C20LET, mistä maallikko huomaa lastutuksen?

Viesti Kirjoittaja **ilaClepO** » 21 Tammi 2004, 15:58

Onko helppoa tapaa huomata lastutus avaamatta? Esim. tyhjäkäyntikulutus? Nyt on semmosta 1,2 - 1,4 l/h.

Viesti Kirjoittaja **Jartsu** » 21 Tammi 2004, 16:06

No tuota ehkä ei toi nyt mitään kerro, mutta itselläni on T315 sarja autossa ja tyhjäkäynti on 1,1 kesällä ja taisi se olla vähän korkeempi viime talvena.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 21 Tammi 2004, 16:28

Ahtopainemittarilla.

Viesti Kirjoittaja **ilaClepO** » 21 Tammi 2004, 16:32

onko sulla viskon etu-taka momentinjakoon tehty muutosta? Jos ei ole, niin oottko antanut esim. radalla löylyä pidempää aikaa, että kestääkö visko? nimim. kirjaviisautta viskon valmistajan nettisivuilla, eikös se vakio anna aina max 98Nm taakse, niin kun moottori antaa 480Nm sanooko visko näkemiin jonkun ajan perästä? Jos optimi jako kerran on 2/3 eteen ja 1/3 taakse.

Viesti Kirjoittaja **ilaClepO** » 21 Tammi 2004, 16:36

jos ahtopainemittaria ei kuulu mittarirepertuaariin, niin nyt ei pysty siis mitenkään itse selvittämään?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 21 Tammi 2004, 16:55

Ei varmaan ainakaan kovin helposti. Eikö se ahtopainemittari muutenkin olisi ihan mukava olla olemassa? Näkisi myös sen, että ahdot nousevat ohjearvoon, eivätkä jää ainakaan sen alle.

Viesti Kirjoittaja **ilaClepO** » 21 Tammi 2004, 17:44

toki olisi hyvä olla lisämittareita. muidenkin mittareiden lisääminen olisi varmaan järkevää, kuten lataus, moottoriöljyn paine ja lämpö, seos, bensanpaine, jakolaatikon öljyn lämpö, mites pakokaasujen lämpö pakosarjassa, imuilman lämpö, ja nelarissa erityisen tärkeä renkaiden ilmanpaine. Olisikohan tuossa kaikki järkevä ja mahdollinen tehty pitkää ikää ajatellen? Meinas se vaihtovalolla varustettu rundimittari unohtua.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 21 Tammi 2004, 22:00

Eiköhän seos- ja ahtopainemittarillakin pärjää aika pitkälle

. Öljynlämpökin voisi tosin olla turbo autossa ihan hyvä...

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 21 Tammi 2004, 23:03

Turbon lastutus pitäisi huomata kaasupolkimen ja selkänojan avulla, muuten se on epäonnistunut lastutus.

j.h

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 21 Tammi 2004, 23:12

Paitsi, jos ei ole ajanut vakiokuntoisella vastaavalla autolla, jolloin vertailukohtaa ei ole. Ehkä sitä kuitenkin pystyy hieman ihan vain perstuntumallakin tunnustelemaan. Kuivalla asvaltilla sekuntikellokin voi olla suuntaa antava hyvä väline tehon arvuutteluun.

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 22 Tammi 2004, 05:10

ruiskun boxista, yllensä näkee jos on aukaistu. ei kai sitä nyt muuten yleensä tarvi aukaista.