Vectra b -96 multitimer

[hercules]

Tänään huomasin ajaessa että vilkkujen merkkivalo ei enää pala, asiaa kun aloin tutkimaan niin ei moni muukaan enää toimi. Vilkun viiksestä kun kääntää niin palaa vilkut koko ajan, pyyhkimet tihkulla pyyhkimet liikkuvat aluksi todella hiljaa ja sulakerasiassa rele naksuttaa viimestä päivää, takalasin lämmitin lähtee päälle mutta sammuu noin 3sekunnin päästä, oven kun avaa sisävalo syttyy mutta sammuu sekin 3sekunnin päästä.

Auto oli tätä temppuilua ennen töissä hallissa noin tunnin ajan, onko keskuslukko yhteydessä multitimeriin?
Laitoin lukkoihin ase-öljyä ja sen jälkeen avaimella aukasin ja laitoin kiinni keskuslukkoa aika nopeaan tahtiin ja tästä syystä keskuslukko meni muutaman minuutin ajaksi pimeäksi kunnes toimi jälleen.
Auton kun sain hallista ulos huomasin vilkkujen puuttuvan.

Minkä näköinen kapistus tuo multitimeri on?
Sulakerasiassa tosiaan tihkun ollessa päällä yksi rele vetää aivan kauheata rallia mikä ei todellakaan kuulu asiaan.
Kävin tämän releen kanssa motonetissä mutta siellä ei saatu selvyyttä mikä rele on kyseessä, 5 napainen gm:n rele kuitenkin.
Voisiko vika olla paskana olevassa releessä vai onko sieltä tämä multitimeri sökönä kokonaan?

Vaikeuttaa vähän ainakin kaupunkien keskustoissa ajoa kun pitää itse ränklätä viiksestä vilkkujen vilkuttaminen

[lmb-58]

keskuslukko ei mene timerin kautta ja on normaalia että jos sitä tiheään napsuttelee ylösalas niin pitää tauon, eli jäähtyy, siellä täytyy olla ptc vastus sisällä, voi olla multitimer rikki, mutta se liitin kannattaa tutkia se saattaa olla löysällä, eli se liitin on sulakerasian oikealla puolella musta pitkä liitin ja siinä se timerikin on, tai oikeestaaan sulakerasian sisällä, siitä sulakerasiasta piti irroittaa kaikki releet ja sitten sellainen vihreä tappi keskellä sulakerasiaa millä se on lukittu ja sitten vedetään rasiasta oikeelta ulos. olihan tarpeeksi hankalasti selitetty. mutta tutki tosiaan se liitin ensin.

[hercules]

täytyy tutkia se itse multitimeri kun kerkeää. Mutta mikäköhän rele siellä vetää rallia, kuuluuko tuohon multitimeriin lisäksi 5-napainen rele vai voisiko se olla pyyhkijöille?

[lmb-58]

eikö se kansi kerro mikä rele on kyseessä, tai irroita se rele ja tutki mikä pimenee.

[hercules]

Kiitoksia neuvoista vain, tänään ruokkiksella auto duuni halliin ja ropaamaan.
Releitä irti ja sulake-rasia irti ja sitten multitimerin liitin irti ja kiinni: Avot että toimii taas hyvin

Ei tullut mieleenkään että b-vectrassa olisi merkattuna siihen kanteen myös releet mutta olihan ne vain, se rallia vetävä rele oli pyyhkijöiden rele mutta sille en kerennyt edes tekemään vielä mitään kun selvisi jo homma

[lmb-58]

kai vika oli siinä liittimessä, vähän roplaat sitä niin toimii taas pitkään.

[puslaman]

Laitan kysmyksen tähän viestiin multitimeriin liittyvän kysymyksen, kun se liittyy otsikon autoon.
Eli multitimer:ssa ongelmaa peilinlämmittimen kanssa. Olen testaillut kaikenlaista.
Tämä testailun tiimoilta yksinkertainen kysymys, (kun omassa autossa asiat ei toimi niinkuin pitää).

Jos peilinlämmitin on päällä ja eikä ole automaatisesti sammunnut, millä tapahtumalla saat manuaalisesti sammutettua peilinlämmittimen ilman, että painat keskipaneelin nappulaa. Samuuko peilinlämmitin, kun käännät virta-avaimen niin, että moottori sammuu. Muistaakseni virta-lukossa on 4 asentoa, ydessä avain otetaan pois, ja sitten on asennot 1, 2, 3, josta 3:lla starttaa. Mikä npista asennoista sammuttaa peilinlämmittimen.

Ihan sama kysymys sumuvaloille. Mikä saa sammumaan, ilman että kataisijasta painetaan.

Kysymyksillä yritän selivittää, toimiiko virtalukosta tuleva signaali jonkinlaisena resettinä multitimer:lle liittyen peilien/takalasin lämmitykseen, sekä sumuvalojen lämmitykseen. .... Tällä hetkellä peilinlämmitys toimii vain kerran, sen jälkeen kun akku kiinnitetään uudelleen.

Ja vielä yksi varmentava kysymys. olihan sininen rele takalasinlämmittimen vectra b:ssä, siinä sulaketaulussa.

[kadett90]

Peilinlämmitys kytkeytyy pois:
-automaattisesti n.15 min kuluttua
-painamalla käyttökytkintä lämmitysajan aikana
-katkaisemalla virta

Sumuvalot voidaan kytkeä:
-virta päällä ja parkkivalot palavat

Takasumari voidaan kytkeä päälle:
-virta päällä ja parkkivalot palavat ja lähivalot ovat päällä.

Sumuvalot ja takasumuvalo kytkeytyvät automaattisesti pois kun jokin yllämainituista edellytyksistä ei ole enää voimassa.

Takalasin lämmityksen rele alimmaisessa rivissä oikea laita eli sininen.

[puslaman]

Kiitos nopeasta ja selvästä vatauksesta. Tämän halusin tietää. Enepää en tarvitse apuja, kun ilmeisesti järkevämpää olisi nyt kokeilla toisella multitimer:lla. Asian liittyy tällä sivun keskellä olevaan sekavaan ajatuksenvirtaan : http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... start=4875

-Kiitän.

[kadett90]

Peilinlämmitysrele on erikseen.
Tuleeko sille ohjaus- ja käyttöjännitteet ja maat niinkuin kuuluu?

[puslaman]

Joo, tiedän se mustan releen. Kysyin varmistuksen tuosta takalaskinlämmittimen releestä, joka liittyi erääseen ristiriitaam. Omasta autostani puuttuu tuo sininen rele, eikä siis takalasilämmitys toimi. Sähkökaavio (johon löysin linkin ocf:n sivuilta) näytti, että lämmitysnappulan lampun (joka osoittaa,että takalasinlämmitys/peilinlämmitys on päällä) ohjausjännite tulee takalasinlämmitysreleeen "takaa" eli lamppu siis pitäisi palaa vain, kun takalasinlämmittimen rele on "kytketty päälle"... ja mulla siis ei ole koko relettä ... ja nyt siis olen omin silmin nähnyt , että ledi sytty palamaan , kun painan lämmitysnappulaa akun kytkemisen jälkeen. ja muistaakseni tunnustelin sormella tuosta mustasta peilin lämmittimen releestä, että se naksuu, kun lämmitysnäppäin toimii. oliskohan tuo schema jotenkin väärin piirretty, tai sitten edelliset omistajat on muuttaneet sähköjä autostani. Siitähän oli laturi vaihettu ennenkuin ostin auton, ja olisikohan ihan varmistuksi poistettu tuo virtaa kuluttava takalasilämmitin. toivottavasti eivät ole kuitenkaan koskeneet sähköjohtoihin.

[kadett90]

Tuo peilinlämppärin katkaisijann ledi palaa heti kun se peilinlämppärin rele vetää ja kytkee lämmitykset päälle.
Tulee jännite samasta syötöstä.
Varmistan vielä ettei ole vuosimallikohtaisia eroja kytkennässä.

Edit. Joo vuosimalliin -97 asti se menee noin.
Siitä eteenpäin kytkentä riippuu onko häly vai ei.

[puslaman]

Ok. Oli hyvä tietää,että schma vaihtoehtoja on useita, ja ettei näkemääni schemaan tarvitse 100 % uskoa. Siinä S4 nappulan lamppua ohjataan releellä K1(takalasin rele). Itsellä on v99 alkuvuoden B1 Vectra, ei hälyjä. Veikkaisin, että tälläisellä tapaukselle ohjaus tulee peilien releeltä, schemoissa jotka näet.

Kiitos.

[kadett90]

Mistäs toi peilinlämmitys muuten laitetaan B-Vecussa päälle?

[puslaman]

Peilinlämmitykselle ja takalasinlämmitykselle on sama näppäin. Scheman perusteella näppäimen painallus ohjaa laturilta tulevan jännitteen multitimer:lle. Tämä laturijännite johdotetaan piirilevyllä isolle IC-piirille. IC-piiri ohjaa molempien lämmittimien relettä. Jos olen oikein paikallistannut releiden kontaktipisteet multitimer:lla, niin IC-piiriltä menee yhteinen ohjaus veto releiden toiseen päähän. Ja sitten releen toiset päät on kiinnitetty ymmärrykseni mukaan sulakkeelta tulevaan akkujännitteeseen.

Tuo vectra näppäin on kertaluontoinen. Kun nappi on alhaalla laturijännite näkyy multitimer:lla. Kun vapautat näppäimen, laturijännite välittömästi häviää multitimer:lta.

Jossakin vaiheessa mittasin kuinka paljon releiden ohjausvirta musti:ssa releissä oli. Jos muistan oikein , se oli 100 mA.