Vectra C 2,8T moniurahihnan vaihto

[Tex Willer]

Haulla koitin muttei löytynyt...
Elikkäs otsikossa mainittuun malliin (-06) alkaisi olla moniura/apulaitehihnan vaihto ajankohtainen.
Vähän konehuoneesta ja pyöräkotelon kautta vilkuilin niin näyttäisi että joutuu koneen kannakkeen ainakin löysäämään tai jopa irroittamaan.
Olisko vinkkejä vai vienkö suosiolla johonkin laitettavaksi? Paikka ja työkalut löytysi kyllä itseltäkin.

[GTSV6TURBO]

Itellä sama homma myös -06 ja en aikonut edes yrittää ite vaihtaa kun ei ole lämmintä asennuspaikkaa. Mitenhän usein tuota hihnaa vaihdetaan kun itellä ei ole huoltokirjaan merkitty koskaan vaihdetuksi ja nyt 225tkm ajettu ja pari pientä pykimää hihnan sisäurissa? Entäs tuon hihnan kiristin millon kannattaa vaihtaa? Ei ole määritelty sille vaihtoväliä ja tarvikkeena ei saa tehdastilaus saksasta hinta yli 600€.

[pepper]

http://m.motonet.fi/fi/tuote/300555?ajo ... malli=2005
Motonetista 60,- kiristin, sama kiristin on z22yh koneessa...

[GTSV6TURBO]

...Jaahas. Kyllä taas pientä immeistä yritetään kusettaa näköjään

[Tex Willer]

Ei ollut omassakaan huoltokirjassa mainintaa että hihna olisi vaihdettu missään vaiheessa. N.170tkm mittarissa.Kaveri kaivoi jostain datasta että vaihto tai ainakin tarkastus olisi 150tkm kohdalla...
Ei ole tainnut itse kukaan vaihtaa hihnaa kun ei ole kommentoitu.No huomenna se vaihtuu niin sitten tiedän miten se vaihdetaan

[Rak]

Rohkenisimpa väittää että ei ole sama kiristin. Nimimerkillä juuri käytin 2.8:n levällään.

Yh:n kiristin yhdellä pultilla keskeltä kiinni, kakskasissa tulee yks keskelle ja kaks reunoille.

Moottorin kannakkeen ja sen korvakon kun irrottaa moottorista niin hihnan vaihto onnistuu. Kiristintä ei tarvii irrottaa vaan hihnan saa pujotettua välistä pois.

[Tex Willer]

Hihna vaihdettu! Eipä ollut kummoinen homma.Vajaa tunti meni.
Ilmanputsari siis pois ja koneen kannake.Eniten taisi mennä aikaa kun viritteli uutta hihnaa kohdalleen...
Ei tuo kyllä ebayn mukaankaan ainakaan lupaa samaa kiristäjää turboa pienempiin.
http://www.ebay.co.uk/itm/Febi-Auxiliar ... 1510214442

[pepper]

Rohkenisimpa väittää että ei ole sama kiristin. Nimimerkillä juuri käytin 2.8:n levällään.

Yh:n kiristin yhdellä pultilla keskeltä kiinni, kakskasissa tulee yks keskelle ja kaks reunoille.

Moottorin kannakkeen ja sen korvakon kun irrottaa moottorista niin hihnan vaihto onnistuu. Kiristintä ei tarvii irrottaa vaan hihnan saa pujotettua välistä pois.

Sama osanumero noissa ainakin on?

[Tex Willer]

Näytti että LPR motonetissä olisi yksi hyllyssä.Käynpä huomenna mielenkiinnon vuoksi katsomassa miltä se motonetin kiristin näyttää nyt kun tiedän miltä tuo oma näyttää

[Kettunen]

Itse lukenut että 180tkm vaihtoväli, ketjurempan yhteydessä tuli rasvattua kiristinpyörän laakeri.

[Tex Willer]

Joo en kerennyt tänään käymään moottornetissä mutta huomenna hakemaan uusi klemmari imuputkeen niin siinähän se samalla menee kiristimen katsominenkin...Kettunen paljon sulla ajettu kun rempan teit? "Asiantuntija" sanoi kerran samaa mitä itsekin olen ollut mieltä koko ajan että ei mitään hätää niin kauan kun on äänetön ketju. Kyllähän sen vähääkään koneita tunteva huomaa heti jos ketju alkaa rallattamaan niin silloin on vaihtokunnossa...Valvolinen täyssynteettistä koneeseen laitettu useamman vuoden ja tuntuu tykkää aineesta.Ei syö eikä vikise

[Kettunen]

n. 200tkm oli mittarissa. Alaketju oli venähtänyt noin 4mm, ei kuitenkaan antanut koodeja ajoituksesta. Vain piti hieman ääntä.

[jfalt]

Sattuneesta syystä tuli tätäkin joskus ihmeteltyä...



Kiristimestä

[pepper]

^Tuon mukaan ei ole suoraan samoja osia, minkähänlainen toi motonetin osa on...
Vai saako tosta 2.8:sta tuon kiristimen varren irti tosta pohjasta ja varret laakereineen olisi samoja?

[Rak]

Nakskakkosessa 3/8" vääntiö, 2.8 1/2" väätiö joten jos käyvätkin silleen ristiin niin ei kuitenkaan juuri sama osa ole.