Omega B1 vakionopeudensäädin temppuilee

[JJAL]

Kyseessä -95 omega, manuaali aski ja X20XEV moottori. Vakkari tuntuu pelittävän miten sattuu, välillä ei mene päälle, ja kun sen saa päälle jompaa kumpaa päädyn nappia painamalla, niin saattaa lähteä kiihdyttämään tai hidastua paljon ennenkuin ottaa nopeuden. Lisäksi esim 100 nopeudessa seilaa hitaasti noin 10km/h välillä, eli kiihdyttää tooosi hitaasti 100->110 ja sitten taas alkaa hitaasti putoamaan 110->100 ja sama toistuu. Ainoa oikein toimiva nappi tuntuu olevan tuo alin mistä vakkari lähtee pois päältä. B2 omegan omistin aiemmin joten napit on tutut ja siinä ei mitään ongelmia esiintynyt.

Onko vinkkejä mistä lähtisi etsimään vikaa? Vakkaria ei ole tod näk käytetty 10 vuoteen kun ei tuntunut edellinen omistaja sen olemassaolosta edes tietävän.
Itselle tuli ensin mieleen vialliset napit, eli olisiko vilkkuviiksen purkamisesta lähdettävä liikkeelle, vai onko parempia ehdotuksia? Miten tuo viiksi muuten irtoaa, en ole kerennyt vielä tutkimaan yhtään?

Kiitän!

[temetsy]

Vakkaristakin voi lukea vikakoodit, en tosin osaa sanoa antaako mitään ulos mutta voihan sitä koittaa.

[JJAL]

Siitä päästäänkin lisäkysymykseen, pääseekö tällä kaapelilla ja mukana tulevalla jonkinlaisella demosoftalla käsiksi näinkin vanhan omegan sielunelämään? Tuossa sanotaan että -97 eteenpäin niin onko sitä uskominen?

http://www.ebay.com/itm/USB-Diagnostic- ... 43d2ee4758

Tolla diagnosepistokkeen 5 ja 6 pinnin yhdistämisellä tuskin saa muita ku moottorin vikakoodeja?

[temetsy]

En osaa sanoa, ainakin moottori ja absien koodit saa hyppylangalla. Osta ennemmin op com jolla pääset varmasti käsiksi kaikkiin ecuihin

[JJAL]

Ei ole kellään mitään ehdotuksia tuohon että mistä voisi vakkarin nopeuden seilaaminen johtua?

[temetsy]

Yks vois olla temppuileva servo eli itse loota josta toi vaijeri lähtee, nopeustieto lienee kunnossa kun ei absien valo pala?

[JJAL]

Ei pala juu absien valo ja hyvin ne tuntuu toimivankin. Täytyy tota servoo varmaan sit ensimmäisenä hypistellä. Tiedä vaikka ois jotenkin jumissa kun vissiin ollut tosiaan 10v vakkari käyttämättä.

[FullMetal]

nii onko vaijeri jumissa siinä vakkarissa? ja kato että se helminauha tai servon vaijerin pää ei oo kauheen löysällä sieltä kaasuläpän luota.

manuaalikaasulla eli ku ite ajat omalla jalalla niin sillon vissiin menee tasasta vauhtia?

[JJAL]

En siis tiedä onko jumissa mutta täytyy tutkia jos vaikka olisi ryytynyt.

Tuohon manuaalikaasulla ajamiseen en oikeestaan osaa sanoo, aika hankala ainakin oli nopeus pitää mutta en sit tiiä johtuuko vaan omasta epätarkasta kaasujalasta. Toi nopeuden heittely tapahtuu vakkarilla niin hitaasti etten varmaan pysty niin kauaa pitämään paikoillaan. Mistäs tuo sit kertois jos jalallakin ajaessa nopeus heittelee?

[JJAL]

manuaalikaasulla eli ku ite ajat omalla jalalla niin sillon vissiin menee tasasta vauhtia?

Kyllä tuo vähän siltä tuntuis että nopeus heittelee vaikka ajais ihan manuaalikaasullakin. Tai ainakin tuntuu tosi hankalalta pitää nopeus tasasena. Mikä tuollaista voisi aiheuttaa?

[JJAL]

Palataanpa tähän pitkästä aikaa. Tuli hommattua toinen vakkarin boksi (kutoskoneisesta tosin, mulla neloskone), tämä on nyt lyhyellä vaijerilla ja sellainen kuin näissä vakiona on. Tuo edellinenhän oli pitkällä vaijerilla ja eri boksi, mutta sama liitin. No laitoin kaikki paikalleen mutta vakkarissa ei mitään eloa. Sitten huomasin kuvassa näkyvän sinisen johdon, joka oli liittimestä irti. Tuo johto siis on yksi vakkarin liittimeen menevistä johdoista ja se tulee jostain koneen takaosasta vakiojohtosarjan uumenista. Tuon kun liitti kiinni, niin kone alkaa samantien käydä epätasaisesti, melkein sammuu tyhjäkäynnillä eikä nosta kierroksia kunnolla. Heti kun johdon irroittaa niin auto taas toimii hyvin. Kun tuo kerta vakkarille menee niin se varmaan on tärkeä piuha, mutta nyt sitä ei voi kytkeä koska auto ei toimi sen kiinniollessa. Ideoita mikä tuo on tai mistä homma nyt kiikastaa?

[JJAL]

Kyllä tässä nyt on oltava kyse siitä että vaikka liitin on sama, niin sähköt on erilaiset noille bokseille. Laitoin vanhan vakkarin boksin takas kiinni niin vaikka ton sinisen johdon yhdistää niin auto ei oikuttele. Mutta tolla vakkarilla nopeus seilaa 7-8kmh ylös alas ja hidastusnapistakin nopeus vaan nousee rajusti. Pakko käydä nuo vakkariin menevät sähköt kokonaan läpi.

Mistä voisi löytää sähkökaaviota että näkisi mihin vakkarin pinniin pitää mennä mikäkin signaali? 10-pinniähän tossa yhteensä on, jos ei muu auta niin pitää sit alusta asti rakentaa tolle uudet sähköt.

[Robertx]

Vuosimallin 1994 kaaviot:
http://www.vectra16v.com/slp/slp_omega_b_mj94.pdf

Vuosimallin 1999-2000 kaaviot:
http://www.vectra16v.com/slp/slp_omega_b_mj00.pdf

[kadett90]

Vakkariin ei pitäis mennä täyssinistä piuhaa.
Sini/punenen menee mikä on nopeustietopiuha.

[JJAL]

Kiitos noista. Tosin täytyy kyllä sanoa, että melko hankalalta vaikuttaa noitten perusteella lähtee kattomaan, että mihin niistä vakkarin liittimen kymmenestä piuhasta tulee mikin signaali/tieto...

Äkkiseltään näytti siltä että tohon tulee kaikki muut piuhat auton sisältä, tai ainakin sieltä raittarin kotelosta, paitsi just toi sininen piuha.