Vectra B 1.6 16v 1998 päästöongelma

[Tarde]

En muista mitä oli tuolla mittauskerralla, mutta on vaihdellut 1.03 ja 1.30 välillä.

[FullMetal]

Piti oikein katella tuolta vanhemmista viesteistä ja löysin tämmösen että kuun alussa päästöt on nämä

Tyhjäkäynnillä Kierroksilla
CO% = 0.67 0.62
CO² = 13.8 13.4
HC ppm = 257 255
O² = 0.8 1.2
Lamda = 1.03

eihän tuossa tuota jäännöshappea ole, 5 tais olla raja ja jossaki 0,5 hujakeilla ne yleensä pyörii toimivassa autossa.
Liekkö tässä nyt vaan sen kummempaa että auto syöny öljyä pienen ikänsä ku sehän näissä alkupään 1,6 16v ecoteceissä on ollu aina vikana
ja sen takia sitten katalysaattorit ei kestä ku sen pakokaasun lisäksi ne puhistaa sitä öljypalokaasuja vuotavien varrenkumien takia.

Toimiva katti putsaa helposti tommosen 300 HC:n sinne 50 hujakoille ja sen myötä varmasti CO myös menee alle rajan.

Liekkö siellä katissa mitään enää sisällä, et ainakaan oo sanonu että oot kurkannu sinne. Uutta ei kannata laittaa ku se maksaa miljoonia ja
käytetty on varmasti valmiiksi paska.

Ne satasen katit kestää yhen vuojen, pitäs tehä semmonen katsastuskatti joka ois paikallaan vaan sen yhden päivän vuodesta ni sais ne 100e katitki vähä
enemmän elinaikaa.

Tuohon kattihommaan viittaisi myös se että olet saanut päästöt uskomattomalla rääkillä 80 huiteille mutta sitten ku vähän aikaa käyttelet
paikallaan niin alkaa päästöt kapuamaan ylöspäin. Paskan katin merkki koska puhdistusteho ei enää riitä kun se alkaa heti jäähtymään kun
moottoritieltä ajaa testeriin. Kierroksilla just ja just saattaa olla riittävän kuuma.

[kari.rautio]

Jos labda on yli 1, niin silloin seos on laiha. Jos lambda kohosi, kun EGR tulpattiin, niin se voi johtua siitä, että EGR-liitokseen tuli imuvuoto

Tuossa edellä minulle tuli ajatusvirhe. Jos EGR-liitokseen tulisi imuvuoto, niin lambda-anturi havaitsisi lisähapen ja sen seurauksena ECU kasvattaisi fuel trim arvoja. Tämä kompensoisi ko vuodon, joten se ei nostaisi lambdaa pakoputken päästä mitattuna.

[Tarde]

Mulla on siellä nyt "vähän käytetty" tarvike katti. Ehjältä se näyttää, mut tiiä sit häntä.
Sain lähes uuden näköisen tarvike katin, josko sit hitsaan sen sinne...

Tossa oli venttiilivarren kumit irti yhtä lukuunottamatta, joten varmaan sitä kautta öljyä on mennyt. Tämän remontin jälkeisestä öljynkulutuksesta ei ole vielä tietoa, kun en oo päässy ajeleen... Uusintakatsastus tarttis suorittaa viimeistään perjantaina. V..ttu!

[Isosulka]

Itse ole omassa projektissa ihmetellyt sitä kun vettä tulee putkistosta aika paljon kun kaasua antaa vähän reilummin. Katti on uusi mutta tuottaako tuo katti vesihöyryä paljonkin? Päästö arvot on samaa luokkaa kuin tardella ja myös olen kansi remontin tehnyt ja mikään muu ei vuoda kuin syyläri alanurkasta eli muuten ei nesteitä kadota. En ainaka usko siihen että katti olisi rikki kun sen on uusi mutta se on bilteman katti makso 80€ mutta onko noi bilteman katit sit paskoja? Opelin omat maksaa niin helvetisti ei millään viittis ostaa. Vaikuttaako tuo tyhjäkäynninsäädin oleellisesti päästöihin? Se mun pitää viellä tuohon vaihtaa kun vikakoodia antoi sen jälkeen siihen kun vaihdoin kaasuläpän asento tunnistimen.

[Isosulka]

Ja viellä tuohon äsköiseen lisäksi se että koko putki on tullu irroitettua ainaki kolme kertaa ja katsottua ettei siellä ole vettä. Voiko tuo helvetin moinen takapönttö kerätä sitä vettä sinne? On meinaa niin iso tuo.

[Tarde]

Ja viellä tuohon äsköiseen lisäksi se että koko putki on tullu irroitettua ainaki kolme kertaa ja katsottua ettei siellä ole vettä. Voiko tuo helvetin moinen takapönttö kerätä sitä vettä sinne? On meinaa niin iso tuo.

Eiköhän tuo veden muodostus ole ihan normaalia. Sit kun kone käy kuumana vesi haihtuu.

[Spirit_]

Jos sillä autolla ajetaan pääasiassa vain lyhyttä kaupunkiajoa, niin ihan normaali tuo veden kertyminen pakoputkistoon. Sukulaisen vectraan kun vaihdettiin takapönttö niin putkesta tuli varmaan litra vettä.

[Tarde]

Mikä merkitys tuolla ECUn kirjainyhdistelmällä on?
Mun vanha on tällainen 16202319 D96003 CMXJ.
Nyt paikallaan olevan kirjaimet on BZKU.

Niin mitä nuo kirjaimet merkkaa?
Niitähän on ainakin :
CMXJ
BZKU
BUFH
CLHA
CDJA

[Tarde]

Toimiva katti putsaa helposti tommosen 300 HC:n sinne 50 hujakoille ja sen myötä varmasti CO myös menee alle rajan.

Tuo oli lohduttava tieto!
Josko tänä iltana hitsailis uudemman paikalleen...

Laitoin tosta ECU-hässäkästä uuden aiheen. Se kun ei oikeastaan kuullu tänne... (ehkä?)

[Tarde]

JESS!
Vaihdoin katin ja käytin n. 20 min pakoputki punaisena.
Nyt arvot :
Tyhjäk. Kierroksilla
CO 0.086 0.072
HC 68 64
CO2 15.64 15.97
O2 0.64 0.38
Lambda 1.02

Kiitokset FullMetal.

[kadett90]

Eikös katti pitäny olla vaihdettu.??

[Tarde]

Oli se, mutta käytetty tarvikekatti. Ei sellaista sais laittaa lainkaan kiinni. Tässä se taas nähtiin...

[Isosulka]

Hyvä että sä sait sentään kuntoon autos. Mullahan on kanssa uus tarvike katti biltemasta ja olen sen hitsannut sinne kiinni mut ei auttanu mulla mitään se.

[Isosulka]

[quote="Tarde"]JESS!
Vaihdoin katin ja käytin n. 20 min pakoputki punaisena.
Nyt arvot :
Tyhjäk. Kierroksilla
CO 0.086 0.072
HC 68 64
CO2 15.64 15.97
O2 0.64 0.38
Lambda 1.02


Oliko sulla nyt siellä ihan orkkis katti vai tarvike katti kiinni?