Omega b (-99) lämpöongelma

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
räe
'Agila'
Viestit: 2
Liittynyt: 16 Joulu 2015, 23:03

Omega b (-99) lämpöongelma

Viesti Kirjoittaja räe »

Nyt tarvisi apua. Eli olen ilmeisesti ajanut pitempään ainakin vähän liian vähillä j-nesteillä. Auto keitti 120kmh vauhdissa mutta kerkesin pysäyttää ja sammuttaa kyllä ennen kun lämmöt tapissa. Nestettä puskee jatkuvasti paisuntasäiliön korkista ja nesteen oikea määrä on vaikea seurata koska syylärissä ei ole korkkia ollenkaan!!? Ei taida olla orkkis.
Autolla nyt ajettu jatkuvasti ja lisätty nestettä paisuntasäilön kautta. Lämmöt hieman seilaavat ajon aikana 85-95 välillä. Tänään tyhjäkäynnillä lisäsin taas jolloin lämmöt olivat aivan minimissä vaikka auto kävi 10min. Myös syyläri aivan viileä.
Pakoputkesta ei tule höyryä tai vettä, paisarin neste ei kupli paitsi kun puristelee letkuja. Nesteet myös puhtaat. Oma arvio on että järjestelmässä on vieläkin ilmaa mutta tekeekö tämä paineen joka roiskii nesteet ulos paisuntasäiliöstä?? Silloin tällöin myös tyhjäkäynti seilaa liikennevaloissa 1000-1500 välillä.
Onko nyt kansipahvi sökö vai kenties VAIN termostaatti. :food:
Avatar
kadett90
OCF Member 2024
OCF Member 2024
Viestit: 13057
Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Hämeenlinna (Renko)

Re: Omega b (-99) lämpöongelma

Viesti Kirjoittaja kadett90 »

räe kirjoitti:. Nestettä puskee jatkuvasti paisuntasäiliön korkista ja nesteen oikea määrä on vaikea seurata koska syylärissä ei ole korkkia ollenkaan!!? Ei taida olla orkkis.
:
Jäähdyttäjässä ei kuulukkaan olla korkkia.
Nestepinnan seuraamiseen on paisuntasäiliössä merkit .
Jamaica
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 54
Liittynyt: 02 Maalis 2015, 09:48
Paikkakunta: Varkaus

Re: Omega b (-99) lämpöongelma

Viesti Kirjoittaja Jamaica »

Ääni kansipahville,tuoksuuko jäähdytinneste pakokaasulle?
ascona_c
OCF Member 2020
Viestit: 9609
Liittynyt: 05 Helmi 2004, 02:00

Re: Omega b (-99) lämpöongelma

Viesti Kirjoittaja ascona_c »

Lisää kylmällä koneella paisuntasäiliöön nestettä sen verran, että nestepinta on sen "KALT" -merkin kohdalla, ei yhtään enempää.

Kiristä paisuntasäiliön korkki tiukasti kiinni, ja ajele normaalisti tilannetta seuraillen. Joskus on käynyt myös niin, että paisuntasäiliön korkki on viallinen, eikä pidä painetta, vaan roiskii auton lämmetessä nesteet ulos.

Lämpöjen seilaus ajossa on ihan normaalia, kun termostaatti avautuu ja sulkeutuu.

Millä koneella tämä on?
FullMetal
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3669
Liittynyt: 31 Maalis 2008, 10:20
Paikkakunta: Pohjoisesta

Re: Omega b (-99) lämpöongelma

Viesti Kirjoittaja FullMetal »

Yks vaihtoehto rikkinäinen vesipumppu.
räe
'Agila'
Viestit: 2
Liittynyt: 16 Joulu 2015, 23:03

Re: Omega b (-99) lämpöongelma

Viesti Kirjoittaja räe »

2.0 16v kone siis. Mielestäni neste ei haise pakokaasulle. Lämmöt saattavat laskea aivan alas josta sitten nousevatkin aivan tappiin.
juggaus
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 100
Liittynyt: 18 Loka 2015, 22:01
Paikkakunta: Lahti

Re: Omega b (-99) lämpöongelma

Viesti Kirjoittaja juggaus »

minäkin veikkaisin vesipumppua. ei taida tohon olla tuo termarin vaihtokaan kovin paha homma siinä sivussa, v6 koneisiin ei viitti termaria ihan huvikseen vaihdella :)
juggaus
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 100
Liittynyt: 18 Loka 2015, 22:01
Paikkakunta: Lahti

Re: Omega b (-99) lämpöongelma

Viesti Kirjoittaja juggaus »

juggaus kirjoitti:minäkin veikkaisin vesipumppua. ei taida tohon olla tuo termarin vaihtokaan kovin paha homma siinä sivussa, v6 koneisiin ei viitti termaria ihan huvikseen vaihdella :)
kuiteski ehkä ekaks se termari... ei sen pitäs ilmaantuessaan mitään roiskia, toi paisarinkorkkikin on monesti rikki, mutta ei oo noin pahasti oireillu ainakaan mulla.
Avatar
juha3105
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1093
Liittynyt: 12 Helmi 2008, 08:44
Paikkakunta: kuusankoski

Re: Omega b (-99) lämpöongelma

Viesti Kirjoittaja juha3105 »

Ja sit jos alat epäilemään pahvia,ota kaikki tulpat pois ja kato onko jonkuu männän laki aivan puhdas. Jos polttaa nestettä niin se poistaa "kaiken" karstan männistä ja venttiileistä...
-moottorin murinaa ja voimansiirron vollotusta-
-parempi ettei tee mitään kun tekee pelkkää paskaa-
w210 2.9TD, 307 1.6 -02, 900 ninja -95
Vastaa Viestiin