin asentajassa.
Tuossa X20XEVissä ongelmaa luo liitin, joka on ollut syyllinen tunnisimen hajoamiseen. Uusi tunnistin yleensä juotetaan (johdot) paikoilleen ja liitin leikataan pois.

Ennen ecun räpläämistä, kannattaa varmistua, että tunnistin on varmasti aito ja alkuperäinen osa, sekä johdot juottamalla liitetty.

[starz]

motonetistämotonetistä, tänään vaihdoin siemenssiin... hyvästi huolet...

[fourwdman]

Onko Lahen seudulla palstalaista, joka tulis lukeen b vecun 2.0 xev vikakoodit ku sano sopimuksesa irti. On jo aikasemmin sytytelly moottorin vikavaloa tyhjäkäynnillä, mut sammunu muutaman sekunnin päästä ku lähteny ajelemaan. Nyt startin jälkeen kävi muutaman sekunnin normaalisti ja sen jälkeen sammu ku saunalyhty, startatessa tuntuu ku tulpatonta mopoa yrittäs polkasta käyntiin, polttoainetta on mut papumppu ei surraa ku virrat laittaa päälle ja sulakkeet on ehjät.
Alla olevaan numeroon voi soittaa:
O4O511O515 Juhani

[Hanskix]

Ettei olis jakohihnaongelma > hihna, hihnankiristin tai vesipumppu, jos kerran startatessa on niinkuin "tulpaton Mopo"

Onko Lahen seudulla palstalaista, joka tulis lukeen b vecun 2.0 xev vikakoodit ku sano sopimuksesa irti. On jo aikasemmin sytytelly moottorin vikavaloa tyhjäkäynnillä, mut sammunu muutaman sekunnin päästä ku lähteny ajelemaan. Nyt startin jälkeen kävi muutaman sekunnin normaalisti ja sen jälkeen sammu ku saunalyhty, startatessa tuntuu ku tulpatonta mopoa yrittäs polkasta käyntiin, polttoainetta on mut papumppu ei surraa ku virrat laittaa päälle ja sulakkeet on ehjät.
Alla olevaan numeroon voi soittaa:
O4O511O515 Juhani

[Tuomas]

Käynyt muutaman sekunnin ja sammunut, sitten puristukset hukassa. Joko liimaventtiili tai jako sekaisin.

[fourwdman]

Jakohihna vaihettu 30tkm sitte, eihä se välttämäti o puristukset hukassa, se vaa tuntuu siltä ku aikasemmin ei tarvinnu sahata.

[Tuomas]

Jos se kuulostaa siltä tulpattomalta mopolta niin kyllä se viittaa puristuksien puuttumiseen.

Tarkista jako, jos on kohdallaan niin tarkista puristukset.

[fourwdman]

Eikös tässä koneessa jaon mennessä sekasin kohtaa ventiilit ja männät toisin kuin 8-ventiilisissä, ei ainakaan sen muutaman sekan aikana kun kävi ni kuulunu mitään ylimääräistä.
Nyt kysymys kuuluu et mitkä kaikki vaikuttaa papumpun toimintaan?
-sulakkeet on ehjät
-jako on kohdallaan
-paineensäädin
-ilmam-, kampi- ja nokka-akselin asennontunnistin
-papumpun virran saanti tarkastettava, mutta riittääkö yleismittarilla mittaaminen virtalukon ollessa normi ajoasennossa? Papumppu ei nyt ennen starttia anna sitä normi surausääntä paineiden nostamiseksi.