Syöttöpumppuongelmat - Astra G (DI, 60 kW)
Hyvin palvelleen (240 tkm) työjuhdan , Astra G -98 60 kW, syöttöpumppu alkoi keetuilla: huollon mukaan mm. ajoitus siirtynyt n. 10 astetta eteenpäin. Jäipähän odottamaan parempia aikoja huollon pihaan...
Onko muilla kokemuksia dti- ja di-koneiden (2-litraisten) syöttöpumpuista ja erityisesti ongelmista niiden kanssa ?
Onko muilla kokemuksia dti- ja di-koneiden (2-litraisten) syöttöpumpuista ja erityisesti ongelmista niiden kanssa ?
Seuraavassa lupaamani päivitys syöttöpumppuaiheesta:
- Vikakoodit olivat P1220 ja P0400.
- Ruiskutusennakko siis n. 10 liian aikaisella.
- Arvion mukaan ennakon säätömäntä jumissa (??)
- Polttoaineen suodatin oli ehjä ja puhdas.
Syöttöpumpulle ei ollut huollon mukaan mitään tehtävissä, joten vaihtoehdoksi jäi vaihtopumpun asentaminen. Kone pyörii nyt kyllä hyvin, mutta oli operaatiolla hintaakin: vaihtopumppu yli € 1600 ja työt n. € 700. Tulipahan kerralla arvokas kärry !
Selvittelin tilannetta dieselkorjaamoista ja mm. Turusta löytyi tietoa (Sähkö- ja Dieselhuolto Häkkinen):
- Uudemmissa Astroissa on tosiaan sähköisesti ohjatut syöttöpumput.
- Vanhemmalle mallille, 001, ei voi tehdä esim. ennakonsäädön korjausta, vaan vaihto on ainoa mahdollinen korjaustoimenpide.
- Uudemmalle mallille, 002, voidaan jo jotakin tehdäkin.
Pitää katsoa, kuinka Astraali-ilmiö pelittää jatkossa; vertailukohtana on samassa tallissa diesel-Mondeo.
- Vikakoodit olivat P1220 ja P0400.
- Ruiskutusennakko siis n. 10 liian aikaisella.
- Arvion mukaan ennakon säätömäntä jumissa (??)
- Polttoaineen suodatin oli ehjä ja puhdas.
Syöttöpumpulle ei ollut huollon mukaan mitään tehtävissä, joten vaihtoehdoksi jäi vaihtopumpun asentaminen. Kone pyörii nyt kyllä hyvin, mutta oli operaatiolla hintaakin: vaihtopumppu yli € 1600 ja työt n. € 700. Tulipahan kerralla arvokas kärry !
Selvittelin tilannetta dieselkorjaamoista ja mm. Turusta löytyi tietoa (Sähkö- ja Dieselhuolto Häkkinen):
- Uudemmissa Astroissa on tosiaan sähköisesti ohjatut syöttöpumput.
- Vanhemmalle mallille, 001, ei voi tehdä esim. ennakonsäädön korjausta, vaan vaihto on ainoa mahdollinen korjaustoimenpide.
- Uudemmalle mallille, 002, voidaan jo jotakin tehdäkin.
Pitää katsoa, kuinka Astraali-ilmiö pelittää jatkossa; vertailukohtana on samassa tallissa diesel-Mondeo.
Huono homma että nykyään tehdään tuommosia "vaihda_koko_paska_virityksiä", kumma kun 30v vanhoja traktorin syöttöpumppuja pystytään kyllä peruskorjaamaan. Onko tietoa missä vaiheessa tuo malli vaihtuu 001=>002, vai näkeekö tuon mallin pumpun päältä?
Selvittelin tilannetta dieselkorjaamoista ja mm. Turusta löytyi tietoa (Sähkö- ja Dieselhuolto Häkkinen):
- Uudemmissa Astroissa on tosiaan sähköisesti ohjatut syöttöpumput.
- Vanhemmalle mallille, 001, ei voi tehdä esim. ennakonsäädön korjausta, vaan vaihto on ainoa mahdollinen korjaustoimenpide.
- Uudemmalle mallille, 002, voidaan jo jotakin tehdäkin.
"vaihtopumppu yli € 1600 ja työt n. € 700"On 2004-01-19 21:36, TDIC wrote:
Kai sait tuohon hintaan vanhan pumpun itelles että voit tehdä sille ruumiinavauksen ja kattoa sitten että mitä se on syöny niin vois sitten tulevaisuudessa olla "vähän" viisaampi!;)
Eiköhän tuo vaihtopumppu meinaa, että pumppu jää korjaamolle, ellei pulita lisää...
j.h
Oliko lastutettu..tähän keskusteluun ajatellen?
Oliko lastutettu..tähän keskusteluun ajatellen?
Edit: Pahoitteluni tuplaamisesta..yksi vastaus kuitenkin riittää
.
<font size=-1>[ This Message was edited by: pine on 2004-01-22 11:27 ]</font>
Edit: Pahoitteluni tuplaamisesta..yksi vastaus kuitenkin riittää
<font size=-1>[ This Message was edited by: pine on 2004-01-22 11:27 ]</font>



