Taustaa:
N. 1kk sitten alkoi ajoittain kuulua vinkunaa koneen ollessa kylmä, jonka epäilin tulevan moniurahihnasta. Auto oli lämpimänä tutkittavana Hml Länsi-Autossa, ja ääntä ei kuulunut, joten se oli turha reissu. Sitten viikkoa myöhemmin auto oli yön yli siellä, ja ääni oli kuulunut kylmänä.
Huoltoneuvojan mielipide oli, että niin korkeataajuuksinen ääni lähtee laturista, eikä moniurahihnan rullista/laakereista. Oliko asentaja ollut eri mieltä, sitä en tiedä. Pyynnöstäni mittasivat latausjännitteen, joka oli 13,95V.
Sain ohjeistuksen seurata vinkunaa ja jos se pahenee, ottaa uudestaan yhteyttä. Lisäksi neuvoivat varautumaan laturin vaihtoon. Tämä tapahtui 18. tai 19. joulukuuta.
Eilen, 30.12. olin lähdössä töihin, ja päästyäni n. 1km eteenpäin, alkoi vinkuna kuulua voimakkaana. Pysähdyin ABC:lle, ja päätin kääntyä ympäri ja ajaa auton lähikorjaamolle. Käynnistettyäni auton normaalisti, ehdin ajaa n. 300-400m, kun kuului jonkinlainen poksahdus/kopsaus, ja öljynpainevalo välähti 1-2sek. Ja moniurahihna alkoi rääkyä samalla hetkellä.
Ajoin n. 10km/h nopeudella n. 100m liikennevaloihin, ja sammutin auton ja kurkkasin konepellin alle. En huomannut mitään, kun ei ollut fikkaria, ja oli hämärää (aamupäivä). Kun valot vaihtuivat, starttasin auton normaalisti ja ajoin 10-15km/h nopeudella n. 300m päähän info-levikkeelle, jossa sitten sammutin auton. Tämän jälkeen auto ei ole enää käynnistynyt.
Nyt lampun alla näin, että moniurahihnan ulkoreunasta oli repeytynyt irti n. 2mm edestä tavaraa. Kaveri tuli siihen hinausautollaan ja huomasi, että moniurahihnan kiristimenrulla oli hävinnyt!
Auto vedettiin hinauslenkillä lavalle.
Auto siirrettiin Hämeenlinnaan korjaamolle, jossa vanha hihna oli otettu pois ja koitettu käynnistää auto tuloksetta; pyörittää hyvin, eli koneessa on puristukset, mutta paukuttaa imusarjaan eikä käynnisty.
Tänään (tai jo eilen) oli huomattu, että imusarjasta oli irronnut pari letkua. Ja kun uusi kiristin ja moniurahihna olivat paikoillaan, auto ei edelleenkään käynnisty.
Kampiakselin seutu oli ollut puhdas. OBD-liittimen kautta luettu vikakoodit -> kampiakselin asentotunnistin, mutta tunnistin antaa pyörimistiedon.
Länsi-Auton lausunto: jako hypännyt.
1. kysymys: onko tuo ainoa vaihtoehto?
2. kysymys: onko foorumilla joku halukas tarkistamaan/vaihtamaan jakopään korvausta vastaan? Korjaamon olettamus on siis se, että jako on hypännyt vain pari hammasta, eikä venttiilivaurioita ole tapahtunut, koska koneessa on puristuksia. Auto on tällä hetkellä Hämeenlinnassa.
Mulla itsellä ei ole tiloja (tallia), eikä itseluottamusta tuohon operaatioon! 
