X16XEL / Vectra -98 / Koodi P0200 / Ei kipinää

[Tarde]

Suuttimillehan ei jännitettä tule kuin startatessa, (kai ???) joten en pystynyt sitä yksin mittaamaan.

Pistä hyppyjohto pa-pumpun relesokkeliin nastojen 30ja 87 välille.
Ja mittaa sitten.

Tein nuo yo. temput ja mittasin jännitteen 1-sylinterin suuttimen liittimien väliltä. Jännite oli 11.2 V.
Liittimen plus nastan ja maan välinen jännite oli 11.8 V. 15 W:n rinnakkaiskuormalla 11.5 V.

Tuo hyppyjohtohan käynnisti myös lisäilmapuhaltimen. Normaalisti startatessa se ei käynnisty, vaikka rele on uusittu. Missä vaiheessa sen kuuluu käynnistyä? Tuli mieleen, että jos sille releen vetopuolelle ei tule riittävästi virtaa.

Niin ja tällä hyppyjohdolla...

[kadett90]

Mielestäni tuo moottoriohjaus toimii siten että kun laitat virrat päälle se ecu maadoittaa tuon pa-pumpun releen hetkeksi ja sitten maadoitus lakkaa kunnes ecu saa moottorilta pyörintätiedon.
Elikkäs suuttimille pitäis tulla jännite hetken aikaa virtojen kytkemisen jälkeen.

[Tarde]

Mutta lisäilmapuhaltimen ei kuulukaan käynnistyä vai?

[Tarde]

Dodii. Löysin huonon liitoksen yhdestä maajohdosta. Nyt sentään käy kahdella.
P0200 on ja säilyy, mutta onneks "uudet" suuttimet ja johtosarja on tulossa.

Testailin Noid-lampulla suuttimenjohtosarjaa. Ainoastaan 1 sylinterissä valo vilkkui. Kuuluuko sen muissa vilkkuakaan?

[kadett90]

Siis joka suuttimen liittimeen kun vuorotellen laitat nastojen väliin lampun/ledin ja starttaat niin sen kuuluu vilkkua jos kaikki on kunnossa.

[Tarde]

Niinpä tietysti. Yöllä kirjoitellessa saattaa ajatus joskus kadota...

[Tarde]

Voi bärshe! Ostamani suuttimien johtosarja ja suuttimien liittimet oli erilaisia kun omassani.
katsoin kaikki suuttimien liittimet testilampulla. 1 ja 4 sylinterien johdoissa vilkkuu, mutta 2 ja 3 ei. Kaikkiin liittimiin tulee 11.5 V. Olisko niitten 2 ja 3 sylinterin johtojen maadoitus eculta jotenkin hukassa?
Mikä muu siihen ruiskun ohjaukseen vaikuttaa, kun ecu. Sama vika vanhalla ja uudella eculla. (P0200)

[Tarde]

Johtosarja tuli taas mitattua ja se on kunnossa. Mitä tässä nyt keksis? Tossahan sytytys hukkakipinä periaatteella, eli 1 ja 4 sylinterissä on saman aikaisesti kipinä ja 2 ja 3 sylinterissä samoin. Toimiiko toi ruisku samoin? Ei taida?

[temetsy]

Johtosarja tuli taas mitattua ja se on kunnossa. Mitä tässä nyt keksis? Tossahan sytytys hukkakipinä periaatteella, eli 1 ja 4 sylinterissä on saman aikaisesti kipinä ja 2 ja 3 sylinterissä samoin. Toimiiko toi ruisku samoin? Ei taida?

Ei oo hukkasuihkuruiskutusta tosiaan. Menee jo todella villiks veikkailuks mutta onkohan mahdollista jos sulla onkin 2 ja 3 pytyn suuttimien liittimiin joku laittanu johdot väärin päin?

[Tarde]

Kyl niissä silti pitäis testilampulla valo vilkkua.

[Tarde]

Eiku siis oikeesti. Mikä tota ruiskutusta ohjaa ecun lisäks?

[temetsy]

Onko sulla ollu LEDi testilamppuna? Ne kun palaa vaan tietyin päin kytkettynä (niinkun varmasti tiesit).

[Tarde]

Se on sellanen Bilteman myymä Noid-lamppusarja. Samoin päin on jokaisessa sylinterin johdossa. 2 ja 3 on pimeinä.
Jännite tulee kaikille suuttimille. Suuttimien +johdothan yhdistyy vasta johtosarjassa lähellä suuttimia, eli jännitehäviöitä ei voi olla. Johtosarjassa suuttimilta eculle ei ole vastusta. Eli jotain häikkää 2 ja 3 sylinterin maadoituksen ohjauksessa. Ecu on vaihdettu, silti sama vika. Vai olisko tämä "uusi" ecukin rikki? Mitä vaihtoehja vielä on jäljellä?

Sikäli positiivista, että vika alkaa paikallistumaan.

[kadett90]

Pystytkö koittamaan sieltä ecun päästä nastoista C2 ja C3 että tuleeko tuo maaohjaus edes siihen asti?

[Tarde]

Tein seuraavanlaisia mittauksia:
Virta päällä : Liittimen pinnit A6, C16 ja D3 jännite 12 V
Resistanssi : Liittimen pinnit B1, C7, C9, D7 ja D16 ~0.5 ohmia.

Virta päällä PA-pumpunrele kytkettynä :
Jännite kaikilla suuttimen liittimillä pinnien välillä ~11 V
Jännite nastan A6 ja C2 välillä ~11 V
Jännite nastan A6 ja C2 välillä ~11 V
Jännite nastan A6 ja C4 välillä ~11 V
Jännite nastan A6 ja C6 välillä ~11 V

(Typerät mittaukset nämä neljä viimeistä, kun kerran sama tilanne oli suuttimien johdoilla. )

Kun konetta ei pyöritetä, suuttimien liittimien välillä ei ole mitään eroa.
Ero syntyy vasta, kun kone pyörii, jolloin 2 ja 3 sylinterin suuttimille ei tule sykkivää maadoitusta.
Mitä eroa on 2/3 ja 1/4 sykkeen muodotamisella?

Toi jännitteen aleneminen johtui akun hiipumisesta. Muuten on ollut yli 11.5 V.