CALIBRA ONGELMA
CALIBRA ONGELMA
Eli kysessä calibra 2.0l ecotek vm.96 häiriövalo syttyi palamaan ja auto kävi huonosti ja sammuili, työnti hieman mustaa putkesta... no käytettiin piuhan päässä ja vikakoodiksi herjasi kampparin asentotunnistinta.
Vaihdettiin kampparin tunnistin "induktio" malli,...no vaihdon jälkeen ei enää lähde käyntiin starttaa hienosti mutta ei lähde käyntiin... kun ottaa kampparin liittimen irti ja käynnistää niin auto lähtee käyntiin pysyy käynnissä mutta räkii ja käy huonosti...!!! eli aivan kuin johto olisi väärä vaikka autosta luettiin sähkökaavio ja siellä kuvassa oli nimenomaan induktio malli...
Osaako kukaan kertoa mitä seuraavaksi...??? Kellään samanlaisia kokemuksia?
autoon on myös vaihdettu nokka-akselin tunnistin, tulpat+johdot, ilmamassa mittari...
Vaihdettiin kampparin tunnistin "induktio" malli,...no vaihdon jälkeen ei enää lähde käyntiin starttaa hienosti mutta ei lähde käyntiin... kun ottaa kampparin liittimen irti ja käynnistää niin auto lähtee käyntiin pysyy käynnissä mutta räkii ja käy huonosti...!!! eli aivan kuin johto olisi väärä vaikka autosta luettiin sähkökaavio ja siellä kuvassa oli nimenomaan induktio malli...
Osaako kukaan kertoa mitä seuraavaksi...??? Kellään samanlaisia kokemuksia?
autoon on myös vaihdettu nokka-akselin tunnistin, tulpat+johdot, ilmamassa mittari...
Re: CALIBRA ONGELMA
Oliko vaihdettu anturi tarvike-malli?
Niitä ei pitäisi IKINÄ laittaa Opeleihin, vain ja ainoastaan alkuperäisiä!!!
Eli vaihda alkuperäinen anturi ja koita uudestaan.
Niitä ei pitäisi IKINÄ laittaa Opeleihin, vain ja ainoastaan alkuperäisiä!!!
Eli vaihda alkuperäinen anturi ja koita uudestaan.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Re: CALIBRA ONGELMA
Aluksi oli tarvike anturi, mutta se vaihdettiin alkuperäis osaan...
Eli oikeanlainen anturi siellä pitäis nyt olla kiinni...mutta ei muutosta...
Eli oikeanlainen anturi siellä pitäis nyt olla kiinni...mutta ei muutosta...
Re: CALIBRA ONGELMA
Eikös noissa ole kahta erilaista anturia. Hall ja VR. Vaihtuu just tossa 95-96 tienoilla.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: CALIBRA ONGELMA
En nyt muista millä moottori tyypillä on törmätty ongelmaan että antaa kampuran anturin vikakoodin ja vika on nokka-akselin anturissa. Jos signaali tulee mutta ne ei täsmää niin auto ei tiedä missä vika on. Ota kokeeksi nokan anturin piuha irti, mitä tapahtuu?
Re: CALIBRA ONGELMA
Ei vaikutusta vaikka nokka-akselin johdon irrottaa... ei vain käynnisty kun kampparin johto on kiinni... vai pitäisikö ottaa nokan anturi irti kun auto on käynnissä...?
Re: CALIBRA ONGELMA
Kyllä sen pitäis käydä ja käynnistyä ilman nokka anturia. Jokin siellä sotkee signaalia. Onhan koneen maadoitus kunnossa ja jako varmasti oikein?
Re: CALIBRA ONGELMA
Juu pitää vielä kerran putsata maadoitus piste... kävin kokeilemassa ja ei näköjään ole vaikutusta onko nokka anturi kiinni vai ei...
Kovasti mietityttää oliskohan moottorin ohjausboxi sanomassa itseään irti...
Kovasti mietityttää oliskohan moottorin ohjausboxi sanomassa itseään irti...
Re: CALIBRA ONGELMA
Myöskin jako on kohdallaan...

