Astra G Häiriövalo palaa satunnaisesti

[Teme88]

Egr:n asennonosoituspiirin vika. Kannattaa tarkistaa liitin. Voihan se olla kypsynyt tai sitten karstoittunut.
Jos on alkuperäisosa, niin siinä pitäis olla vielä takuu , ja kenties tarvikeosallakin on.

Ostettu täältä palstalta halvemmalla, niin ei varmaan takuuta.

Kumma juttu jos hajoo noin nupeasti

Kai se huomenna irti pitää ottaa ja tutkia.

[Teme88]

Nyt on egr venttiili irti.

Ja mitä ihmettä sen venttiilin "jalka" on löystynyt. Ne kolme ruuvia siis.

Miten saan ne takaisin kireelle?

[Robertx]

Venttiili pitäisi purkaa, että ne 3 ruuvia saa kireälle ja sitä venttiiliä ei ole tehty purettavaksi. Joku foorumilainen on kyllä joskus purkanut, mutta en muista saiko enää kasaan. Pika- / hätäratkaisu olis kenties vetää reikänauhalla päältä niiden kiinnityspulttien alle. Tosin suurta haittaa sen vikavalon lisäksi ei venttiilin toimimattomuudesta ole. Uusi venttiili on pysyvä ratkaisu. En kyllä muista lukeneeni, että olis jollain muulla ne ruuvit löystyneet.

[Teme88]

Venttiili pitäisi purkaa, että ne 3 ruuvia saa kireälle ja sitä venttiiliä ei ole tehty purettavaksi. Joku foorumilainen on kyllä joskus purkanut, mutta en muista saiko enää kasaan. Pika- / hätäratkaisu olis kenties vetää reikänauhalla päältä niiden kiinnityspulttien alle. Tosin suurta haittaa sen vikavalon lisäksi ei venttiilin toimimattomuudesta ole. Uusi venttiili on pysyvä ratkaisu. En kyllä muista lukeneeni, että olis jollain muulla ne ruuvit löystyneet.

Niin haittaa ei ole vaikka se vähän heiluu ja valo palaa?

Eikä nyt ole reikänauhaa.

Kun huomenna pitäis ajaa kotiin 200km ja miettiä sitten uutta venttiiliä?

Kait se on uusi ostettava

Mun ymmärrykseen ei kyllä mahdu miten toi voi löystyä.
Ja vielä keväällä ostettu.

Mitäs luulet onko järkevää ostaa purkuauton egr venttiili?

Mulla on kyllä kotona päällin puolin ehjä vanha egr, mutta silläkin tulee vikavaloa satunnaisesti.

[Robertx]

Seokset eivät kenties ole ihan kohdillaan, mutta kyllä sillä sen 200 km ajaa. Pidemmän päälle ei välttämättä ole hyvä... siis tuhansia kilometrejä.
Ei kyllä pitäis noiden ruuvien löystyä.
Purkuauton venttiiliä ei ole järkevää ostaa, ellei ole luopumassa autosta.

[Teme88]

Joo, en ole autosta luopumassa, kait se uusi tai vähän käytetty pitää ostaa.

Joo ei pitäis, mutta en tiedä miten voi löystyä.

Noi egr:t kun on aika hintavia

[Robertx]

Ok. Ennemmin kannattaa ostaa uusi.
Hinta on n. 35 euroa alkaen, kalleimmat siinä 125 euroa:
http://www.daparto.de/AGR-Ventil/Opel-A ... ypeId=2291

[Teme88]

Ok. Ennemmin kannattaa ostaa uusi.
Hinta on n. 35 euroa alkaen, kalleimmat siinä 125 euroa:
http://www.daparto.de/AGR-Ventil/Opel-A ... ypeId=2291

Okei, halpahan se on, kun motonetissä 100€
http://www.daparto.de/Artikeldetails/01 ... goryId/755

Mikäs ero noissa on?

Kuinkahan nopeasti tulee? Varmaan kannattaa laittaa toi mun edellinen päällin puolin ehjä siihen asti kuin uusi tulee?

[Robertx]

Jaa'a... Motonetin venttiilin valmistajaa en tiedä, mutta Topran merkkistä ei kannata ostaa. Saksassa on isommat markkinat ja enempi kilpailua, joten hinta on halvempi.
Tuo laittamani linkki oli lähinnä esimerkki... varmasti löytyy muitakin saitteja.

Jos Saksasta tilaa ja tulee DHL:n toimituksena tulee muutamassa päivässä. Jos Itella (Posti) pääsee väliin, voi kestää toista viikkoa.

[Teme88]

Okei, katsotaan, pistin nyt ostetaan ilmoituksen uudesta, niin katsotaan

[Robertx]

Ok. Jokatapauksessa eivät egr - venttiilit niin kovin kalliita ole.

[Teme88]

Ok. Jokatapauksessa eivät egr - venttiilit niin kovin kalliita ole.

Joo ei saksassa

[lapari]

Minä laittaisin siihen EGR paikalle lohkoon rosterilevyn pelkästään ruuveilla tulpaksi ja se alkup tiiviste väliin. Sitten se vanha venttiili johdon päähän tekemään temppujaan konehuoneeseen. Luulen että putsauksella ja vapaasti ilmassa tasaisessa lämmössä pysyy ainakin jonkin aikaa toimintakunnossa. Luulisin että saattaa toimia jopa pitkäänkin jos se vanha venttiili ei ole vielä ihan kaput... Vai tunnistaako tuossa Teme88 tutkimassa autossa ilmamassamittari EGR:n toiminnan? Siinä tapauksessa minun konsti johtaa vikakoodiin...

Omaan propleemaan ex opel mekaanikot epäilivät kaasuläppää syylliseksi käytöksen perusteella. Kaasuläpälle tulevia huohotinletkuja suosittelivat vielä putsailemaanvielä kokeeksi, mutta johtaisikohan niiden tukkoisuus nuin radikaaleihin oireisiin.

Merkkiliikkeessä kaasuläppä 447 -30% = 312,9€. Oisko kellään saksaan tai britaniaan hyvää linkkiä?

[Teme88]

Minä laittaisin siihen EGR paikalle lohkoon rosterilevyn pelkästään ruuveilla tulpaksi ja se alkup tiiviste väliin. Sitten se vanha venttiili johdon päähän tekemään temppujaan konehuoneeseen. Luulen että putsauksella ja vapaasti ilmassa tasaisessa lämmössä pysyy ainakin jonkin aikaa toimintakunnossa. Luulisin että saattaa toimia jopa pitkäänkin jos se vanha venttiili ei ole vielä ihan kaput... Vai tunnistaako tuossa Teme88 tutkimassa autossa ilmamassamittari EGR:n toiminnan? Siinä tapauksessa minun konsti johtaa vikakoodiin...

Omaan propleemaan ex opel mekaanikot epäilivät kaasuläppää syylliseksi käytöksen perusteella. Kaasuläpälle tulevia huohotinletkuja suosittelivat vielä putsailemaanvielä kokeeksi, mutta johtaisikohan niiden tukkoisuus nuin radikaaleihin oireisiin.

Merkkiliikkeessä kaasuläppä 447 -30% = 312,9€. Oisko kellään saksaan tai britaniaan hyvää linkkiä?

Itellä siis toi EGR fyysisesti rikki.

[lapari]

Saisko sen jalan sillä patentilla suoraan ja pysymään. Saattashan siinä säästää jomkun markan...