kuinka voisi päästä kiinni vikaan joka tulee ja menee? P1210, laskin vilkahduksia mittarista, ohjeen mukaan.
Jos oikein luin vikakoodilistaa näillä sivuilla, vika viittaa kaasupolkimen anturin ylijännitteeseen(tms).
Irrotin siis akun ja sen jälkeen kaasupolkimen ja kävin elektroniikan puhdistusspraylla läpi liitokset ja liukupinnat. Lisäksi puhdistin akunnavat hapettumista (akku 1,5v vanha silver-bosch) ja laitoin väliin liitosrasvaa(ensto). Ei vaikutusta.
Ensimmäiset oireilut viime vuoden keväällä 1-3 kertaa (Auto kävi cimmin uudellenohjelmoinnissa käynnistykseneston kiukutellessa. Laskussa maininta kaasupolkimen vikakoodista, ei kuitenkaan itse koodia. Kiitos, metroauto.) , sitten mentiin yli vuosi ja nyt melkein päivittäistä viimeisen kuukauden ajan.
Sytyttää siis merkkivalon ja menee limp modeen eli tehot katoaa eikä ota kovempia kierroksia. Kovin ikävää kun kun motarilla pääsee n.100km/h. Rajoittaa kierrokset veto päällä jonnekin 3-4000 tietämille.
Useamman kerran käynnistämällä katoaa toisinaan.
Toisinaan poistuu, kun käynnistyksen jälkeen, merkkivalon sytyttyä, polkaisee 6500rpm mittariin vapaalla. Kierrosten laskettua merkkivalo poistuu. Käykö joku arvo oikealla alueella kenties?
Autolla on ajettu n.124 tkm ja ketjun myötä alkaa pikku hiljaa kuulostamaan dieseliltä. Voisiko ketju aihettaa tälläistä satunnaista vikailua? Vuodessa on tullut 9 tkm lisää kuitenkin.
Löysin joitakin videoita ketjunvaihdosta, siksi mietin millainen tuo työ olisi tehdä itse kaverin kanssa...
Voisiko tyhjäkäynninsäätömoottori vaikuttaa asiaan? Se on hieman horjuvaa, ennenkuin rauhoittuu n.700 kierroksen paikkeille. Tämän voi vissiin puhdistaa jotenkin?
Voiko EGR-kanavat/venttiili aiheuttaa näitä ongelmia? Näidenkin puhdistaminen?
Autossa lienee aika monta maadoituspistettä, niitä voisi ruveta tarkastamaan hapettumien varalta, jos vain tietäisi missä ne ovat. Hapettuma akunnavoissa oli lievää, mutta tämmöinenkin kävi mielessä. Vika tiheys kasvaa kosteuden mukaan, sadepäivät on pahimpia. Talvella ei oireillut ollenkaan, silloinhan ilmakin on kuivempaa ja siksi tuli mieleen hapettumat. Mistä löytyy kuvia maadoituspisteiden sijainneista, tietääkö kukaan?
Viimeisin vikavalo syttyi kun olin ajan n.60 km maantietä ja piti hiljentää motarin ramppiin. Kierrosten laskiessa syttyi. Tästä tuli mieleen, että jos ketjun kiristäjä löystää kierrosten laskiessa? Ominaisuutena ollut että kun täyttää max-merkkiin öljyt, kuluttaa kone ne puoleen väliin eikä sen enempää. Öljyvuotoja en ole huomannut eikä leimalla ole mainittu.
Kiitos kaikista vinkeistä ja kokemuksista jo etukäteen!
-Tomi-
edit: typo vikakoodissa, oikea 1120!
