X25XE paukuttaa imusarjaan, eikä käynnisty/kansiremontti

[Timonen]

Löytyisikö työohje "Jäähdytysjärjestelmän täyttö ja ilmaus"?

[Timonen]

Tosi paskamainen tuo toisioilman (lisäilmapumppu?) metalliputken irrotus etummaisen kannen pakosarjasta...

Tai sen pakosarjan lämpösuojan irroitus sen tieltä, et pääsi käsiksi niihin metalliputken kiinnityspultteihin. Lämpösuoja on kiinni 3 pultilla, 2 ylhäällä (helpot) ja yksi alhaalla n. 40-asteen kulmassa (erittäin vittumainen, mahdoton) avattava. Ei yhtään tilaa työkaluille vääntää, kun putin kanta tuossa kulmassa. Ei ylhäältä, eikä alhaalta.

Tiedä sitten, olisiko ollut syytä alunperin ottaa pois tieltä flekti, jossa on mm. kiinni ohjaustehostimen öljysäiliö.

Päädyimme talttaamaan sen alumiinisen lämpösuojan katki tuon pultin yläpuolelta.

[temetsy]

Nostattaa kyllä aina niskakarvat pystyyn kun kuulee sanat "v6" ja "pakosarjat".. Jätättekö siis sarjat paikalleen ja nostatte pelkät kannet ylös?

[Timonen]

Nostattaa kyllä aina niskakarvat pystyyn kun kuulee sanat "v6" ja "pakosarjat".. Jätättekö siis sarjat paikalleen ja nostatte pelkät kannet ylös?

Ei, vaan pakosarjat tulee kansissa kiinni ylös yhtenä pakettina; ei niitä pakosarjoja pysty irroittamaan kansista, niin vähän tilaa. Eli toimitaan ihan työohjeen mukaan.

[vectraTBO]

Ei, vaan pakosarjat tulee kansissa kiinni ylös yhtenä pakettina; ei niitä pakosarjoja pysty irroittamaan kansista, niin vähän tilaa. Eli toimitaan ihan työohjeen mukaan.

Offtopic mutta kyllä ne pakosarjat saa irti ilman kansien poistoa nimimerkillä tehty on.

Tietenkin kansirempan yhteydessä ne kannattaa nostaa pois pakettina.

Jäähdytysjärjestelmä ilmaantuu ihan itsestään, nesteet sisään ja kone kuumaksi auto parkissa nesteen tasoa seuraillen. Lisäilee sitä mukaan kun paisari tyhjenee. Kuumana tietty kannattaa korkkia avata varovasti

[Lightning MacThunder]

täältäkin ääni, että jako sekaisin. Vapaasti pyörivässä, venttiilit ei mene solmuun vaikka jako hyppää tai hihna menee poikki.. nyky autoissa kai aina.
Joskus pisti japanin ihmeestä lieskat kaasarista pihalle... oli vähän jako pielessä. Olihan se siistiä, liekkiä heitttävä kaasari. toisella kerralla siitä meni hihnakin poikki katsastuksen jälkeen ja piti työntää pihaan, toimi jälleen kun laittoi hihnan ja ajoituksen kohilleen. en kyllä japseja suosittele siltikään, en oli ennen nyt on nyt.

[temetsy]

Nostattaa kyllä aina niskakarvat pystyyn kun kuulee sanat "v6" ja "pakosarjat".. Jätättekö siis sarjat paikalleen ja nostatte pelkät kannet ylös?

Ei, vaan pakosarjat tulee kansissa kiinni ylös yhtenä pakettina; ei niitä pakosarjoja pysty irroittamaan kansista, niin vähän tilaa. Eli toimitaan ihan työohjeen mukaan.

Sillä kyselin vaan kun eikös ton toisioilmasysteemin putkien päästä lähe kumiletkut? Näin ainakin omegassa oli, vectrasta en tiiä. Ja saahan nuo kuulemma jopa omegassa molemmat irti mutta ehdottomasti helpompi noin että pakettina pois..

[Timonen]

Nostattaa kyllä aina niskakarvat pystyyn kun kuulee sanat "v6" ja "pakosarjat".. Jätättekö siis sarjat paikalleen ja nostatte pelkät kannet ylös?

Ei, vaan pakosarjat tulee kansissa kiinni ylös yhtenä pakettina; ei niitä pakosarjoja pysty irroittamaan kansista, niin vähän tilaa. Eli toimitaan ihan työohjeen mukaan.

Sillä kyselin vaan kun eikös ton toisioilmasysteemin putkien päästä lähe kumiletkut? Näin ainakin omegassa oli, vectrasta en tiiä. Ja saahan nuo kuulemma jopa omegassa molemmat irti mutta ehdottomasti helpompi noin että pakettina pois..

Voin ottaa kuvia siitä hässäkästä, nyt en muista niin tarkkaan.

[Timonen]

Kiertovesipumppu on kytketty irti jostain syystä, eikä entisillä omistajilla ole siitä tietoa, että miksi näin on tehty.

Motonetin tuotenro 30-9407.

Mutta itse kysymys: voiko tuon nyt testata, kun kannet ovat irti?

Eli akku kiinni, ja virrat päälle? Ja tuleeko tästä harmeja, kun puoli konetta purettuna ja liittimet irti?

Vai saako ko. pumppu ylipäätään ohjaustiedon eculta vasta, kun moottori on käynnissä?

[temetsy]

Pitäis surrata virrat päällä, tosin saa testattua ihan niinkin että syöttää suoraa virtaa tuolle kun yleisimmin itse pumppu hajoaa (hiilet kuluvat loppuun). Jos ei järjestelmä oo tyhjätty niin nesteitä voi lentää muttei sen vakavampaa

[Timonen]

Saatiin tänään kone kasaan -> tulille.

Ekalla kerralla kävi 1-2sek, mut ku en kaasulla auttanut, niin sammui.

Sitten tuli kait liimaventtiili, mut kaasu pohjassa starttaamalla lähti lopulta käyntiin, mutta huonosti; kun piti kierrokset 2000rpm kaasulla, kävi jotenkuten, alle 1500rpm alkoi rötäämään ja yli 2500rpm alkoi kuulua mekaaninen ääni venttiilikoneistosta. Tuntui, et kävi vajailla. Oma arvio 4 tai 5 pytyllä.

Kolmannella kerralla sama juttu. Silloin tuntui, et rötääminen alkoi helpommin, ehkä taas yksi pytty lisää pois pelistä.
Sitten neljännellä startilla tuntui, et kävi vain 1 tai 2 pytyllä! Ja ei enää käynnistynyt.

Oikean kannen tulpat eivät ole olleet toiminnassa, kun edelleen täysin kirkkaat.

tulpat 003.JPG

Eli oikean kannen tulpille ei tule kipinää, tai siellä ei ole puristuksia.
Eli siis jakokin on pakko tarkistaa...

Puola on Boschin tekele, joka on viime kesänä vaihdettu. Tulpanjohdot Bosch, takana n. 20tkm. Tulpat BKR6EK.


Vai onko muita vaihtoehtoja??? Nyt ootellaan, et saadaan puristuspainemittari jostain lainaan...

Samalla huomattiin, että oikean kannen venakopan tiiviste vuotaa... EN tilaa Englannista enää ainuttakaan tiivistettä.
No, tiistaina tilaan alkuperäiset venakopantiivisteet...

[Voimariini]

Kuulostaa vähän samalle, kun kansirempan tein niin samat oireet oli ensistarttauksessa. Jakohan sielä oli syystä tai toisesta menny pieleen.. Jakopäätyökalulla sit sain jaon täysin kohille niin rupes pelaamaan, eikä onneksi ollu venoja menny solmuun..

[Timonen]

Kuulostaa vähän samalle, kun kansirempan tein niin samat oireet oli ensistarttauksessa. Jakohan sielä oli syystä tai toisesta menny pieleen.. Jakopäätyökalulla sit sain jaon täysin kohille niin rupes pelaamaan, eikä onneksi ollu venoja menny solmuun..

Oliko sulla samalla lailla tulppien väri?

[Voimariini]

Kuulostaa vähän samalle, kun kansirempan tein niin samat oireet oli ensistarttauksessa. Jakohan sielä oli syystä tai toisesta menny pieleen.. Jakopäätyökalulla sit sain jaon täysin kohille niin rupes pelaamaan, eikä onneksi ollu venoja menny solmuun..

Oliko sulla samalla lailla tulppien väri?

Tulppia en tajunnu kattoa ainakaan muistaakseni vaan suoraan menin jakopään kimppuun.

[akuhil]

Pikkasen nyt haiskahtaa että tuli urho-matti eli uusiksi meni. Ei tota kansihommaa helposti mokata.
Lisäksi toi etukannen sytytys puolan takia on mahdoton kun tulee kipinä yhteen mukiin samalla taaksekin.
Paha arvailla, nokat, nokkapyörät, nostajat on toki tyhjät mutta liimaventtiili ei ole.