vectra b jäähdyttimen ilmaus

[jani6969]

Elikkäs lämpömittari seilaa eka nousee 90 ja putoaa tosi nopeesti 60 ja taas nousee jne lämmöt muutenkin nousee melko äkkiä.

Mitenköhän ton saa parhaiten ilmasta?

Tein näin että mulla oli termari irti kaasin kannen täyteet ja ylävesiletkun myös vesi kyllä kiertää mutta onkohan ilmaa jossain?

[jani6969]

Termari on uus behr merkkinen

[temetsy]

Ootko röyhtäyttäny systeemin? Eli käytä kone lämpimäksi ja avaa paisarin korkki jonka jälkeen puristele letkut läpi.

[kadett90]

Ittestään nuo ilmaantuu kun käyttää vaan lämpimäksi järjestelmä suljettuna.

[temetsy]

Niinhän niitten pitäs muttei vara venettä kaada Mulla ainakin ollu tapana tuo tehä aina kun ei iso vaiva ole.

[Lurttinen]

Rikki se on, jos ei itsestään ilmaa.

[mrontti]

Puhaltaako kuumaa? Jos ajat pitkään matkaa nii kato onko vesiletkut kovat.

[jani6969]

Puhaltaa kuumaa vesiletkussa on kovat

[mrontti]

Jos kuumaa puhaltaa nii ei siel taida ilmaa välis olla. Jos letkut on kovat nii kansi pahvi rikki Taikka kansi, kerää pakokaasua järjestelmää.

[jani6969]

Jos kuumaa puhaltaa nii ei siel taida ilmaa välis olla. Jos letkut on kovat nii kansi pahvi rikki Taikka kansi, kerää pakokaasua järjestelmää.

Ei siellä mitään pakokaasujen ole ei haise yhtää pensalle eikä kupli. Miten kansi kerää pakokaasua?

[jani6969]

Jos kuumaa puhaltaa nii ei siel taida ilmaa välis olla. Jos letkut on kovat nii kansi pahvi rikki Taikka kansi, kerää pakokaasua järjestelmää.

Ei siellä mitään pakokaasujen ole ei haise yhtää pensalle eikä kupli. Miten kansi kerää pakokaasua?

Meinaatko että olis joku pieni Pore jossain tai pahvi ihan pikkasen vuotais?

Tosin ei kyllä haise jäähdytysneste pensalle eikä kupli eikä hävitä nesteitä

[FullMetal]

Liekköhän tässä nyt se perinteinen homma että tuijotetaan sitä auton mittaristossa olevaa viisaria joka on suurinpiirtein yhtä tarkka ku arpalapulla nostaa sen lämpötilan karvalakista ni saa
tarkemman tiedon moottorin senhetkisestä lämpötilasta.

Kannattas kattoa ehkä testerillä mitä se ecun lämpötunnistin näyttää moottorin lämpötiloiksi eikä uskoa sitä mittaria joka valehtelee melkein poikkeuksetta sen lämpötilan.
Eculla ja mittaristolla on eri tunnistimet.

Ja paisuntasäiliössähän on normaalisti korkki kiinni kuumana jonkinäköinen paine joten letkuthan väkisinkin kovenee, jäähdytysnesteella tai esimerkiksi pelkällä vedellä
on semmoinen ominaisuus että se paineenalaisena ei kiehu 100C lämpötilassa. Googleta vaikka painekattilaa niin löydät vekottimen jossa tuota ominaisuutta käytetään hyväksi.

Aukase korkki paisarista ja käyttele kuumaksi niin kauan että flekti alkaa puhaltelemaan. Sitten korkki kiinni ja jäähdytysjärjestelmä on näin ilmattu.

[kadett90]

Ilmataan kyllä järjestelmä suljettuna ,ei korkki auki.

[mrontti]

Itellä oli nii kovat letkut ettei puristeltua saanu ja pahvi vaihto autto. Kyllä minä olen aina ilmannu korkki auki letkuja painellen ja toiminu aina.

[jani6969]

Itellä oli nii kovat letkut ettei puristeltua saanu ja pahvi vaihto autto. Kyllä minä olen aina ilmannu korkki auki letkuja painellen ja toiminu aina.

Juu siis melko kovaksi tulee ylävesiletku että ei littiin saa puristettua mutta vähän joustaa kuitenkin. kyllähän painekorkin pitäis säätää oikea paine.. Joskus oli joku 8valve ooppeli niin siinä paisu letkut 3 kertaa normaali vahvuseksi kun oli kansipahvi menny.

Melko hankala on saada tässä mun autossa nouseen lämpöjä niin korkealleettä flekti alkais pyöriä nipin napin se nousee 90c mittarin mukaan ja alkaa taas laskea kun termari aukee.

Mutta mittari vaan renaa 80 - 90 väliä omituisesti liekö mittari sit rikki