oisko kansi rikki

[akuhil]

Itekin vetänyt silmämäärällä noi asteet, voihan esim. maalitussilla tai meistata aloituksen. Ei toi muutaman asteen heitto missään tunnu.
Hyvin on tähän asti toiminut. V6 koneissa olen merkannut aloituksen kun joku tulee kuitenkin turisemaan eikä sitten muista mihin jäin.
Loppupelissä kuitenkin asteet kohillaan.

[Timonen]

motonetin kansipultteja ei uskaltanut kiristää kuin 50 momenttiin kun yhden troksi antoi periksi, pehmeetä tavaraa.

Oliko ne Motonetin myymät kansipultit kenties Febin valmistamia. Laatumerkki. Teitkö reklamaation?

Tarkistitko, että ne pulttien reiät olivat tyhjät ja kuivat, ennen kannen asennusta? Siellä ei saa olla tippaakaan esim. jäähdytysnestettä, jolloin pultti pääseen pohjaamaan.
Laitoitko tipan öljyä jokaisen pultin kierteenpäähän?

[pappa1963]

en laittanut reikiin öljyä enkä oikassu kantta kun ajattelin että suora kun ei keittänyt kun hajos vaan tiiviste oli mätääntynyt sinne.tui aste homma on aika matemaattista.tänään käynistin lyhyesti,ja polttaa oljyä kaverina mutta vedet tuntu pysyvän sisällä ei auta kun otan taas irti koko höskän jos saan noi pultit auki.

[pappa1963]

noista pulteista menen möykkäämään heti kun saan ne irti,alkavat varmaan änkyttää että kiristetty liian kireelle.

[TJT]

Alkumomentti on 90 Nm!!!

No ei muuten varmana ole.
25Nm se on ja perään 3x60astetta, tai vanhemman ohjeen mukaan 2x60 astetta, 30 astetta ja vartin lämmityskäytön jälkeen toiset 30 astetta.

E: jos yhtään auttaa noita momentteja suhteuttamaan, niin pyöränpultit vedetään johonkin 90-110Nm tiukkuuteen. Siinä voi koittaa raapaista 3x 60 astetta perään ilman puolentoista metrin jatkovartta ja yhtään katkennutta pulttia...

[lmb-58]

on oikein. komppaan tjt:tä niillä kun kiristää niin pitäis olla siinä.

[Tuomas]

noista pulteista menen möykkäämään heti kun saan ne irti,alkavat varmaan änkyttää että kiristetty liian kireelle.

Torxilla ote on kyllä sen verran tiukka että kuulostaa hyvin eksoottiselta että pultti olisi niin pehmeä että kanta pettää. Eihän se pultti kestä silloin sitä kiristysmomenttiakaan.

Oliko avain varmasti oikean kokoinen ja varmasti pohjaan asti painettu?

[pappa1963]

10mm pultti jotakin aluseosta jahylsä 10mm taian laittaa vanhoilla kun ovat jotakin teräs pultteja,1991 v tehtiin kunnon aineesta pultit vai onko hullu idea ?

[Voimariini]

10mm pultti jotakin aluseosta jahylsä 10mm taian laittaa vanhoilla kun ovat jotakin teräs pultteja,1991 v tehtiin kunnon aineesta pultit vai onko hullu idea ?

Tuskin oli pultissa vika, jos et torxilla kiristäny. Kyllä ne kestää vääntöä, jos vaan on oikeat työvälineet.

[akuhil]

Kyllä pultit on terästä tänäkin päivänä, ei siinä avain tai kanta antaudu. Ennen pultti katkeaa. Onko varmasti oikeat työkalut käytössä?

[Spirit_]

Alkumomentti on 90 Nm!!!

No ei muuten varmana ole.
25Nm se on ja perään 3x60astetta, tai vanhemman ohjeen mukaan 2x60 astetta, 30 astetta ja vartin lämmityskäytön jälkeen toiset 30 astetta.

E: jos yhtään auttaa noita momentteja suhteuttamaan, niin pyöränpultit vedetään johonkin 90-110Nm tiukkuuteen. Siinä voi koittaa raapaista 3x 60 astetta perään ilman puolentoista metrin jatkovartta ja yhtään katkennutta pulttia...

Joo ei kyllä ihän vähällä kiristetä 3x60 astetta, jos aloitusmomentti on 90nm. Autodata sanoo c16nz moottorille 25 Nm + 60° + 60° + 60°

10mm pultti jotakin aluseosta jahylsä 10mm taian laittaa vanhoilla kun ovat jotakin teräs pultteja,1991 v tehtiin kunnon aineesta pultit vai onko hullu idea ?

Torx kantaiset pultit pitää kiristää torxilla, 10m hylsyllä varmasti pyöristyy kanta. Vanhojen kannen pulttien käyttö on hullu idea.

[pappa1963]

Alkumomentti on 90 Nm!!!

No ei muuten varmana ole.
25Nm se on ja perään 3x60astetta, tai vanhemman ohjeen mukaan 2x60 astetta, 30 astetta ja vartin lämmityskäytön jälkeen toiset 30 astetta.

E: jos yhtään auttaa noita momentteja suhteuttamaan, niin pyöränpultit vedetään johonkin 90-110Nm tiukkuuteen. Siinä voi koittaa raapaista 3x 60 astetta perään ilman puolentoista metrin jatkovartta ja yhtään katkennutta pulttia...

Joo ei kyllä ihän vähällä kiristetä 3x60 astetta, jos aloitusmomentti on 90nm. Autodata sanoo c16nz moottorille 25 Nm + 60° + 60° + 60°

10mm pultti jotakin aluseosta jahylsä 10mm taian laittaa vanhoilla kun ovat jotakin teräs pultteja,1991 v tehtiin kunnon aineesta pultit vai onko hullu idea ?

Torx kantaiset pultit pitää kiristää torxilla, 10m hylsyllä varmasti pyöristyy kanta. Vanhojen kannen pulttien käyttö on hullu idea.

eli kiristin torxin hylsyllä

[Timonen]

Alkumomentti on 90 Nm!!!

No ei muuten varmana ole.
25Nm se on ja perään 3x60astetta, tai vanhemman ohjeen mukaan 2x60 astetta, 30 astetta ja vartin lämmityskäytön jälkeen toiset 30 astetta.

E: jos yhtään auttaa noita momentteja suhteuttamaan, niin pyöränpultit vedetään johonkin 90-110Nm tiukkuuteen. Siinä voi koittaa raapaista 3x 60 astetta perään ilman puolentoista metrin jatkovartta ja yhtään katkennutta pulttia...

Jep... Johan taas toisen kerran muistin väärin...

[pappa1963]

eli pulteissa ei mitään vikaa vaan minussa ostin liian tiheän torxin tyhmyyttäni.nyt kansi otettu taasen irti kattelin mistä peevelistä se oljy menee palotilaan kun käynnistin tossa ekan kokoomisen jälkeen ,tuli leuhkat savut pakarista.männät päältä piki mustat muuten siistiä.kukahan oikasis kannen täällä hesan päässä edullisesti ei viitis kasata uudestaan jospa se on kiero.ilmeisesti taasen uudet pultit ja tiiviste kun kokoan uudestaan ?ja liimaa siihen toisen kannen väliin.kyllä tämä kantapään kautta opettelu ompi sitten mukavaa(kiitos noista kiristys ohjeista,niitä noudattaen alampa tässä joku päivä kokoamaan):)

[pappa1963]

No niin kansi käytetty koneistamolla ja löytyhän sieltä syöpymiä mistä vuodot johtui,joutuvat ajamaan 4 kertaa että mo ntut tasoittui.