c14nz Jakopää
c14nz Jakopää
Elikkäs paljonkos kyseisessä koneessa on jakopään vaihtoväli? Ja autohan on A mallin corsa

Re: c14nz Jakopää
60tkm
Ellei hammashihnapyörätole loppuunkuluneet. Tällöin hihna hajoaa ennen aikojaan.
Ellei hammashihnapyörätole loppuunkuluneet. Tällöin hihna hajoaa ennen aikojaan.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: c14nz Jakopää
Tuohon kannattaa ostaa se alapyörä ainaki ku vaihtaa remmin. Muuten ei kestä hihna kohta ku 40 tonnia ja raps.
Huono vielä toi 1,4 ku ei mahu etes ympäri pyörähtämään.
Huono vielä toi 1,4 ku ei mahu etes ympäri pyörähtämään.
Re: c14nz Jakopää
Eikös noihin ollu jossain vaiheessa suositeltu lyhennettyä vaihtoväliä (maks 40t)?
Ite vaihdoin 30t välein hihnan ja vesipumpun omaan A-sorsaan. On niin helppo homma ettei kannata lykätä turhanpäiten. Työn tekee helposti vaikka parkkiruudussa jossei ole talliin pääsyä.
Ekalla kerralla meni ~3h vaihdossa ja seuraavilla kerroilla ~1½h. Vesipumppu kannattaa vaihtaa joka kerta, ainoo haitta siitä on jäähdytinnesteiden pois valuttaminen. Neki voi käyttää uudelleen jos ottaa puhtaaseen astiaan talteen.
Termari kannattaa vaihtaa samalla kun jakohihnan vaihtaa. Joutuu jokatapauksessa ottamaan nokka-akselin pyörän irti termostaatin vaihtoa varten. Löysää nokka-akselin pultti ennen ku löystät hihnan ni pääset helpommalla
Ite vaihdoin 30t välein hihnan ja vesipumpun omaan A-sorsaan. On niin helppo homma ettei kannata lykätä turhanpäiten. Työn tekee helposti vaikka parkkiruudussa jossei ole talliin pääsyä.
Ekalla kerralla meni ~3h vaihdossa ja seuraavilla kerroilla ~1½h. Vesipumppu kannattaa vaihtaa joka kerta, ainoo haitta siitä on jäähdytinnesteiden pois valuttaminen. Neki voi käyttää uudelleen jos ottaa puhtaaseen astiaan talteen.
Termari kannattaa vaihtaa samalla kun jakohihnan vaihtaa. Joutuu jokatapauksessa ottamaan nokka-akselin pyörän irti termostaatin vaihtoa varten. Löysää nokka-akselin pultti ennen ku löystät hihnan ni pääset helpommalla


