Dump valven asennus C20 LET:n

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 12 Tammi 2004, 19:43

otsikko kertoo probleeman. elikkäs neuvoja otetaan vastaan..

mihin, miten, millä?

itellä ei ole suunnilleen mitään tietoa, mutta eräs tuttu olisi laittamassa ja halusi lisätietoja miten porukka on yleensäkkin asentanut dumpin kyseiseen koneeseen.

jos joku viittisi laittaa kuvia, niin auttaisi varmaan enemmän kuin tuhat sanaa..

KIITOS!

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 12 Tammi 2004, 20:27

eiköhän siellä oo jo dumpvalve. sinne vaan vanhan tilalle joku forgen valve.

Viesti Kirjoittaja **ile** » 12 Tammi 2004, 23:30

http://www.eds-motorsport.de/gb/Download.htm ja sieltä dumpvalven kuvan kohdalta löytyy pdf-tiedosto, jossa ohjeet erillisen dumpvalven asennukseen.

Tarkoisuksenahan on, että ahtimen oma integroitu venttiili saadaan pysymään kiinni eli poistetaan käytöstä, kun asennetaan erillinen ulkoinen dumpvalve. Muutenhan tämä erillinen dumppi ei toimi.

_________________
Drive hard, drive fast... but never ever finish LAST!!

<font size=-1>[ This Message was edited by: ile on 2004-01-12 23:34 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 13 Tammi 2004, 21:39

Soita Heikkilän Karille Tunexiin.Yhteystiedot http://www.tunex.fi. Itselläni on ollut Sandtlerin kierrättävä dumppi jo pitkän aikaa paikallaan vakion rinnalla.Taatusti toimii ja eron huomaa välittömästi.Paineennousu vaihteenvaihdon välillä huomattavasti nopeampi ja säästäähän se turboakin.Ostin sen Tunexilta.

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 14 Tammi 2004, 19:00

paljonko oli hintaa sillä kapistuksella?

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 15 Tammi 2004, 01:00

Hmm, tuo Tunexihan on ihan naapurissa.. Kannattaako siellä käyttää ihan normaali huolloissa veccua? Todennäköisesti kannattaa..

Viesti Kirjoittaja **ata** » 15 Tammi 2004, 18:34

On 2004-01-15 01:00, Veccura A wrote:
Hmm, tuo Tunexihan on ihan naapurissa.. Kannattaako siellä käyttää ihan normaali huolloissa veccua? Todennäköisesti kannattaa..

Jos se on Turbo-Veccu, niin sitten, muuten ei varmaankaan.

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 15 Tammi 2004, 20:22

En muista dumpin hintaa, mut kysy Heikkilältä sitä.Jos turbovectran omistaa, niin kyllä Tunex on takuulla yks suomen parhaista,ellei paras,huoltopaikoista.

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 15 Tammi 2004, 21:23

120 euroa taisi Tunexissa olla.

Itse ostin Lahdesta hintaan 90e ja merkistä ei ole mitään tietoa. Kaveri osais muuten laittaa, muttei tiedä mistä siihen otetaan ne paineet(??) siis mihin se letku liitetään.

Jos sais infoa/kuvia?

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 15 Tammi 2004, 21:36

Vaikka t-haaralla bensanpaineensäätimen letkusta. Anyway, painetieto otetaan imusarjasta.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 15 Tammi 2004, 22:03

Itse ottaisin sen siitä letkusta mikä menee vakio bypassille. Ai nii joo, siitähän mä sen oonkin ottanut.

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 15 Tammi 2004, 22:11

ok ok. Kiitoksia tiedosta!!

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 15 Tammi 2004, 23:39

On 2004-01-15 18:34, ata wrote:

Jos se on Turbo-Veccu, niin sitten, muuten ei varmaankaan.

[/quote]

Ei oo turbo, ei.. Joten sitten riittää muutkin liikkeet

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 16 Tammi 2004, 06:19

Kyllä Heikkilän Kari on muittenkin kun turbo Oopeleiden kanssa pelannut. Kannattaa käydä juttusilla.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 16 Tammi 2004, 15:16

On 2004-01-16 06:19, Miksu. wrote:
Kyllä Heikkilän Kari on muittenkin kun turbo Oopeleiden kanssa pelannut. Kannattaa käydä juttusilla.

Juu, mutta kun aika tuntuu olevan kortilla jo noiden turbovehkeittenkin kanssa...