Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Terve kaikki..
Hyppäsin nyt kunnolla basconamaailmaan ja ostin itse saatanan, turbolla. Ongelmakseni muodostui heti kansipahvi, joka oli palanut. Mukamas fiksuna miehenä tilasin kansipahvin, joka sopii 2.0-2,4 cih:heihin... no eipäs sovikkaan . Pahvissa ei ole tarpeeksi vesikanavia, joten mikä kansi minulla mahtaa siinä olla? netin ihmeellisestä maailmasta katselin p22 kansia, jotka näytti tutun oloisilta, mutta motonetin mukaan tiivisteeni sopii myös siihen (27-1476 varaosanumero)? että kenessä nyt on vika? motonetissä vai minun ymmärryksessäni? Auto on siis -79 b Ascona ja koneen pitäisi olla 2.0S.. mutta vain herra tietää mikä siinä on ja hän ei kerro
Oliko se uusi pahvi jonka ostit ni samanlainen kuin se vanha palanut pahvi? vai etkö vaan saanu kaupasta samallaista ku entinen?
ALla motonetin vaihtoehdot ja eihän siellä oo kyseiseen koneeseen ku kaksi tiivistettä. Mitä ite oon kansipahveja vaihtanu ni
kyllä niissäki on joskus ollu ihan oikeissa pahveissa ylimäärästä pahvia vesikanavien kohdalla varmaan sen takia että pysyy suurinpiirtein
muodossaan se kannentiiviste ku että se ois ihan täynnä reikiä. Periaatteessa jos lohkosta katot sen moottorityypin ja nakkaat siihen päälle
siihen lohkoon kuuluvan kannentiivisteen ja katot että öljyn ylösvirtauskanava on oikeassa kohdassa niin kyllä mä uskosin että se pelaa.
Moottorin tiivisteet - Sylinterikannen tiiviste
27-1370
Kannentiiv Opel OHV 1.2
Sopivuudet:
- 1,2 OHV 75->79
Juho M-P kirjoitti:Höpöhöpö. CIH kannessa on paljon enemmän reikiä mitä itse tiivisteessä. Lyö sinne väliin ja anna palaa.
Niin ja kaikissa CIH:eissä on ihan identtiset kannentiivisteet porausta lukuunottamatta.
Moottorin tyyppi löytyy lohkon vasemmalta puolelta, lohkon keskivaiheilla olevasta sileästä kohdasta.
Tätä minä hain takaa että ei siinä tiivisteessä välttämättä oo niin paljo aukkoja ku kannessa on. Ne ovaalit reiät esimerkiksi on kannessa aukinaisia mutta
tiivisteessä saattaa vaan olal päistä auki. Siellä ei vesi niin nopeesti virtaa että se ei kerkeis niistä rei`istä mennä läpi vaikka ne vähä ahtaampia onki
ni oon edellisen kanssa samaa mieltä että lyöt sillä pahvilla kasaan minkä ostit, en usko että tulee ongelmia muutaku sen kanssa
että pysyykö liekkirenkaat ahtomoottorissa suurinpiirtein paikallaan. Eikö sinne oo cometsia tms jos haluaa hyvää pahvia...
Eikös nyt järkevintä mitä voi tehdä verrata niitä tiivisteitä keskenään, uutta siihen vanhaan? Tiedettiin että vesikanavissa oli eroja muttei sitten taas edes verrattu tiivisteitä, mä käsitin että nuo tiivisteet oli erilaisia.
Liekö joku itte poraillu reikiä lisää. Se ei tarvi mitään lisäreikiä, vaan ne ylimääräiset sekottaa kierron. Saattaa tulla ns.kuumia pisteitä jossa vesi ei kierrä vaan kiehuu.
Ps. "Saattaa olla" että 1.9pahvi on 93mm reiälle ja 2.0 95mm. Ei muuta eroa.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
No lyön sen noines sisään ja katsoo mitä tapahtuu. Tosiaan ainut vika pahvissa on, että vähemmän vesireikiä Kun palaneessa pahvissa. Nauretaan sitten yhdessä kun paras on tiensivussa lähettämässä hätäsanomaa savumerkein kiitos kaikille vastauksista
On ihan siistissä rivissä ja jokaisen pultinreijän molemmin puolin on nämä ``lisä``reijät... Koitan illalla laittaa kuvaa molemmat pahvit vierekkäi. Ja ei ole merkkiä näkyvissä
. Pahvissa ei ole tarpeeksi vesikanavia, joten mikä kansi minulla mahtaa siinä olla? netin ihmeellisestä maailmasta katselin p22 kansia, jotka näytti tutun oloisilta, mutta motonetin mukaan tiivisteeni sopii myös siihen (27-1476 varaosanumero)? että kenessä nyt on vika? motonetissä vai minun ymmärryksessäni? 
Auto on siis -79 b Ascona ja koneen pitäisi olla 2.0S.. mutta vain herra tietää mikä siinä on ja hän ei kerro 
kiitos kaikille vastauksista 
