vectra b vm97 lämmöt nousee

[kimmovee]

Hyvää iltaa, olisin vähän tiedustellut tietäiskö täällä kukaan mikä voisi olla ongelmana kun lämmöt nousee ja puhaltaa kylymää ilmaa?
termari vaihdettu,nesteet laitettu
Kun laittaa käyntiin niin lämmöt nousee aika nopsaa sinne 90 ja yli. Kerää painetta painariin ja kiehuu ja kuplii

Voisko tämä johtua jonkilaisesta ilmatulpasta,kannentiiviste menny,sisäkenno tukossa vai mikä muu vika siinä voisi olla

[temetsy]

Ilmavaivoja veikkaisin. Kun vaihoitte nesteet 'röyhtäytittekö' ne letkut?

[kimmovee]

Siis kyllä myö pumppailtiin niitä letkuja vai mitä tarkoitit röyhtäyttämisellä?

[temetsy]

Juurikin tuota, onko paisarin korkki ehjä? Jos ei pidä paineita niin kiehuu herkemmin.. Jos paisarissa kuplii kylmänäkin niin viekää korjaamolle jossa ottavat päästöt paisarista.

[kimmovee]

Korkki on ehjä ja ei kupli kylmänä aluksi ongelma alkoi kun termari meni sököks ja sen tiivisteistä tuli nesteet pihalle, sen jälkeen lämmöt sisältä hävis ja koneest nousee lämmöt nopsaa ja kun otat korkin pois lämpimänä niin neste niinku menee ylös ja alas ja sillee huokailee,kauhee porina kuuluu ja kuplii ja syylerintuuletin ei mene päälle

[temetsy]

Toi kylmyys kuulostais kyllä siltä että ois ilmalukko jossain päin En tiiä tekeekö mitään vaikutusta mutta röyhtäytittekö korkki auki vai kiinni? Voisin kuvitella että ilmat tulevat ulos paremmin korkki auki

[kimmovee]

Korkkiauki

[temetsy]

Koita vielä lämpeekö ne letkut kun menee kennolle. Nestettä ei kuitenkaan häviä?

[Timonen]

Ja millähän moottorilla tämä B-Vectra on?

[kimmovee]

1.8l ja toinen letkuista lämpee ja toinen ei tai ainakaan läheskään niin paljoa, voiko tälläine johtua jos esimerkiksi kannentiiviste on menny vaikkakin se juuri parikuukautta sitten vaihdettiin

[Juho M-P]

1.8 ilmaa ittensä termarikopan letkusta. Eikä rikkoutunut termari työnnä nestettä pihalle. Tiivistevialta toi vaikuttaa aika pahasti.

[?!]

Käytettiinkö edellisessä kansiremontissa kansi koneistamolla suoristuksessa?

Yksi vaihtoehto on myös riikkoontunut vesipumppu(siipipyörä irti/rikki),taitaa olla vaan melko harvinaista

[FullMetal]

Juurikin tuota, onko paisarin korkki ehjä? Jos ei pidä paineita niin kiehuu herkemmin.. Jos paisarissa kuplii kylmänäkin niin viekää korjaamolle jossa ottavat päästöt paisarista.

Ei se nyt nuin mene. Omaa b vectraani pystyy pitämään vaikka kaksi viikkoa käynnissä ilman paisuntasäiliön korkkia eikä se keitä.

Lämmintä tulee sisälle ja kaikki pelaa normaalisti.

Pikkusen haiskahtaa kannentiivistevialta tämä oire. Sen sais block testerillä katottua tai mittaamalla palamattomia hiilivetyjä sieltä paisuntasäiliöstä
pakokaasutesterillä.

vesipumpussa pitäs olla metalliset siivet mutta voihan siellä olla joku paska muovisiipinen paikallaan.

Kannattas seki tarkastella eka ku jakopäänhän tuosta joutuu muutenki aukomaan ku kannentiivisteen vaihtaa.
( kansi kannattaa muuten koeponnistaa ennen takaisinasennusta)

[temetsy]

Oma v6 omega keitti kyllä ilosesti kun ilmaillessa oli korkki auki ja kone käynnissä ja kuumana kesäpäivänä nous lämmöt aika hätäseen. Tosin aika kuumana noi kutoset muutenkin käy ja mahtaa 1.8 veerassa olla viileämpi termari ja flektin kytkin?

[juha3105]

Se on normaalia et siel kylmänäkin vesi kiertää,mut noi kuplat kyllä viittaa kansi pahviin. Ja ihan peruskikkoja...haistapaisaria,haiseeko pakokaasu,onko paisarissa tönhää,vähän öljyä yms. ja oikein tarkka nenä voi haistaa pakokaasusta imelän hajun. Useimmiten taitaa pahvi antautua silleen että menee vettä sylinteriin,harvemmin tainnu olla öljyt ja vedet sekasin... Eli tulpat kattomallakin voi löytää kansi vian,siellä missä palaa neste on tulpat,mäntä ja venttiilit "puhtaat".

Paljonko on muuten veeralla lanattu tietä?