OPC Corsan moottorin hajoaminen

[gooskine]

Corsan moottori on joko lel (gsi), ler (opc) tai les (nürburgring), astrassa ja merivassa on let.

[Jartsa]

Kiitos linkeistä, mutta vastaus taisi nyt löytyä osasuora nimisestä firmasta. Saisivat takuumoottorin mulle noin viikossa kohtuuhinnalla. Se vaan sattuu olemaan 2011 mallisen corsan mutta heidän mukaan moottori on sama. Se on mallinimellä z16let kun tää hajonnut kone on z16ler.

Tarvii vielä jostain varmistaa yhteensopivuus kaikkien apulaitteiden ja vaihteiston yms osalta.

jos moottori on 2011 niin moottorikoodi alkaa A16

[miikka.supreme]

Corsan moottori on joko lel (gsi), ler (opc) tai les (nürburgring), astrassa ja merivassa on let.

No nyt ei tarvisi kuin saada kaikki ler koneen apulaitteet sopimaan let moottoriin. Koska let kone olisi saatavilla kohtuuhinnalla ja lerrejä ei vain meinaa löytyä.

[Tubbe]

Toi let kone on sitten ihan eri kuin ler kone. Ja mitä tuon koneen yleiseen kestoon tulee, niin se on monilta osin parempi kuin esim z20leh (opc astra) joka myös tiedetään kestäväksi moottoriksi. Turhaa sitä konetta paskaksi on haukkua jos laakeriliuskat menee päällekkäin, niin eikö se ole selvä että kanki antaa siinä vaiheessa periksi. Yleensä kun liuskat menee päällekkäin niin öljyä ei ole ollut tarpeeksi kierrossa, eli jonkin asteinen voiteluvika ollut.

[Jartsa]

Corsan moottori on joko lel (gsi), ler (opc) tai les (nürburgring), astrassa ja merivassa on let.

No nyt ei tarvisi kuin saada kaikki ler koneen apulaitteet sopimaan let moottoriin. Koska let kone olisi saatavilla kohtuuhinnalla ja lerrejä ei vain meinaa löytyä.

ja edelleen tuo 2011 moottori ei voi olla z16let vaan a16let että kannattaa olla tarkkana sopiiko kuinka apulaitteet yms.

tuosta löytyy myynnissäkin ja hyviä kuvia moottorista.

https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Os ... EM-A16LET/

[gooskine]

Toi let kone on sitten ihan eri kuin ler kone. Ja mitä tuon koneen yleiseen kestoon tulee, niin se on monilta osin parempi kuin esim z20leh (opc astra) joka myös tiedetään kestäväksi moottoriksi. Turhaa sitä konetta paskaksi on haukkua jos laakeriliuskat menee päällekkäin, niin eikö se ole selvä että kanki antaa siinä vaiheessa periksi. Yleensä kun liuskat menee päällekkäin niin öljyä ei ole ollut tarpeeksi kierrossa, eli jonkin asteinen voiteluvika ollut.

Kyseessä 1.6 moottori, let ja ler ero ohjelmassa.

[gooskine]

Tiukempiin päästörajoihin on päästy ohjelma- ja putkistomuutoksin, eli eiköhän se lohko sovi uudemmasta malliversiosta.

[miikka.supreme]

Toi let kone on sitten ihan eri kuin ler kone. Ja mitä tuon koneen yleiseen kestoon tulee, niin se on monilta osin parempi kuin esim z20leh (opc astra) joka myös tiedetään kestäväksi moottoriksi. Turhaa sitä konetta paskaksi on haukkua jos laakeriliuskat menee päällekkäin, niin eikö se ole selvä että kanki antaa siinä vaiheessa periksi. Yleensä kun liuskat menee päällekkäin niin öljyä ei ole ollut tarpeeksi kierrossa, eli jonkin asteinen voiteluvika ollut.

Mistä ihmeestä olet tehnyt johtopäätöksen että laakerit ovat päällekkäin?? Kun eivät olleet! Laakerit ovat ihan paikoillaan kangen alapäässä, molemmissa puoliskoissa, ja täysin ehjät. Niissä ei ole mitään merkkejä kiinnileikkautumisesta eikä kuumuudesta. Laakerit ovat täysin kirkkaat, naarmuttomat ja ehjät. Myös männäntappi on ihan kirkas, eli lämpöä ei ole ollut myöskään yläpäässä.
Kanki on ihan jostain muusta syystä katkennut kuin laakerivian takia, jota ei siis ole.

Ihmeellisesti keksitään näitä juttuja vaikkei ole missään vaiheessa sanottu että näin on käynyt.
Ja edelleen kyse on 1.6-litraisesta eikä 2-litraisesta. On se eri kone tai ei, nyt koitan vain selvittää käykö letin ala ja yläkerta lerrin apulaitteiden kanssa yhteen. Jos pelaa moitteetta, voin harkita let koneen laittoa.

[miikka.supreme]

Corsan moottori on joko lel (gsi), ler (opc) tai les (nürburgring), astrassa ja merivassa on let.

No nyt ei tarvisi kuin saada kaikki ler koneen apulaitteet sopimaan let moottoriin. Koska let kone olisi saatavilla kohtuuhinnalla ja lerrejä ei vain meinaa löytyä.

ja edelleen tuo 2011 moottori ei voi olla z16let vaan a16let että kannattaa olla tarkkana sopiiko kuinka apulaitteet yms.

tuosta löytyy myynnissäkin ja hyviä kuvia moottorista.

https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Os ... EM-A16LET/

Aah, okei, nyt käsitin tän. Hyvä tietää. Myyjä myy konetta siis Z16LET mallina ja sanoo samalla sen olevan 2011 mallista. Tämä ei siis täsmää..

[telwin]

Aivan, ja jos moottori olisikin Z16LET, niin silloin se ei ole Corsan moottori vaan Merivan tai Astran moottori.

[miikka.supreme]

Aivan, ja jos moottori olisikin Z16LET, niin silloin se ei ole Corsan moottori vaan Merivan tai Astran moottori.

Ei haittaisi jos vaan itse perusmoottori on sama.

[Enochian]

http://www.vxronline.co.uk/forum/showth ... -T-problem

[Rak]

Toi let kone on sitten ihan eri kuin ler kone. Ja mitä tuon koneen yleiseen kestoon tulee, niin se on monilta osin parempi kuin esim z20leh (opc astra) joka myös tiedetään kestäväksi moottoriksi. Turhaa sitä konetta paskaksi on haukkua jos laakeriliuskat menee päällekkäin, niin eikö se ole selvä että kanki antaa siinä vaiheessa periksi. Yleensä kun liuskat menee päällekkäin niin öljyä ei ole ollut tarpeeksi kierrossa, eli jonkin asteinen voiteluvika ollut.

Mistä ihmeestä olet tehnyt johtopäätöksen että laakerit ovat päällekkäin?? Kun eivät olleet! Laakerit ovat ihan paikoillaan kangen alapäässä, molemmissa puoliskoissa, ja täysin ehjät. Niissä ei ole mitään merkkejä kiinnileikkautumisesta eikä kuumuudesta. Laakerit ovat täysin kirkkaat, naarmuttomat ja ehjät. Myös männäntappi on ihan kirkas, eli lämpöä ei ole ollut myöskään yläpäässä.
Kanki on ihan jostain muusta syystä katkennut kuin laakerivian takia, jota ei siis ole.

Ihmeellisesti keksitään näitä juttuja vaikkei ole missään vaiheessa sanottu että näin on käynyt.
Ja edelleen kyse on 1.6-litraisesta eikä 2-litraisesta. On se eri kone tai ei, nyt koitan vain selvittää käykö letin ala ja yläkerta lerrin apulaitteiden kanssa yhteen. Jos pelaa moitteetta, voin harkita let koneen laittoa.

Minähän laakerivikaa veikkailin. MIelenkiintoista sinällään, aika harvoin näkyy itekseen katkenneita kankia. Laakeriviat huomattavasti yleisempiä, johtuen tietty user errorin mahdollisuudesta.

[miikka.supreme]

RAK: joo, niin veikkailit mutta se oli ennenkuin asia vasta selvisi. Viestiketjussa selvitettiin sen jälkeen että laakeriviasta se ei johtunut, ihme kyllä.
Ja silti tämän jälkeen vielä joku ehdottelee laakereiden päällekkäisyyttä ja puolustelee voiteluvirheeseen vedoten moottoria.

Ei nämä näin kuulu hajota , etenkään noilla kilometreillä. Paska makuhan tässä väkisin jää moottorista, on tämä minun moottori sitten yksittäistapaus tai ei.

Nyt on vaihtokone tilattu. 2011-mallisesta Turbo astrasta, moottorityyppi A16Let.
Lohko sama, venakoppa sama, kansikin pitäisi numerosarjan perusteella käydä. Astrassa hieman eri numero kannelle mutta vaihtoehtonumerona on annettu juuri tuon LER:n kannen numero. Eli ei pitäisi tulla ongelmia.
Apulaitteet siirretään kaikki vanhasta koneesta.

[miikka.supreme]

Kuviakin voisin katkenneesta kangesta ja ehjistä laakereista laitaa, mutten taida pystyä siirtämään niitä puhelimen galleriasta tänne.