Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Lurttinen kirjoitti: no ehkä kannattaa koittaa toisella lukijalla sitten, jos vaikka löytäis jotain. Paitsi jos nyt valo edelleen sammuu virrat päälle kääntäessä, niin melkein kutsuisin katolisen papin tekemään manausta koneelle.
Saattaisin kyllä epäillä jotain mittaristossa olevaa sähkövikaa, että lamppu syttyykin ilman mitään vikaa? Oikosulussa jotain? Edellisen omistajan patentteja? Laturia? Virtareleitä?
Mulla on toi sama moottori/auto/vuosimalli itsellänikin, joten totean Op-Comin ja ScanMyOpelin toimivaksi.
Mulla ei toimi kaasu/jarru-kikka vikakoodien lukuun.
Joo sammuu kyllä kun kytkee virrat päälle. Pitänee varmaan alkaa selailemaan netistä pappien yhteystietoja Täytyy koettaa jos tänään kerkeis ni napata se ilmamassamittari irti ja putsailla hieman, on aika suolasen hintanen sekin uutena Vois se ajoittainen nykiminenkin kiihdyttäessä johtua tuosta ilmamassamittarista jos se ois keränny ihtesä täyteen pa*kaa
Noniiin, alako niitä koodejakin löytymään. Eli EGR-venttiili ois vissiin uusissa ja siitähän se tökkiminenkin välillä johtuu kun kaasua polkee? Mahtaneekohan se venttiili missä kohin sijaita jos kokeilis alkuun putsailla sen, aika suolasen hintanen sekin uutena
Mites kun antoi vikakoodia lambdallekkin, kuulin jostain että tässä olisi 2 lambdaa ja motonetin sivujen mukaan ei taida sopivaa löytyä, mistähän moiset sais mahd. edullisesti? Mukava lähtee tuurilla vaihtelemaan kun nekään nyt kovin halpoja näytä olevan "Opelin osat on halpoja" jotenkin aika monesti tuon kuullut ja alkaa tuntua että oli viimenen opel tässä taloudessa
EGR:n nappasin irti ja se putsailtiin kunnolla, laitettiin takaisin --> ei vaikutusta, nykiminen jatkuu ja valo loistaa nätisti, varmaan sitä lambdan vaihtoa kokeiltava seuraavana.. vielä kun tietäis että kumman vaihtaa jos siellä niitä kaksinkappalein on
Lurttinen kirjoitti:Vikakoodista selviää kumpaa lambdaa se herjaa.
Mikä on siis se tarkka vikakoodi, mikä sulla on?
Arvaahan vaan älyskö siinä vaiheessa että tuosta löytyy 2 lambdaa joten ei sen tarkemmin tullu katseltua Vikakoodiakaan en tarkalleen muista mut aika selkeesti siinä lambda-anturi näytöllä seiso kahteen kertaan kun kokeiltiin. Egr:ää valitteli myös ekalla kerralla jonka jälkeen ajoa ja sit uudestaan koodit niin lambdaa antoi jälleen ja eikös nuo oo toisiinsa yhteyksissä jollainlailla? eli jos lambda särki niin herjaa myös egr:lle koodia? Noh, nyt saksasta tilasin etummaisen lambdan, kokeilla jos korjaantus sillä.. jos ei niin tilataan sit se takimmainenkin ja sen jälkeen menee koko egr-venttiili uusiin tai sit se tulpataan.
Laita auto takas nippuun ja nollaa muistissa olevat koodit.
Ajele muutama sata kilometriä ja lue koodit. Tai jos vika on päällä ja valo palaa, niin lue koodit ja kerro mitkä koodit on "läsnä" eli "present" tilassa sillä hetkellä.
Kerro tänne jokainen koodi tarkalleen.
Liian innokas "korjaaminen" luo myös jänniä vikoja ja vikakoodeja.
Alkaa käymään mielenkiintoiseks tämä, uus etummainen lambda saapui. Olin menossa pari päivää sit tallille vaihtamaan ja kerkesin n.100m ajaa ja takaa kuului ihan miehekäs pamahus, sain ajettua auton takas parkkiin mut tuntu ihan kuin ois jarrut jumahtanu? Päällisin puolin ei näkynyt mitään poikkeavaa mitä nyt sain könyttyä ja katseltua.. toivottavasti nyt ei mitään isompaa levinny. Pitänee tunkkailla ylös jokupäivä ja zoomailla tarkemmin.
Mölähtelen kunhan saan sen lambdan vaihettua jos siitä ois jotain apua ollut tuohon vikavaloon ja auton nykimiseen kiihdyttäessä. Jokunenpäivä sitten oli mielenkiintoinen tilanne kun isommalle tielle liityin ja eihän tuo obelix liikkunut mihinkään, kaasua kun yritti antaa niin tuntui että tukehtui koko kone.. täytyi sit rullata tienviereen --> sytytti valon ja taas mentiin. Eli, tähän mennessä vikakoodeja luettu, egr:ää putsailtu, tulppia vaiheltu, puola uusittu, vikakoodeja luettu hieman lisää, vielä koodit egr:lle ja lambdalle ja nyt vain lambdaa herjaa joten vaihdetaan se kunhan saa tuon keleen ajokuntoon
Saihan sen lambdan vaiheltua samalla kun uusi takajarrutkin. Ajoa vaihdon jälkeen n.10km ja auto on ihan ku eri autolla ajas, tehoja alkoi löytymään, merkkivalo ei syttynyt ja nykiminenkin poissa. Täytyy vielä paripäivää seurailla ja ajella mahd. paljon niin tietää varmaks että korjaantuiko.
no ehkä kannattaa koittaa toisella lukijalla sitten, jos vaikka löytäis jotain. Paitsi jos nyt valo edelleen sammuu virrat päälle kääntäessä, niin melkein kutsuisin katolisen papin tekemään manausta koneelle.
Vois se ajoittainen nykiminenkin kiihdyttäessä johtua tuosta ilmamassamittarista jos se ois keränny ihtesä täyteen pa*kaa
joten ei sen tarkemmin tullu katseltua 
