X25XE paukuttaa imusarjaan, eikä käynnisty/kansiremontti

[Timonen]

Pikkasen muisti heittää,mutta tuossa linkki koneeseen jos kiinnostaa-> http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 5&t=246114

Tuo kone oli jo mennyt, ei ollut muistanut ilmoittaa siitä.

[Timonen]

http://www.ebay.de/itm/Zylinderkopfdich ... 56336d0164

Oliskohan tämä se täydellisin setti?

Tuohon lisäksi enää ne pakosarjan pinnapultit kuparimuttereineen päälle. Muuta tuskin tarvitsee? Kun tuossa on ymmärtääkseni mukana ne öljynjäähdyttimenkin tiivisteet.

[temetsy]

Nokkapyörät pitää irroittaa että saa nokat pois nii varman päälle kun pelaa niin ostaa niihinkin uudet pultit kun kerran venypultit ovat. Sama nuo jäähdytysnestesillan sekä ölpänjäähdyttimen banjot olisi hyvä uusia mutta ilmeisesti porukka vanhoillakin kasannut..

[Timonen]

Sama nuo jäähdytysnestesillan sekä ölpänjäähdyttimen banjot olisi hyvä uusia mutta ilmeisesti porukka vanhoillakin kasannut..

Ne ilmeisesti on mukana tuossa setissä, jos oikein suomensin.

Nuo mainitsemasi nokkahihnapyörien pultit pitää tottakai myös muistaa hankkia.

[Voimariini]

http://www.ebay.de/itm/Zylinderkopfdich ... 56336d0164

Oliskohan tämä se täydellisin setti?

Tuohon lisäksi enää ne pakosarjan pinnapultit kuparimuttereineen päälle. Muuta tuskin tarvitsee? Kun tuossa on ymmärtääkseni mukana ne öljynjäähdyttimenkin tiivisteet.

Öljynjäähdyttimeen ei ole tiivistettä ainakaan mitä Opelin merkkihuollosta varmistin vaan on liimalla kiinni, ellet meinannu niitä banjopulttien prikkoja?

[Timonen]

http://www.ebay.de/itm/Zylinderkopfdich ... 56336d0164

Oliskohan tämä se täydellisin setti?

Tuohon lisäksi enää ne pakosarjan pinnapultit kuparimuttereineen päälle. Muuta tuskin tarvitsee? Kun tuossa on ymmärtääkseni mukana ne öljynjäähdyttimenkin tiivisteet.

Öljynjäähdyttimeen ei ole tiivistettä ainakaan mitä Opelin merkkihuollosta varmistin vaan on liimalla kiinni, ellet meinannu niitä banjopulttien prikkoja?

Tuota öljynjäähdytintä ei kai tarvitse irroittaa, kun ottaa kannet irti, vai tarviiko? Jos ei, niin silloin ei tartte niitä tiivisteitä/prikkoja.

[temetsy]

Eikun jumankauta juu nääs päivää eihän sitä jäähdytintä sieltä tosiaan mihinkään tarvi irroittaa

[Timonen]

Eikun jumankauta juu nääs päivää eihän sitä jäähdytintä sieltä tosiaan mihinkään tarvi irroittaa

Soittelin Automuovin Elovaaralle, ja ainakin öljynjäähdyttimen päällä olevat vesilinjat tarvii irroittaa ja niihin tulee banjot.

Myös öljynjäähdyttimestä pitää avata ne alumiiniset banjot, vaikka itse jäähdytintä ei tarvitse irroittaa.

Termari menee myös vaihtoon, kun tarvii kuitenkin irroittaa se vesiputki joka siinä on kiinni ja joka siis yhdistyy ylävesiletkuun.
Varuiksi myös öljynmittatikun tiiviste, JOS se on tarpeen tuossa Vecussa irroittaa; Omegassa on.

Automuovin tarjous tulee myöhemmin...

[Timonen]

http://www.ebay.de/itm/Zylinderkopfdich ... 56336d0164

Oliskohan tämä se täydellisin setti?

Tuohon lisäksi enää ne pakosarjan pinnapultit kuparimuttereineen päälle. Muuta tuskin tarvitsee? Kun tuossa on ymmärtääkseni mukana ne öljynjäähdyttimenkin tiivisteet.

Öljynjäähdyttimeen ei ole tiivistettä ainakaan mitä Opelin merkkihuollosta varmistin vaan on liimalla kiinni, ellet meinannu niitä banjopulttien prikkoja?

Jos ne on alumiinia, niin kyllä.

[Voimariini]

Niin juu unohtu mainita ettei täällä Kouvolassa ainakaan paikallisessa varaosamyymälässä 170€ kalliimpi ole koko tiivistesarja (victor reinz), mukana ei kyllä kannenpultteja, että ne pitää erikseen ostaa... Tosta ebayn setistä ei taida ilmi käydä minkä merkkinen sarja on?

[temetsy]

Suosittelen että ostat kunnon tiivisteen pakosarjan ja alkuputken väliin. 3 kertaa koittanu tota mukana tulevaa ja aina kuukauden-kahden jälkeen palanu puhki ja alkanu röpöttää sieltä välistä kuulostaen että pakosarja olis halki.

Jep, ne tarvikemallit eivät kestä parhaimmillaan kuukauttakaan.. Ne nestesillan banjot pitää juu avata mutta minkä ihmeen takia noi öljynjäähyn banjot pitää irroittaa?

[Timonen]

Mitä varaosia tuohon remppaan (kansien vaihtoon/kunnostukseen) nyt varmasti menee Vectra B:ssä?

Ohessa halvimmat hinnat, mitä olen löytänyt.

- venttiilikopan tiivisteet + o-renkaat 46€ AD-Varaosarinki / 25,80€ Motonet (ei varmaa tuleeko o-renkaat)
- venttiilivarren kumit 51,74€ Automuovi (oletan, että nämä on juuri ne paremmat eli vihreät) / 36,00€ Motonet
- nokka-akseli stefat 4kpl 20€ AD-Varaosarinki
- nokka-akseli pultit 6,65€/kpl Automuovi
- kansipahvit 29,80€/pari Motonet
- kansipultit 24,90€ Motonet
- termari, tiiviste ja termariputken o-renkaat 48,12€, 1,54€, 2,79€ = 52,45€ Automuovi / 37,90€ pelkkä termari Motonet
- jakohihnasarja Contitech 113,35€ Automuovi

- pakosarjan ja pakoputken välinen tiiviste

yht. 365,07€ / 318,68€

ei tarvitse vaihtaa:

- imusarjan tiivisteet
- pakosarjan tiivisteet

[Timonen]

Suosittelen että ostat kunnon tiivisteen pakosarjan ja alkuputken väliin. 3 kertaa koittanu tota mukana tulevaa ja aina kuukauden-kahden jälkeen palanu puhki ja alkanu röpöttää sieltä välistä kuulostaen että pakosarja olis halki.

Jep, ne tarvikemallit eivät kestä parhaimmillaan kuukauttakaan.. Ne nestesillan banjot pitää juu avata mutta minkä ihmeen takia noi öljynjäähyn banjot pitää irroittaa?

Näin tuo Automuovin Elovaaran Markku muisteli?

[temetsy]

Tohon listaan jos oikeen viimesen päälle haluaa tehä niin pakosarjojen tiivisteet ja oikaisu, en tosin tiiä ovatko yhtä insinöörin aivopierut kun omegassa.. Imusarjojen tiivisteet jos ei ihan vaihtokuntosina korppuina oo niin sipasee vähän öljyä niihin. En vectrasta oo varma mutta jos ne oletettavasti menevät niinkuin omegankin padassa niin väittäisin edelleen että voisivat olla paikallaan. Osta kaikki tiivisteet ja ainakin termari oem-laatuisena, sitä termaria tai nokkien stefoja ei välttämättä joka vuosi jaksa vaihtaa

[Robertx]

Työohjeita sylinterikansien irrotukseen: