Calibra C20NE ratin ravistus

[GTR88]

kellään vastaavaa et alkaa vatkaan rattia puolelta toiselle ja ihan tuntuu klappi etupäässä? renkaat kiinni ja kaikki paikat ehjänä ei mikään ns raidetangonpää rikki.. ravistus todella voimakas..

[GTR88]

mitään kolinoita ei kuulu... vanteet myös pesty liasta ettei johdu siitä

[lmb-58]

Voisko olla sisemmät vetonivelet. Et kertonu mikä auto on kysyeessä

[Juho M-P]

Vetonivel vois olla.

Ainakin Turbo C-Vectroissa on joskus kulunut sisempi nivel. Tähän auttaa ku vaihtaa vetarit puolelta toiselle.

[GTR88]

calibra kyseessä 2.0 8v koneella..

[GTR88]

ja etuveto vaan..

[lmb-58]

Voisko siihen auttaa jos laittais kunnon vaseliinia niihin, niin jos ei ole loppuunkuluneet

[lmb-58]

Miten vaihtaa vetarit ku ne on yleensä eri pituisia, no jos nivelet irtoaa niin mika sitten, tai ulompi irtoo mutta miten sisempi, ei ainakaan kaikissa onnistu

[GTR88]

kyllä taitaa aivan lopussa olla joku paikka kun ravistaa noin... millä sais tarkistettua ton sisemmän kun ei oo välystä eika kolinoita? vai joutuuko purkaan?

[GTR88]

tässä ei ainakaa päikseen voi vaihtaa kaiketi..

[lmb-58]

En usko että voi heittämällä vaihtaa, aina ne on eripituisia. Mutta kokeile kunnon vaseliinia niihin laittaa

[GTR88]

pitää laittaa kun mulla on tossa purkuauto mistä otan vetarit... sit lähtee kyllä hävityksee tää ooppeli:D

[C16SE]

Voi se olla kudoksiakin poikki renkaassa ja alkaa pattia kasvattamaan,jos vatkaa rattia edestakaisin varsinkin hiljaisessa vauhdissa suoraan ajettaessa,tuon saa tarkastettua kun vaihtaa eturenkaat taakse ja takarenkaat eteen,jos vatkaus loppuu niin....

[Juho M-P]

En usko että voi heittämällä vaihtaa, aina ne on eripituisia. Mutta kokeile kunnon vaseliinia niihin laittaa

C Vecussa samat vetarit molemmin puolin. Vanhoissa ei. Paitti 22DTI:ssä saattas olla. Menee offtopiciks.

[Kupari]

Oletko eliminoinut täysin hammastangon (ohjausvaihde) pois laskuista? Ja sisemmät raidepäät on varmasti timmit?
Yhteen etuvetoseen joutunut tuon osan uusimaan kun sisäkalut kulunut loppuun ja vatkasi etenkin vedättäessä hemmetisti. Oli hammastanko -94 gm saginaw tekele ja kuuli kyllä ajossa lopussa kun kolisikin jo kunnolla ja löyty lopulta alta kuunnelles (käsi hammastangolla myös tunsi) kun toinen veivasi rattia.
Yhdessä gm tekele ollut apurungon pultetja löysällä joka myös ravisti ja paukauttikin kun korkkas kierteet.
Vetarin sisemmän klapin näkee ja kuulee kun keula ylhäällä pyörittää ja pituussuuntaan nykii vetaria.