Z20NET viritys

[bahis!]

Laitoitko 9-3 Aeron mitsu TD04L-14T ahtimen?

[OCF2945]

Laitoitko 9-3 Aeron mitsu TD04L-14T ahtimen?

joo juurikin ton ku oli silloin joulu tarjouksessa 340€ uus orkkis laatuinen,

saab foorumilla oli joku joka teki DP:n laippoja ja koko down pipejäkin, penkissä testattu ero vakion ja 3"DP:n välillä 10hv race katilla (kohtuu kustannus tehokkaita heppoja jos tekee ite putken)

seuraavaksi pitäis koittaa tehdä jonkinmoinen plenumi imusarja ja pakosarja uusiksi ja kattoa onko vaikutusta mihinkään

[bahis!]

Sillä tuo alkoi itseäkin kiinnostamaan kun aito Saab osa olisi 400€ kaikkien öljy ja vesilinjojen kanssa... Tosin se putkisto pitäisi sitten jostain vielä saada...

[Miro.Simounen]

Itelle on tulossa huomenna tuo 3" DP, putki on muuten simonssin 2,5" rosteri häkkyrä.

Kevään aikana tarkotus laittaa vielä uus ahdin ja suuttimet, periaatteessa teho vois riittääkin mutta tuntuu oudolle kun veto loppuu 5000rpm kohilla ihan "täysin".

täältä saa laippaa/koko dp:tä http://www.outotalli.fi/

[Miro.Simounen]

Itelle on tulossa huomenna tuo 3" DP, putki on muuten simonssin 2,5" rosteri häkkyrä.

Kevään aikana tarkotus laittaa vielä uus ahdin ja suuttimet, periaatteessa teho vois riittääkin mutta tuntuu oudolle kun veto loppuu 5000rpm kohilla ihan "täysin".

täältä saa laippaa/koko dp:tä http://www.outotalli.fi/

Itselleni vastaten, jäi lämpöanturi pöydälle ja auto ei ole asiasta milläskään. Eli moottorinohjaus on sen verran uus ettei tarvi tuota enää. (Karg päivitti softan samalla kun softattiin tehoa lissee)

3" DP tuli askarreltua tänään paikalleen, tuntus noin pikseen heräävän vähän helpommin ahdin ja vetää vähän pitemmälle.

[-JaaGo-]

Tuli viikolla käytyä vaasassa ja täällä taas yksi iloinen vectra kuski, kiitos JCarlsonin. Ohjelmoinnin jälkeen vääntöä on tullut huomattavan paljon, nyt tuolla pääsee jopa rekan ohittamaan. Vaikka eihän se vieläkään mikään tykki ole, sehän on perheauto. Oli kyllä hintansa väärtti. Suosittelen muillekkin, myös niille joilla ei ole mitää aikomusta virittää autoaan. Eron on todella iso vakioon verrattunu.

[Miro.Simounen]

TD04L-14T (aeron ahdin) + suuttimet tilattu. Näillä pitäs päästä sinne 250hv400Nm luokkaan.

Olisin suoraan laittanu isomman ahtimen, mutta ei kestä persaus maksaa yli 700€ ahtimesta + välijäähy pitäs ilm. vaihtaa jo tuossa hommassa.

[Miro.Simounen]

Ite otin ahtimen täältä, hinta ei ainakaan ole paha

http://www.ebay.co.uk/itm/291427039165

öljy/vesiputket saa tällähetkellä viisaiten saabilta suoraan, kamppiksessa garretista -> mitsuun muutossarja hintaan 129€

[Miro.Simounen]

Siitä sit ku loppuu vakiosta hööki..

https://www.youtube.com/watch?v=hA2CMih9iy8

[karg]

Vastaan itselleni että eivät ole samanlaisia.

Bypass: http://www.neobrothers.co.uk/charge-pas ... 41f4de8a36
Turbo: http://www.neobrothers.co.uk/boost-pres ... 41f4de8a36

Esim. Saab 9-3 2.0T Aerossa on noi molemmat venttiilit samoja (12787706). Oisko sen takia, että TD04-14T:n bypass on järeämpi kuin sen Garretin. Joistain Vectroistakin on löytynyt sieltä suojamuovin alta toi sama bypassin venttiili numerolla 12787706. 12787706 ja 55354158 erona on tosiaan pelkästään sen kirkkaan lähdön sisähalkaisija, joista 55354158:ssa on pienempi reikä ja se löytyy useimmiten bypassin letkujen välistä. Ahtovikoja selvitellessä noita on tullu vaihdeltua ristiin, eikä näyttäis olevan käytännössä eroa toimivuudessa.

[cla22ic]

Sillä tuo alkoi itseäkin kiinnostamaan kun aito Saab osa olisi 400€ kaikkien öljy ja vesilinjojen kanssa...

Missä näitä tälläisiä paketteja on ollut myytävänä?

[Miro.Simounen]

Sillä tuo alkoi itseäkin kiinnostamaan kun aito Saab osa olisi 400€ kaikkien öljy ja vesilinjojen kanssa...

Missä näitä tälläisiä paketteja on ollut myytävänä?

Ei ihan 400€ enää kyll irtoo

http://www.neobrothers.co.uk/td04l14t-t ... 9576c1a6f1

Itelle tulee tuo 14T ebaystä ja putket laakkoselta, hintaa jäi yhteensä 329€. Suuttimet joutuu vaihtaan myös, niistä tulee hintaa mitä tulee.

bw. ahdinkin tuli jo perjantaina, eipä sit vaan muistanu hommaa uusia tiivisteitä ajoissa
https://dl.dropboxusercontent.com/u/614 ... 04_14T.jpg

tuli testattua noi käytettynä hommatut suuttimet
https://www.youtube.com/watch?v=WK780AF ... e=youtu.be

[Miro.Simounen]

Ahdin vaihdettu, vielä kun saadaan 3. sylinterin misfire ongelma kuntoon niin aletaan kattoon softaa uusiksi.

TD04-14T ahtimella tuntus paineet menevät aika reippaasti korkeemmalle kuin vanhalla Garretilla, menee hetkittäin T8 boxin maximille eli 1,37Bar Pitää mitata tänään millä paineella hukkaportti alkaa aukeemaan.

Muistilistaa jos joku alkaa ko. operaatioon.

-Varaa aikaa 6-8h
-hommaa heti tiivisteet turbon ja pakosarjan väliin
-hommaa heti tiivisteet turbon ja öljynpaluuletkun väliin
-hommaa uudet pinnapultit ja mutterit (6kpl molempia)
-tarkasta että tilatut osat on varmasti oikeita ennen kuin purat auton
-tarkasta toisen kerran että tilatut osat on varmasti oikeita ennen kuin purat auton
-pieni momenttiavain olis hyvä olla, jolla saa alle 25nm momentteja. Ite ostin moisen motonetistä hinta 59€
-Loppu onkin vaan ruuvaamista

[Miro.Simounen]

Ny pelaa auto, puola vaihtoon ja se oli siinä.

Ahdot on 1.17bar max ja vetoja hieman enemmän ja tasasemmin kuin loppuun ajetulla garretilla. Sunnutaina softalle, katotaan mitä hajoo tällä kertaa

[Miro.Simounen]

...