Kertokaas omia kokemuksiannne tuosta kasitappisen jakopäärempan tekemisestä itse talli olosuhteissa. Mitä kaikkea täytyy ottaa huomioon ja kaikki neuvot ja vinkit ovat avuksi?
Astra 1,6 8v jakopääremppa
Astra 1,6 8v jakopääremppa
Morjens.
Kertokaas omia kokemuksiannne tuosta kasitappisen jakopäärempan tekemisestä itse talli olosuhteissa. Mitä kaikkea täytyy ottaa huomioon ja kaikki neuvot ja vinkit ovat avuksi?
Kertokaas omia kokemuksiannne tuosta kasitappisen jakopäärempan tekemisestä itse talli olosuhteissa. Mitä kaikkea täytyy ottaa huomioon ja kaikki neuvot ja vinkit ovat avuksi?
Re: Astra 1,6 8v jakopääremppa
perustyökalut riittää. ei mitään erikoista mitä pitäisi ottaa huomioon.muutaku että on asennusolutta messissä. Merkit on hyvin selkeät. vesipumppukiristeisessä kiristellään hihna pumpulla ja jos on erillinen kiristin niin kannattaa kattoa missä asennossa vanha pumppu on ja laittaa uusi samaan niin ei tarvi saikkailla sitä kiinni ja auki ku ei kiristimessä varat sitte riitä jos se on paljokin väärässä asennossa.
Kampiakselin julma pultti voi olla tiukassa mutta sehän nasahtaa auki joko niin että laittaa avaimen pulttiin ja avain runkoa vasten ja starttaa 0,3 sekunttia.. tai sitte kiilailee hammaskehältä tai vaihetta + jarrua tai mutterimyllyllä. kampiakselin hammaspyörähän nuista kuluu ja jos sen vaihtaa ni sama vaihtaa stefa sinne kampuralle.
Vanhan hammashihnapyörän saa irti kätevästi ku poraa reiän siihen melkein läpi ( kattoo uudesta kuin syvälle kestää porata ) ja hakkaa kartiotampin siihen porattuun reikään ni se ratas halkeaa ja irtoaa puhaltamalla sen jälkeen. ellei sitte oo niin löyhässä että lähtee ilman halkomisia.
Kampiakselin julma pultti voi olla tiukassa mutta sehän nasahtaa auki joko niin että laittaa avaimen pulttiin ja avain runkoa vasten ja starttaa 0,3 sekunttia.. tai sitte kiilailee hammaskehältä tai vaihetta + jarrua tai mutterimyllyllä. kampiakselin hammaspyörähän nuista kuluu ja jos sen vaihtaa ni sama vaihtaa stefa sinne kampuralle.
Vanhan hammashihnapyörän saa irti kätevästi ku poraa reiän siihen melkein läpi ( kattoo uudesta kuin syvälle kestää porata ) ja hakkaa kartiotampin siihen porattuun reikään ni se ratas halkeaa ja irtoaa puhaltamalla sen jälkeen. ellei sitte oo niin löyhässä että lähtee ilman halkomisia.
Re: Astra 1,6 8v jakopääremppa
Ainakin osa kiristimellä varustetuista on sellaisia että kireys säädetään vesipumpulla eikä kiristimellä.FullMetal kirjoitti:vesipumppukiristeisessä kiristellään hihna pumpulla ja jos on erillinen kiristin niin kannattaa kattoa missä asennossa vanha pumppu on ja laittaa uusi samaan niin ei tarvi saikkailla sitä kiinni ja auki ku ei kiristimessä varat sitte riitä jos se on paljokin väärässä asennossa.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Re: Astra 1,6 8v jakopääremppa
Aivan sama kummin tekee, onnistuu molemmin päin. sekä vesipumpussa että kiristimessä on työkalulle paikka josta saa remmiä tiukennettua tai löysytettyä.
Re: Astra 1,6 8v jakopääremppa
Ei ole, niitä on semmoisiakin kiristimiä joissa ei ole säätöä. Ainakin C16SE:ssä on sellainen.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Re: Astra 1,6 8v jakopääremppa
Mun mielestä jos ei säätöä ole, on ohjain, jos säätö niin kiristin sitten, Voi olla lukihäiriö mulla mutta nyt en Tuomaksen pointtia tajunnut.
Re: Astra 1,6 8v jakopääremppa
Pointti oli se, että se kiristin voi olla sellainen ettei siinä kiristimessä itsessään ole säätöä ollenkaan vaan säätö tehdään vesipumpulla. Ainakin C16SE:ssä on tällainen kiristin, pitäisin todennäköisenä että muistakin saattaa löytyä.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Re: Astra 1,6 8v jakopääremppa
Termostaatti on jakopään alla, se kannattais vaihtaa samalla, ettei sitten jonkun kuukauden päästä tarvi purkaa jakopäätä uudestaan sen takia.
Re: Astra 1,6 8v jakopääremppa
Joo, hyvä vaihtaa samalla, uusi maksaa muutaman euron. Itse olen aina noihin vaihtanut termarin samalla varmuuden vuoksi.
Tarvikepaskatermareihin ei kannata sekaantua
Tarvikepaskatermareihin ei kannata sekaantua
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Re: Astra 1,6 8v jakopääremppa
wahler on merkkitermari joka toimii, maksaa enemmän toimii paremmin. ei kannata muunmerkkistä ostaa opeliksiin
opel vectra c 2,2 gts
Re: Astra 1,6 8v jakopääremppa
siis eihän semmonen ole enää kiristin vaan pelkkä ohjurirulla jos se on jäykkä laakeroitu pyörä.Tuomas kirjoitti:Pointti oli se, että se kiristin voi olla sellainen ettei siinä kiristimessä itsessään ole säätöä ollenkaan vaan säätö tehdään vesipumpulla. Ainakin C16SE:ssä on tällainen kiristin, pitäisin todennäköisenä että muistakin saattaa löytyä.
Re: Astra 1,6 8v jakopääremppa
Wahler kesti C20XE:ssä saman minkä QH:n tarviketermari, eli karkeasti vuoden ja alkoi päästämään liikaa läpi.lmb-58 kirjoitti:wahler on merkkitermari joka toimii, maksaa enemmän toimii paremmin. ei kannata muunmerkkistä ostaa opeliksiin
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Re: Astra 1,6 8v jakopääremppa
Kai siinä jousikuormitus voi olla, mutta ei varsinaista säätöä. Silloin se on kiristin.FullMetal kirjoitti:siis eihän semmonen ole enää kiristin vaan pelkkä ohjurirulla jos se on jäykkä laakeroitu pyörä.Tuomas kirjoitti:Pointti oli se, että se kiristin voi olla sellainen ettei siinä kiristimessä itsessään ole säätöä ollenkaan vaan säätö tehdään vesipumpulla. Ainakin C16SE:ssä on tällainen kiristin, pitäisin todennäköisenä että muistakin saattaa löytyä.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Re: Astra 1,6 8v jakopääremppa

joo jos tämmönen on kuten em kuvassa mihin ei työkalua saa niin sillon vesipumpulla kiristetään ja tarkkaillaan nuolia ja kyseessä on vesipumppusäätö joita on myös
ilman kyseistä härpäkettä johon joutuu tekemään kyseisen säädön näppituntumalla tai sitten löytyy myös kikottimia joissa voi vesipumpun ampua kiinni
ja säädellä itse kiristimestä nuolet kohdalleen.
Lopettakaa se inttäminen täällä ja auttakaa sitä alkuperäisen kysymyksen esittäjää.
Re: Astra 1,6 8v jakopääremppa
Sinähän se inttäjä täällä olet...FullMetal kirjoitti:Lopettakaa se inttäminen täällä ja auttakaa sitä alkuperäisen kysymyksen esittäjää.
Jos kysytään jakopään vaihtamiseen ohjeita niin tapa millä hihna kiristetään on aika olennainen tieto.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B



