Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkäs kertokaa viisaammat ,työnä olisi vm95 B 1.8 mallin Vectran laturin irrotus, pitäis vaihtaa hiilet kun laturin valo syttyy silloin tällöin ilmeisesti hihna automaatti kiristyksellä mutta saako laturin irti yläkautta ja mitä niksejä siinä kantsii käyttää luin jostain että laturin pitkää pulttia ei saa irti kuin alakautta ja jokukirjoitti myös että kantsii ottaa etupyörä ja sisälokari irti mutta onko tosiasiassa näin kiitti vinkeistä etukäteen.
voi olla että se pitkä pultti ei mahdu ulos mutta jossain on neuvottu irroittamaan koko teline lohkosta, on kahella pultilla kiinni. jos siinä on boschin laturi niin sen jännitteensäädin/hiilipaketin voi vaihtaa laturi paikallaankin jos sinne kädet saa, se on kahella ruuvilla kiinni laturin päässä, delcoon ei pysty se on irroitettava ja purettava.
Ilmansuodattimen kotelo ja putki irti.
Laturin hihna irti, on automaattikiristyksellä, eli helppo homma.
Sekalaista sälää (joku tukitankojutska laturin telineen lisäksi?) irti siitä laturin päältä + laturin kiinnitykset auki.
Parilla pultilla kiinni lohkossa ja tukirautoja ympärillä.
-> laturi lähtee ylöspäin irti autosta. Ei tartte renkaita eikä sisälokaria irrotella.
lmb-58 kirjoitti:jos siinä on boschin laturi niin sen jännitteensäädin/hiilipaketin voi vaihtaa laturi paikallaankin jos sinne kädet saa, se on kahella ruuvilla kiinni laturin päässä
Voipi olla jo tuon ikäisessä Boschissakin hiilet keskemmällä, vähän uudemmissa ainakin on hiilet muovipäädyn alla. Dieseliin olen kaivanut hiilet laturi paikallaan tuonnekin, mutta tässähän oli eri koneesta kyse. Dieselin laturi on myös saatu pois yläkautta auto pyörillään, ei muistaakseni ihan silmille hyppää, mutta mahtui neuvottelemalla
näin varmaan onkin, mutta mulla on ollu vm 95 2,0 xev b mallinen vectra, kai ensimmäisiä mistä oli yks pytty paskana. tuo tukitankojutska on varmaan se tanko joka on moottorin ja korin välissä, senhän joutuu irroittamaan ja onkin ihan helppo operaatio.
FullMetal kirjoitti:onko varmasti Bee malli ku ensimmäiset tuli 1996? -95 ois vielä viimesia a-vectroja.. en oo ainakaan nähny vielä yhtään 95vm b vectraa.
B-Veccu esiteltiin syksyllä -95 ja ekat rantautu suomeen lokakuussa.
Eipä mittään, pakko oli vastata tähän vaikka tällä hetkellä tällainen Renault-jätkä oonkin. Tuo laturin irrottaminen X20XEV-koneesta risoo vieläkin niin, että laitan omat kokemukseni tähän.
Kyllä, laturi irtoaa ihan yläkautta kun purkaa niitä putkistoja ja muita roinia riittävästä edestä. Ja laturi ei irtoa muuten kuin irrottamalla lohkosta NELJÄ laturin kannattimen pulttia. Olivat muistaakseni tähtipäitä, en nyt muista kokoa. Meikäläinenkin uusi laturista ensin hiilet (en muista merkkiä enää) ja sitten muutaman kuukauden päästä koko laturin, koska se olisi kannattanut tehdä jo heti ensimmäisellä kerralla.
Eihän noin vanhoilla romuilla sinällään ole väliä, mutta saatatte kuulla minusta vielä koska isipapalla on vielä se vm. 96 B-Vekku. Luoja häntä auttakoon.
