c20xe ongelma

[kolkoti]

c20xe:n kanssa hieman ongelmia. Autona Kadett D jossa oli c20ne ennen tätä moottoria.

Yläkierroksilla n.4000rpm-> alkaa röpöttämään, pätkiin. Tätä tekee sillon kun mennään ns. lutu pohjassa. Toimii jos hilaa kierrokset pikkuhiljaa ylös. Ei sytytä vikavaloa eikä jätä vikakoodeja, eli haiskahtais bensaongelmalta. Meno ja paluulinjat on nyt kumpikin 8mm sisähalkaisijaltaan, paluun vaihdoin meneen bensan täyttöputkeen. On säädettävä bensanpaineensäädin ja siinä mittari, sekä suutintukissa on mittari minkä näkee ajon aikana eikä paineet laske täyskaasulla vaan nousee hieman niinkuin pitääkin. Oon myös koittanut niin että alipaine vakiosäätimeen ja säädettävä täysin auki, sama homma.

Tietääkseni kaasuläppäkytkin ei vaikuta täyskaasulla, vai vaikuttaako? Oon vaihtanu senkin toiseen. Voisiko se olla väärässä asennossa? Olis hyvin outoa, koska tosiaan hitaasti kierroksia nostamalla toimii hyvin.

Vaihdettuja osia: tulpat, tulpanjohdot. jakajan kansi ja pyörijä, puola, kampiakselin asentoanturi, kaasuläppäkytkin, bensapumppu. Virranjakajan ajattelin vielä vaihtaa kokonaan toiseen, pitää vaan irroittaa vectrasta.


Tässä vielä linkki videoon, siinä alussa näkyy ja kuuluu:
http://masin.kuvat.fi/kuvat/Omat+vehkee ... 5B1%5D.mov

Parin viikon päästä pitäis penkkiin mennä ja nyt olis hyvät neuvot kalliita ettei tarvitse kesäloman jatkoksi ottaa hermolomaa
Vinkkejä, anyone?

[juha3105]

Onkohan toi eculle menevä lämpötilan johto oikeassa paikassa/kiinni/anturi ehjä? Muutenkii kaikki liittimet oikeissa paikoissa ja kunnolla kiinni? MAF ja MAP kannattas kokeilla vaihtaa,jos vaan on.

[TJT]

Tietääkseni kaasuläppäkytkin ei vaikuta täyskaasulla, vai vaikuttaako? Oon vaihtanu senkin toiseen. Voisiko se olla väärässä asennossa? Olis hyvin outoa, koska tosiaan hitaasti kierroksia nostamalla toimii hyvin.

Nimenomaan vaikuttaa. XE:n kaasuläppäkytkimessä on tyhjäkäyntiasennolle mikrokytkin ja täyskaasulle kärjet. Osakaasualueella kaasuläppäkytkimellä ei ole taasen mitään virkaa.

[kolkoti]

Okei okei. Lämpötila-anturi ei oo mikään kauheen vanha mut pitää se vaihtaa. Massamittarn oon putsannu ja ainakin jos ottaa johdon irti niin käynti menee huonoks. Saisin mää siihenkin kyllä toisen kokeiluun.

Onko heittää kaasuläppäkytkimestä mitään faktaa, eli mitä arvoja pitäis näyttää täyskaasulla? Saako sitä ees laitettua kovin pahasti väärään asentoon? Eka.naksaus kuuluu heti kun pieni läppä alkaa aukeen.

[kolkoti]

Niin ja paikallaan ottaa kyllä jenkaa ja 1 ja 2 vaihteella mutta kuormitusta kun tulee niin sit alkaa ongelmat. Ja sillonkin tosiaan niin että mennään kaasu pohjassa alhaalta asti.

[jarkkis]

Onko bensanpaineet hyvät kovalla kuormituksella?

[kolkoti]

Onko bensanpaineet hyvät kovalla kuormituksella?

Juu on, ei tipu yhtään. Jos laittaa tyhjäkäynnille vaikka 2,6bar niin täyskaasulla on 3bar

Huomenna ruuvaan seosmittarin kiinni niin toivottavasti on vähän viisaampi että mitä tapahtuu moottorin sisällä..

[CTi]

Onko vikavalo kytkettynä ?

[kolkoti]

Onko vikavalo kytkettynä ?

On kytkettynä eikä syty missään tilanteessa eikä jätä muistiin mitään. Mulla on yks ecu missä on joku lastu vissiin ja sen kun lykkää kiinni niin palaa vikavalo ja tulee vikakoodit lambdasta ja nakuanturista. Se purkki on kyllä toiminu tässä samassa moottorissa sillon kun oli vectrassa kiinni.

Mutta joo. Pitää koittaa käydä liittimiä läpi ja johtoja.

[kolkoti]

Seosmittarin pistin kiinni ja tuli muutenkin vähän maadoituksia ym. käytyä läpi ja jakopään katoin vielä kerran että on ok.

Mitä yhtään kerkes seuraan ajonaikana niin keskirekisterissä seilaa seokset aika paljon, en tiedä mihin asti lambda yrittää korjata. afr heitteli keskikierroksilla kun oli kaasu pohjassa niin aika paljon, välillä kävi 15:1 Sit taas yläkierroksilla seokset oli ok.

Katotaan saako tuosta yhestä videosta selvää kunhan saan upittua.