Vectra A 2.0 jäykähkö vaihteensiirto

[Keijo A.J]

Jee, kohta alkaa oikeen käen hauis olla vasenta napakampi! Syynä on vecculin 2 >3>4 vaihteiden outo jäykkyys. Tai oikeestaan kepin liikkeen jäykkyys molempiin suuntiin. Keppiä pitää voimalla työntää/vetää, että vaihde menee päälle. Vaihteet pysyy kuitenkin päällä röykyttävässäkin menossa. Tätä on ilmennyt jo jonkin aikaa, en vaan oo tullut kysyneeksi neuvoja täältä.
Mä oon ajellut lähiaikoina eri merkkisillä kulkimilla eikä niitten vaihteen vaihtaminen oo likikään noin tahmee mitä vecculissa. Aikoinaan mulla oli volvo740:n kanssa vähän samantapainen häikkä, mut se korjaantui kepin alapuolen nivelen tiukkauksella. Minkälainen vectran vaihteensiirtomekanismi on, meinaan sitä, että voiko sitä mitenkään säätää/poistaa ylim. välykset.

Neuvoja ootan kiitollisena.

[Opve]

Jee, kohta alkaa oikeen käen hauis olla vasenta napakampi! Syynä on vecculin 2 >3>4 vaihteiden outo jäykkyys. Tai oikeestaan kepin liikkeen jäykkyys molempiin suuntiin. Keppiä pitää voimalla työntää/vetää, että vaihde menee päälle. Vaihteet pysyy kuitenkin päällä röykyttävässäkin menossa. Tätä on ilmennyt jo jonkin aikaa, en vaan oo tullut kysyneeksi neuvoja täältä.
Mä oon ajellut lähiaikoina eri merkkisillä kulkimilla eikä niitten vaihteen vaihtaminen oo likikään noin tahmee mitä vecculissa. Aikoinaan mulla oli volvo740:n kanssa vähän samantapainen häikkä, mut se korjaantui kepin alapuolen nivelen tiukkauksella. Minkälainen vectran vaihteensiirtomekanismi on, meinaan sitä, että voiko sitä mitenkään säätää/poistaa ylim. välykset.

Neuvoja ootan kiitollisena.

Vaihdoin juuri vaihdekepin a-vectraani ja se alkoi hetken päästä oudosti jäykistyä.
Korjaukseksi rasvasin kepin nivelöinnin ja johan alkoi luistaa.
Vedä kepin pussi alaosastaan ylös. Keppi on alaosastaan kiinni yhdellä sokalla. Ota keppi pusseineen irti ja rasvaa liikkuvat osat ja se kepin keskellä oleva "lumpio".
Nivelet konehuoneen puolella voivat kans kulua vanhemmiten ja aiheuttavat epätarkkuutta vaihteensiirtoon. Nivelien tapit 2kpl kantsii ainakin uusia kun eivät maksa paljoakaan.

[Keijo A.J]

Jee, helpohko homma, tai ensvaikutelma tuntuu siltä.

[Batman57]

Jee, kohta alkaa oikeen käen hauis olla vasenta napakampi! Syynä on vecculin 2 >3>4 vaihteiden outo jäykkyys. Tai oikeestaan kepin liikkeen jäykkyys molempiin suuntiin. Keppiä pitää voimalla työntää/vetää, että vaihde menee päälle. Vaihteet pysyy kuitenkin päällä röykyttävässäkin menossa. Tätä on ilmennyt jo jonkin aikaa, en vaan oo tullut kysyneeksi neuvoja täältä.
Mä oon ajellut lähiaikoina eri merkkisillä kulkimilla eikä niitten vaihteen vaihtaminen oo likikään noin tahmee mitä vecculissa. Aikoinaan mulla oli volvo740:n kanssa vähän samantapainen häikkä, mut se korjaantui kepin alapuolen nivelen tiukkauksella. Minkälainen vectran vaihteensiirtomekanismi on, meinaan sitä, että voiko sitä mitenkään säätää/poistaa ylim. välykset.

Neuvoja ootan kiitollisena.

Vaihdoin juuri vaihdekepin a-vectraani ja se alkoi hetken päästä oudosti jäykistyä.
Korjaukseksi rasvasin kepin nivelöinnin ja johan alkoi luistaa.
Vedä kepin pussi alaosastaan ylös. Keppi on alaosastaan kiinni yhdellä sokalla. Ota keppi pusseineen irti ja rasvaa liikkuvat osat ja se kepin keskellä oleva "lumpio".
Nivelet konehuoneen puolella voivat kans kulua vanhemmiten ja aiheuttavat epätarkkuutta vaihteensiirtoon. Nivelien tapit 2kpl kantsii ainakin uusia kun eivät maksa paljoakaan.

Mistä niitä tappeja saa ostettua?

[pooki]

tietysti marmoritiskiltä,eli merkkiliikkeestä,ellei ole tuttua sorvaria,joka niitä voisi sorvailla.

[Juho M-P]

tietysti marmoritiskiltä,eli merkkiliikkeestä,ellei ole tuttua sorvaria,joka niitä voisi sorvailla.

Ovat niin halpoja marmorilla ettei kannata paljo sorvailla. Lisäksi niissä on sellanen lukitusjousi, jonka teko itse on aika vaikeaa.