Opel Omega B 2.3 2001 perä ulisee

[pjo]

Vasta ostetussa Ompussa perästä kuuluu ulinaa nopeuden ylittäessä 100kmh. Ääni kuuluu vedon ollessa päällä, kaasuttaessa ja lakkaa kun antaa rullata vapaalla.
Peräöljyt on tarkoitus vaihdattaa ongelman korjaamiseksi mutta olen kuullut myös puhuttavan että ääni voi jopa voimistua ohuemman uuden öljyn sisään vaihtamalla.
Mitähän tämän kanssa voisi tehdä huristellakseen +100 km/h ilman pumppaavaa ulinaa? Perän vaihto?
Mietin myös että onko tämä ominaisuus/yleistä 240 000 ajetulla autolla vai johtunut huollon puutteista? Kulumia rattaistoon on mahdollisesti äänestä/lukemastani päätellen syntynyt ja kuulemani mukaan ääni on ollut autossa päällä 2 vuotta.

[ascona_c]

Perälle ei ole määritelty öljynvaihtoväliä, ja öljyjä ei liioin tarkistella, joten yleensä perä on joko ihan kuiva, tai öljyä vain nimeksi.

Entisessä B-Omegassa vaihdoin öljyt ensimmäisen kerran 310tkm kohdalla, ja sain imettyä ulos muutaman desin, kun oikea täyttömäärä on muistaakseni 1.2L. Perän hyvin lievään ulinaan öljyn vaihto ei vaikuttanut puoleen tai toiseen.

Ja tosiaan perässä ei ole tyhjennysproppua, joten vanhat öljyt pitää imeä pois täyttöaukon kautta. Ja kun Omegan perässä on lukko, niin muista laittaa perään myös lukolle tarkoitettu lisäaine.

[Juho M-P]

Peräkopan alimman kiinnityspultin reiän voi porata läpi jolloin öljy valuu siitä ulos.

Öljynvaihto ei ulinaa korjaa. Kuulostaa siltä että laakerivaurio on jo.

[_jussis_]

Perälle ei ole määritelty öljynvaihtoväliä, ja öljyjä ei liioin tarkistella, joten yleensä perä on joko ihan kuiva, tai öljyä vain nimeksi.

Entisessä B-Omegassa vaihdoin öljyt ensimmäisen kerran 310tkm kohdalla, ja sain imettyä ulos muutaman desin, kun oikea täyttömäärä on muistaakseni 1.2L. Perän hyvin lievään ulinaan öljyn vaihto ei vaikuttanut puoleen tai toiseen.

Ja tosiaan perässä ei ole tyhjennysproppua, joten vanhat öljyt pitää imeä pois täyttöaukon kautta. Ja kun Omegan perässä on lukko, niin muista laittaa perään myös lukolle tarkoitettu lisäaine.

Tai sitten ottaa vaan sen takakannen auki ja liimaa takas.

[?!]

^^Juu,saa kaavittua pois sen kaiken öljymöhnä paskan sieltä samalla.Vollottavaa perää ei kyllä se öljynvaihto tosiaankaan korjaa,ainoastaan mahdolliseen paikoiltaan lähtö jurnutukseen auttaa.

Jos päädyt perän vaihtamaan, mua saattaa kiinnostaa tuo sinun vollottava yksilö.

[FullMetal]

2.3?

Mitä väliä vaikka ois 6,2 tai 1,2 tai 2,5? Perämurikan ulina ei johdu siitä mikä moottori autossa on paikallaan vaan aivan sama vaikka AP:llä ois lada jossa perä ulisee.
Samat korjausohjeet pätee pääsääntöisesti jokaiseen tai suurinpaan osaan perämurikoista takavetoautoissa, moottorista, mallista tai merkistä riippumatta.

[FullMetal]

Meinasin nyt lähinnä ettei Omegaa ole 2.3 koneella Vai pitäiskö tuon tulkita B2 ja 3 litran koneella?

ite tulkitten typoksi sen, 2,2 jossa jälkimmäinen kakkonen on lipsahtanu kolmoseksi. Sinänsä tarpeeton tieto edelleen tässä ketjussa.