Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Turbo projektin edetessä tuli eteen cih koneen öljypumpun tehot. Kuinka hyvin vakio pumppu ( uudet rattaat ) jaksaa kierrättää öljyä ( turbo-> lauhdutin -> kone ) vai onko tarpeen laitta toinen pumppu johonkin väliin , esim. joku ohjaustehostimen pumppu??
mitenkäs tuo pohjan vaihto vaikuttaa niihin öljynpaineisiin.pohjahan on muuten samanlainen kuin bensa koneissa mut valurautaa.itelläni on ainakin samanmoinen alumiininen omassa.
On 2004-01-16 16:29, janduli wrote:
mitenkäs tuo pohjan vaihto vaikuttaa niihin öljynpaineisiin.pohjahan on muuten samanlainen kuin bensa koneissa mut valurautaa.itelläni on ainakin samanmoinen alumiininen omassa.
....ja diiselin pohjassa on "mäntä" terästä, alupohjassa kun vastaava on jotain muovia eli paskaa. muovinen on usein murentunut vaihtokuntoon.
Joo näissä bensavehkeidenkin alu öljypumpun pohjissakin on eroja. Itselläni on ainakin kolme erilaista pohjaa. Yksi malli on pienellä muovisella männällä (yleisin?), toinen isolla muovisella männällä ja kolmas isolla metallisella männällä...