Astra G automaatin öljymäärän tarkistus?

[Robertx]

Kun auto on paikallaan ja vaihteenvalitsin on D - asennossa ja jarrua painetaan samalla , veto ei varsinaisesti kytkeydy pois, vaan momentinmuunnin "luistaa" . Näin olen itse toiminnan ymmärtänyt.

[temetsy]

Kun auto on paikallaan ja vaihteenvalitsin on D - asennossa ja jarrua painetaan samalla , veto ei varsinaisesti kytkeydy pois, vaan momentinmuunnin "luistaa" . Näin olen itse toiminnan ymmärtänyt.

Samoin oon ite käsittäny ton. Sillähän se selviää kun painaa kaasua kun on jarru pohjassa että pyrkiikö liikkeelle.

[Juho M-P]

Omaan Astraan vaihdoin ATF:t joka öljynvaihdossa. 3,5L tuli ulos ja saman verran kippasin sisään. Ja oho. Tikku näytti oikeaa. Ei se ole sen kummempaa.

[Juho M-P]

G-Astran vaihteisto kytkeytyy irti kun nopeustieto on 0km/h ja jarrupoljin on painettuna. Tällöin on tilanne sama mitä vaihde N asennossa. Tarkoituksena säästää polttoainetta liikennevaloissa seistessä.

[maukka63]

Kun vaihteisto kytkeytyy irti pysähdyksissä jarrua painaessa, onko silloin yksi ja sama painaako jarrua vai pitääkö auton paikallaan kässärillä, kun vaihteet käy läpi ennen öljymäärän tarkastusta. Siis toimiiko laatikon ohjausventtiilit/nesteen kierto(->öljytaso) kuitenkin samalla tavoin, jos laatikko onkin koko ajan vapaalla? (kun painaa jarrua)
Joo, mulla on vajavainen ymmärrys automaatin sisäisestä elämästä.
Enkä nyt pääse tekeen vertailevaa testausta kun ei ole auto maisemissa.

[Juho M-P]

Käsijarru ei kyrke irti.
Riittää kun ajat metrin eteen ja metrin taakse. Sitten N tai P asentoon ja tikku ylös. Jos se kastuu sinne "alueelle" niin hyvä on.