X16XEL / Vectra -98 / Koodi P0200 / Ei kipinää

[kadett90]

Ilmeiseti löytyy musta piuha.
Tuleeko sinne noin 12 volttia virrat päällä?

[Tarde]

Värit on Musta, Ruskea Puna/musta ja Kelta/musta.

[Tarde]

Jännite mustassa johdossa virrat päällä 12.5 V.En edelleenkään löydä sitä ECUa.

[kadett90]

Muutetaan hieman paikkaa niin löytyy.

Moottorin ohjainlaite, X 16 XEL
Asennuskohta:
X 16 XEL–moottorin moottorin ohjainlaite on sijoitettu vedenpitävään koteloon (matkustajan puoli)
vedenohjaimen alapuolelle.

Ohjainlaitteen sijoitus riippuu siitä onko toisioilmajärjestelmää vai ei.

[Tarde]

Mikä on toi toisioilmajärjestelmä? Autossa on kyllä ilmastointi...
Onko ECU siis sen muovin alla, joka on lasin ja rintapellin välissä?

[temetsy]

Toisioilma- eli lisäilmapuhallusjärjestelmä. Kato meneeko pakosarjalle letku sellaiselta muovipurkilta (ei egr:ltä)

[Tarde]

Ai se. On siinä sellainen puhallin kuskin puolen lokarissa, joka lähtee käymään, käynnistää kylmänä. (jos ny vielä joskus lähtis... )

Tuli tuossa yön tunteina sellanen juttu mieleen, joka ei tähän välttämättä liity mitenkään. Kerronpa kuitenkin.
Eli Siitä lakkasi lämmityslaitteen puhallin toimimasta. Tutkin asiaa ja totesin puhaltimen vastukselle tulevasta liittimestä maajohdon osuuden sulaneen ja johto oli poikki. Laitoin maajohtoon uuden liittimen ja johdon kiinni. Puhallin toimi sen päivän. Seuraavana päivänä, kun laiton puhaltimen käymään paloi sulakerasialta iso 30A:n sulake ja tämä toistui. Maadoitin puhaltimen hyppyjohdolla suoraan auton runkoon. Nyt puhallin toimii.
Mutta, olisiko sillä maajohdolla ollut jotakin muutakin merkitystä? Nyt vanha johto on irti. Toisaalta, jos sen tarkoitus ollut maadoittaa kun puhallin, niin...

[Tarde]

No, nyt on senkin johdon maadoittaminen kokeiltu. Ei ollut vaikutusta tähän vaivaan.
Mitäs sitten tehtäisiin???

[Tarde]

Nyt lähti käyntiin, mut käy vaan 1 ja 4-sylinterillä. Syytä en tiedä. Ruiskutuksn sulkeminen 2 ja 3-sylintereiltä autocomilla ei vaikuta käyntiin. Koodi edelleen sama p0200.

[Tarde]

Eculta oli yks punaisen johdon pinni kadonnut (moottori valon johto). Korvasin sen hyppyjohdolla ja ruiskutin liittimiin crc:tä. Kävi hetken aikaa. Nyt on taas kipinä kadoksissa. Edelleen P0200.

[kadett90]

Tehdään suutinpuolen mittaukset.
Tuossa ohjetta:

[Tarde]

Mittattiin eilen puolalta eculle menevien johtojen resistanssit. Kaikki OK.
Sama kaikille suuttimien johdoille. Kaikki OK.
Startatessa kaikille suuttimille tuleva jännite yli 12 V.
Silloin kun oli käyntihaluja, kaikille tulpille tuli kipinä.

Käydessä Auocomin TikTak-toiminnolla. 2- ja 3-sylinterin ruiskutuksen katkaiseminen ei vaikuttanut mitenkään käyntiin.
Itellä alkaa oleen jo joku näkemys tästä viasta...

[Tarde]

Käyntiin lähtö tuntuu olevan kiinni aurinkokellon viisarien asennosta. Kertaakaan ei ole yhtäjaksoisesti yli kahta minuuttia käynyt.
Viimeksi lähti virranjakajan liitintintä painamalla. Kun kiristin pinnit, niin lähti heti ja kävi jonkin aikaa. Nää kohteet tuntuu vaihtelevan paikasta toiseen. Kaikkien liittimien pinnit on kiristelty. Yksi mikä on ja säilyy on tuo koodi P0200. Viime käymisen jälkeen tuli myös 1- ja 2-sylinterin sytytyshäiriöstä koodit, mutta eipä noilla enää taida paljon merkitystä olla...
Öljyt alkaa oleen jo kusta, kun on laimennettu bensalla. Itse asiassa koko auto ja autotalli alkaa oleen pommi. Koko tienoo haisee bensalle, eikä muija päästä enää torppaan sisälle.

[kadett90]

Mites ecun jännitteet ja maat.
-nasta A6 jatkuva jännite
-nastat C16 ja D3 sytytysjännite
-nastat D16,B1,C9,C7 ja D7 maa.

[Tarde]

Täytyy katella huomenissa... Alkaa vaikuttaa ecu-vialta. Onko se sit paaliin? Vituttaa vaan ku tein kansi- ja jakopäärempan.